[资讯]专车专用原车屏升级首创：鑫思翼DA扩展系统

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　　如同2105年广州汽车展的火热一样，整车市场上的车型更加纷繁多样。有不少的车型配置中，都加入了中控屏幕，但是由于整车系统与市场的发展变化里存在着天生的“延迟效果”，加上一些成本因素，这些原装的中控车屏仅仅成为了好看的点缀——功能实在太少，根本不够用。这就导致车主花了更多的钱买一部车，但是最终发现原来多花的钱就是买了点装饰品。
 
鑫思翼迈锐宝DA扩展系统

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　　正因如此，原车屏升级才会大受车主欢迎。但是每一款车型都有它的任性，车主在升级原车屏的时候也会有担心：屏幕要拆了，线路要改了，在兼容性上，又是一副“不要不要的”般垂死挣扎的感觉。
 
　　话说回来，原车屏升级市场也存在很久了。大批进口车、豪华车和中高档车在进入中国市场后，因为功能的缺失，操作的水土不服，都需要通过原车屏升级来完善应用。所以有预言说，随着上述车款在国内需求的高涨，2014年原车屏升级市场会迎来爆发，但是这个论断并没有完全兑现。现在看来原因有很多，但归根究底还是在于技术方面，大部分厂家虽然能通过解码器升级导航、数字电视、DVD、倒车后视等，但是很难做到专车专用。
 
鑫思翼福特翼虎DA扩展系统

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　　可见专车专用才是原车屏升级的痛点。专车专用首先体现在针对具体车型做专门开发，所有软硬件都能完全匹配原车；其次，原车功能需要保留，内饰、线路不能有丝毫破坏；再次，升级后的应用需要根据原车的情况进行设计，不多不少；最后，原车UI风格保留，并且新的应用需要沿用原车UI，原车功能和升级后的应用无缝切换。
 
鑫思翼福特锐界进口型DA扩展系统

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　　按照这个理念，解决用户需求痛点。鑫思翼推出了DA扩展系统，成为业界专车专用原车屏升级的创导者。做专车专用原车屏升级，最难解决的是原车总线协议，业界的做法是通过解码器。鑫思翼基于与车厂长期的合作，直接进入车厂源头，获得车厂协议许可，在协议的基础上进行应用的升级开发，保证了系统的稳定和完整性。到目前为止，鑫思翼在福特新蒙迪欧、翼虎、锐界（进口）、雪佛兰迈瑞宝、凯迪拉克等中高级车充分实践了专车专用的理念。下面我们不妨再来具体分析分析，鑫思翼专车专用原车屏升级系统到底有何玄机。
 
无损安装兼无缝切换，原车UI搭配OBD信息，任性！
 
　　鑫思翼DA扩展系统不仅仅注重了专车专用技术，更是在无损安装上格外用心，不用破线也不用拆屏就装好了。只要通过方控、物理键和触屏就可以从原车界面进入鑫思翼系统，当车主看到新系统和原车UI界面几乎完全一样时，那种安安稳稳的感觉，才是他们想要的。再加上OBD车载自动诊断系统的精心呵护，车主的爱车已经醉了，叫人如何不任性？
 
手机互联功能，完美实现网络资源共享
 
　　智能手机是现代人生活必需品，甚至在开车的时候，这些小家伙一样会寻求存在感。鑫思翼DA扩展系统里的手机互联功能正是让智能手机在车内活跃起来的工具，手机上的多元化功能将会成为车机系统的良好补充，车主也可以借此名正言顺地得瑟自己的手机有多好了。
 
保留原车CD，保证原车音质不受影响
 
　　改变从来不是一刀切，也有不少原装如同老情歌一般经典，那么它们就值得留恋。所以鑫思翼DA扩展系统保留了原车的CD和收音机功能，这是一种英雄惜英雄的情怀。这些原装音频设备让人听了流连忘返，那么又怎么忍心拆散它们呢？
 
预留更多功能，随时随地DIY
 
　　其实还有很多功能是可以让车主自行补充的，因为这些东西是不会强制安装的，这也是鑫思翼DA扩展系统人性化的体现，行车记录仪、胎压监测仪等等车主需要的功能，都是可以自主解决的，要爽由自己嘛。
 
　　随着国内中高级车市场的蓬勃发展，在整个乘用车的保有量占比越来越高，专车专用原车屏升级市场将持续扩大。原车带屏，带个性化的UI，具有一些基本功能，本身具有复杂协议的车辆，这是挑战更是机遇。所以对于原车屏升级，要的是专车专用，是原配，鑫思翼的口号是绝不做“小三”。
 

DA概念持续上扬

绝不做小三。原车带屏这是趋势，逆转不了，做车机的厂家得转变思路才有活路，有发展

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