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广州道声PHD FB86+野兽KX-165改装三菱欧蓝德汽车音响
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影响汽车音响效果的因素有很多，例如器材之间的搭配，车内聆听环境的改善程度等等。还有另一个问题，汽车音响改装是否都是动辄几万甚至十万的花费？通过下面这一辆三菱欧蓝德的音响改装案例来回答这些疑问，有图有真相，用声音来说话。 价钱效果两相宜 三菱欧蓝德改装意大利PHD FB86两分频喇叭 图片：1价钱效果两相宜 三菱欧蓝德改装意大利PHD FB86两分频喇叭.jpg  |
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1楼#
发布于：2014-11-26 19:53
系统配置 音源：原车主机 前声场喇叭：PHD FB86 后声场喇叭：野兽KX-165 功放：PHD4060 隔音：DJ 即将上车的音响器材 图片：2即将上车的音响器材.jpg  原车喇叭与意大利PHD喇叭（右）对比 图片：3原车喇叭与意大利PHD喇叭（右）对比.jpg  这一辆三菱欧蓝德保留了原车主机作为音源，虽然原车CD机在解析力和音质表现方面没有专业CD机出色，但如果你不是发烧友，应付普通的系统，原车主机也是能够胜任的。当然，如果你想进一步提升整个系统的音质表现，换一台专业CD机不失为明智的选择。在系统升级中，喇叭品质脱胎换骨般提升和解决了原车功率供给不足，成为其中最大的亮点。原车喇叭设计简单，用料粗糙，不仅功率很小，声音效果很差。前声场喇叭升级为意大利PHD FB86两分频套装喇叭，喇叭的功率和声音表现都是原车喇叭无可比拟的。后声场用一对野兽KX-165同轴喇叭，起到补充作用。 拆卸前门板的内饰，里面几乎没有进行任何隔音处理 图片：4拆卸前门板的内饰，里面几乎没有进行任何隔音处理.jpg  前门板的第一层隔音——止震处理 图片：5前门板的第一层隔音——止震处理.jpg  前门板的第二层隔音，大大提高门板的密闭性 图片：6前门板的第二层隔音，大大提高门板的密闭性.jpg  |
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2楼#
发布于：2014-11-26 19:54
原车音响系统还有一个致命的弱点——功率供给严重不足。我们都知道，绝大部分车型的原车音响系统都是用主机直接推动喇叭，主机的功率本来就很小，一般不会超过20W，出来的效果可想而知。PHD4060四路功放彻底地扭转了原车系统功率供给不足的劣势，每声道高达60W的实际功率输出，能够充分发挥喇叭的潜力。特别是在听一些高品质的人声音乐或者大动态的音乐时，差别就更加明显了。 前声场中低音喇叭单元安装在门板上，喇叭安装位做了防水和隔音的特殊处理 图片：7前声场中低音喇叭单元安装在门板上，喇叭安装位做了防水和隔音的特殊处理.jpg  前声场高音单元安装在门板三角位置上 图片：8前声场高音单元安装在门板三角位置上.jpg  整个前门板的改装效果图 图片：9整个前门板的改装效果图.jpg  拆卸后门板的内饰，准备做隔音工程 图片：10拆卸后门板的内饰，准备做隔音工程.jpg  后门的第一层隔音工程 图片：11后门的第一层隔音工程.jpg  |
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3楼#
发布于：2014-11-26 19:55
值得一提的是，隔音工程有效减少了噪音的入侵，让整个聆听环境更加安静了，音响效果也会更好。另外，隔音工程特别是门板隔音，提高了门板的密闭性。在绝大部分的音响改装案例中，前声场的中低音喇叭单元和后声场喇叭都是安装在门板上，门板隔音让整个门板形成一个类似于音箱的空间，提升喇叭工作的效果。从系统搭配可以看得出来，这一辆三菱欧蓝德称不上发烧级改装，但就是这样一个大众化的音响系统升级，已经让声音效果大幅度提升了。汽车音响改装并非都是烧钱的，在有限的预算中能够实现自己对音乐的要求，那是两全其美的事情。 后门板的第二层隔音 图片：12后门板的第二层隔音.jpg  后声场喇叭安装在后门板上，来张特写 图片：13后声场喇叭安装在后门板上，来张特写.jpg  后门板的改装效果图 图片：14后门板的改装效果图.jpg  功放安装在副驾驶位的座椅底下 图片：15功放安装在副驾驶位的座椅底下.jpg  这样一套系统改装不用一天就OK了，当天便可以提车 图片：16这样一套系统改装不用一天就OK了，当天便可以提车.jpg  |
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4楼#
发布于：2015-03-18 17:12
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5楼#
发布于：2015-04-05 10:07
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6楼#
发布于：2015-04-14 13:57
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