[资讯]雪佛兰创酷的原厂音响测试

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       今天我们要为大家测试的是雪佛兰创酷的原厂音响，相比之前所测试的车型，创酷可以说是价格最亲民的一款。那么，它所配备的原厂音响又是否能物超所值呢？
 

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       从昂科拉、翼搏等车型上市至今，小型SUV依旧热度不减。作为昂科拉的同门兄弟，雪佛兰创酷也很快在这一级别的SUV市场中占据了一席之地。相比昂科拉而言，创酷的售价更加亲民，使其受到了很多消费者的关注。
 
       雪佛兰创酷采用了粗犷并富有力量感的家族化前脸，与昂科拉的设计方向并不相同；向外凸起的轮眉以及18英寸大尺寸轮圈的采用使得创酷的侧身充满力量感，明显是借鉴了美式肌肉车的设计理念。尾部的设计则简单饱满，突显车尾的粗犷。
 

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       雪佛兰创酷的内饰设计充分体现出了简约但细节上科技感强烈的特点；三幅式运动方向盘采用真皮包裹，手感平滑；传统指针与液晶数字相结合的仪表盘显得科技感十足。此外，MyLink智能车载互联系统以及安吉星系统的配备也进一步提升了雪佛兰创酷的科技感。
 
原车中控台

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指针与液晶数字相结合的仪表盘

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安吉星系统必不可少

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       首先要介绍的一点是，我们常常在文章中说到的三分频音响和两分频音响，实际上是两种音响的形式。三分频音响一般分为三个单元，包含了高音、中音和低音单元。而两分频音响则有两个单元，高音单元和中低音单元。它们都是通过分频器将声音信号分成若干个信号频段。

       就结构上看，一般来说三分频的音响的效果要好于两分频音响。因为两分频音响中频和低频是混着一起送给中低音扬声器的，为了表现低音，扬声器必须要有一定的振幅，所以在表现中音时会比三分频逊色。这就好比一个三个人组成的乐队，和两个人组成的乐队，如果协调配合得当、各司其职的话，三人乐队总是要好过两人乐队。

创酷上配备了6个扬声器，在该级别车型中应该算是比较不错的配置。扬声器单元为两分频音响布局。前排一侧分布着中低音、高音单元，前排没有中置扬声器，后排只有一个中低音单元。

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前排的高音单元位于A柱上，尺寸较小，可以看出游微微的凸起

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中低音单元位于门饰板下方，也是比较标准的位置，可以保证与高音部分更好的衔接。

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后排中低音单元同样在门饰板下方，尺寸与前排相仿

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创酷自动豪华型、四驱旗舰型都配备的是7英寸的触摸显示屏，并且集成了雪佛兰智能车载互联系统，支持蓝牙、USB及AUX音频播放。通过方向盘右侧的多功能按键可以调节音量和切换音源。

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如果只是收听收音机的话，你很难体验到这款原车音响的品质。

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USB及AUX接口位于手套箱上方的储物格内，但没有配备CD主机。

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方向盘右侧的多功能按键可用来调节音量和切换音源。

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       创酷的多媒体系统还带有EQ模式，可以在多种音乐模式下进行切换，效果比较明显。另外，我们还可以在触摸屏上调节音场的位置，控制前后、左右扬声器的工作，操控起来非常方便。
 
音效设置

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       在实际聆听体验中，我们发现这套音响在中音部分表现确实不错，适合民谣和流行音乐。超高音和超低音不足是一大遗憾，不过对于这个级别的车来说，能达到这样那个的效果也是不错的。而出乎意料的是，它的低音虽然很短，基本没有下沉，不过力度倒是挺足。
 

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       通过调节EQ对高低频进行补偿后，这套音响的综合表现还是挺让人满意的，它的低音并没有那种发闷的感觉，有一定的弹性。不足之处就是高音部分的欠缺，而最大优点就是中频的饱满，除了一般的流行音乐外，我想民谣和爵士应该也比较适合它吧。
 
       点评：总体而言，创酷的原厂音响算不上什么发烧级别，高频是它的短板，和同级别车想比，它的中音确实不错，开车的时候用它来听听流行音乐也可以得到你想要的放松。但如果对车载音响稍有要求，想享受车生活的人，都不会太满意这样的原车音响。
 
文章来源：网络