东莞音乐世家--12万重金打造本田CR-V发烧级改装

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    东莞音乐世家对于不少发烧友来说是一家比较陌生的新店，我们深知新力军要从竞争恶劣的环境中找到生存和立足之道，除了有过硬技术之外必须诚信经营。以音会友，耳听为实结缘！对于新店来说我们要做的不一定是顶级器材，能完整的把一套系统原有的水准按正常情况下在车内发挥和演绎出来，这就是对我们技术体验最好评判。其实汽车音响品牌五花八门，风格各不相同，音色各有千秋，加之个人听音风格不同，我们难于去衡量品牌间的好坏。使得店家在给客人进行配单时要注重客人的听音风格，进行合理科学的搭配，再加上后期严谨的安装和最终平衡的调试。这样一套合理的汽车音响系统就能发挥合理的声音。
       这台CR-V车主接触汽车音响将近10年，前几辆车不少折腾进行改装，这次新车落地第一时间就想对原车音响进行升级。苦于原来那些旧器材感觉已经满足不了自己目前的听感，但有不想遗弃。所谓吃之无味，弃之可惜，到店时一脸无奈10年听感最求真实有现场感的声音，偶尔想来点小炸。在取舍难做抉择之时音乐世家一份合理配单让他释怀！话多说无用，刀下见真功夫！
首先看看配置单

主机	先锋ODR一代（全主动分频）
前声场	德国海螺7系三分频一套
前声场功放	卓傲诗芬尼75.2三台
超低音	麦仕12寸低音两个 （车主原器材）
超低音功放	麦仕D类功放 （车主原器材）
电源	史汀格SPV44一个 金凤凰电容一个（车主原器材）
线材	发烧线材一批

器材合照

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本次改装车型

 
 整车隔音工程
音响改装前奏，把车内营造成安静舒适的环境，此刻就少不了进行隔音降噪工程。CR--V车内噪音大是困扰车主的一大通病，也是让这款新潮性价比高的车型打折扣的一个弊端，随照片看看原车隔音差的根本原因在于何处吧！
首先车门原车只有一张塑料防水膜，没法降噪及止震作用。

描述：左前门

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描述：右前门

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描述：左后门

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再看看经过处理后的隔音效果，细节决定一次，车门内饰塑料板也是一个处理重点。
内部一次止震再到外部一层整体密封，再到内饰板止振同时贴上吸音棉进行吸音，多重处理让噪音无法进入车内。
 
 

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底盘隔音及尾箱、尾箱车门叶子板也需同样的工序。

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整车隔音处理后，此时车内无论是在怠速还高速行驶中风噪、胎噪都得到明显降低，把车门关闭后一个良好的听音环境就营造出来了。
A柱制作
高、中音喇叭定位，为了达到真实宽阔的声场，对中音和高音进行轴心对称连体8字型倒模在A柱上。

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 打磨后完成后再按照原车风格对A柱进行包皮。
 

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中低音喇叭制作
同样为了得到更好的声音真实度和大动态时低频量感充足，对两车门中低音进行倒模安装。
首先是中低音喇叭座安装，为确保底座的牢固性采用螺纹型螺丝进行紧固，外层再涂玻璃胶进行密封，另外车门还有特殊处理。

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尾箱工艺和低音制作
设计尾箱工艺时既要确保低音箱容积充足和功放摆放合理外也要兼顾车主平时使用备胎的合理性，这考验师傅的安装能力了。
双低音箱制作

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再到功放及其余器材的摆放

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造型定型及接合边处理
 

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线材排布和电池处理
布线时严格按照EMMA竞赛级要求进行排布，每根线有固定标识，线材整张套上保护网管。

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电池安装

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系统完成整体照
A柱和CD完成效果

 

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中低音

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 前声场整体效果

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尾箱完成效果

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配上灯光

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这套系统设计，在保持原车所有功能外造型简洁大方，不失美感。声音演绎方面，前声场海螺7系三分频重放由ODR主机输送给卓傲诗芬尼音源，中频饱满、高频亮丽延伸好、低频强而有力弹性好，声场深度、宽度自然合理排布。
 
 
 
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好手工，好工艺

好手工，好工艺

zhi398293454:好手工，好工艺 (2014-12-07 01:25)

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