简单而自然 本田新CR-V改装彩虹DL-C6.2喇叭+丹特声D160.4功放

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新车升级音响在杰胜影音接触过不少，但是像今天本田新CR-V的主人对音响这样执著的并不多见，一是他的新车刚落地没上牌不说，二是他对音响的器材的理解，也是很有看法。除了原车主机保留不变，换装了喇叭，并加装超低音和功放。并且，门板部分也进行了隔音。毫无疑问，这样升级音响效果提升是十分明显的，皆因专业喇叭有好的发声，超低音增加低频补充，再在大功率功放的推动下，无论是听人声、流行曲、DISCO等音乐风格，都是无比从容的。
 

图片：1主图.jpg

 

系统配置
前声场喇叭：彩虹DL-C6.2两分频（被主动）    
功放：丹特声D160.4 一台
低音：爱威小钢炮  一只
隔音：平静隔音    四门

新CR-V原车前门板喇叭是两分频，后门是同轴

图片：2新CR-V原车前门板喇叭是两分频，后门是同轴.jpg

原车门板拆开后露出简陋结构

图片：3原车门板拆开后露出简陋结构.jpg

与旧款的相比，本田新CR-V外观作过调整外，车内空间也是它们的不同之一。从官方数字显示，新CR-V的车内体积增加了一定比例。从外型上看，新CR-V其尾部上端部分向外突出，基于如此设计，可能这正是车厂为增加车内体积而专门做法。至于真相是否，在这里我们不去追究，明眼地看出，确实，新CR-V是比旧款的壮了些。不过，新CR-V的门板用料依然是走旧版的“简约”路线，从拆开的门板内层图片很容易看出，门板内层只是一层很简单的阻尼板。站在音响专业角度，这是起不到隔音作用。因此，车主看如此简陋的门板，二话不说地要求做隔音了。

隔音先是从内层做起

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门板内外隔音后再装喇叭

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后门隔音后装上喇叭效果

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说彩虹DL-C6.2两分频为一套“明星”产品并不为过，在杰胜店里，很多车主都追着它而来的，在杰胜案例资料库，这套两分频喇叭的出现率十分高。它在彩虹喇叭系统里属于幻想系列。在4Ω时，其额定功率100W，峰值功率150W，灵敏度90dB，频率50Hz-21 kHz。值得一提的是，同一系列中，比它更高档次的DL-C6.3三分频是相同的参数，可想而知，DL-C6.2受到车主如此追棒也是不足为奇了。丹特声D160.4功放为其作后盾，提供动力支持。汽车音响是否获得好的音响效果，搭配至关重要。

分频器四周用隔音材料将其固定，不给它松动机会

图片：7分频器四周用隔音材料将其固定，不给它松动机会.JPG

彩虹DL-C6.2的高低音单元装在门板的三角位

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彩虹DL-C6.2的中低音单元装在门板原位，周边作精密密封工艺

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爱威是来自马来西亚的产品，虽然在市面上马来的产品不多见，但是这款英文名“awave”有着“小钢炮”之称的出现却是给人带来十分深刻的印象。薄式的设计是它的主要特点，业内还有人称之为“凳底”低音。它是当之无愧的小体积大能量，这款爱威是一只8寸有源低音，自带功放，功率上自给自足。4欧姆时，峰值功率450W，额定功率150W，频率响应33Hz(含)-20KHz(含)，金属外壳的设计更是个性十足。我们看到，这只爱威低音就是装在车的座椅底下的，一切来得这么自然。

新CR-V中控台，主机保留不变升级

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爱威小钢炮隐藏于座位底下安装

图片：11爱威小钢炮隐藏于座位底下安装.JPG

丹特声D160.4功放也是装于座位底下

图片：12丹特声D160.4功放也是装于座位底下.JPG

 

汽车音响是否获得好的音响效果，搭配至关重要。