[资讯]2015CES消费电子展 汽车电子成主打？

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文章整理自：车云网、geekcar
 
一年一度的CES消费电子展又在拉斯维加斯如期举行了，每年的CES消费电子展可谓是决定了未来一年各类消费电子的走向。但是，从近几年的趋势来看，CES逐步变成“车展”的节奏。相对于汽车产品而言，今年的自动驾驶和人车互动等产品绝对称得上是大热。
 

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自动驾驶那些事
在过去的2014年，谷歌已经率先发布了首款无人驾驶汽车原型车，并谋求合作伙伴进行生产。面对谷歌的先人一步，其它车企木有可能只是负责围观。在本届CES上，预计有下列厂家将会展示自动驾驶技术，甚至是自动驾驶概念车。
 
宝马：自动驾驶第一步
宝马已经在CES上发布了全新的自动驾驶技术。包括360°预防碰撞系统和多层停车场全自动泊车技术。当存在碰撞危险时，360°预防碰撞系统会通过报警声向驾驶者发出警告，还可通过自动制动干预以厘米级精度使车辆停止。
 
多层停车场全自动泊车科技将车载激光扫描器提供的信息与建筑物的数字平面图相结合。当驾驶者使用智能手表启动全自动远程代理泊车辅助系统时，系统将自动控制车辆快速穿过各层停车场，到达停车位之后，车辆即自动锁止，然后等待用户通过智能手表和语音命令进行呼叫。收到呼叫后，全自动远程代理泊车辅助系统会计算驾驶者回到停车场所需的准确时间，并据此启动车辆，确保它及时开到停车场出口。
 
智能手表启动全自动远程代理泊车辅助系统

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奥迪:开往拉斯维加斯的A7
奥迪官方已经确认了在CES开幕日当天，将会详解自动驾驶模式piloted drive，同时将会展示控制这套无人驾驶技术的zFAS系统，该系统集成了汽车远程雷达、中程雷达、视频摄像头、鸟瞰摄像头、激光扫描仪、导航系统数据共享、其他汽车联网技术以及位于车身前部和两侧的超声波数据。
 
奥迪zFAS系统模块

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通过上述传感器收集到的汽车行驶过程中的实时数据最后都会被集中到可以称之为自动驾驶系统大脑的小型电脑“zFAS”里，zFAS能够在瞬间对大量的数据进行解析，然后实现自动驾驶。同时，奥迪已经确认将会发布两款全新的概念车，是否为自动驾驶概念车尚未可知。
 
带自动驾驶功能的奥迪A7

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现代Blue Link smartwatch APP
现代汽车官方发布，将在CES2015上发布Blue Link smartwatch APP，它将支持任何Android Wear智能手表。这款APP由现代汽车和数字媒体共同开发，允许车主通过智能手表对车辆进行相关的操作，包括远程解锁、落锁、起动发动机、在停车场找到车辆位置等功能。此外，车主还可借助该程序来定位车辆所在位置、进行呼叫救援等。同时用户还可以通过Android Wear的语音控制功能来实现功能，语音的识别也更加贴近日常用语。比如起动引擎、解锁汽车、找到我的车等。这款APP将率先于基于安卓系统的智能手表搭配工作，通过蓝牙配对。该APP将在一季度晚些时候将提供用户下载，而使用的前提是车辆必须配备第一代或下一代的Blue Link交互系统。
 
手表版 Blue Link 界面

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沃尔沃自行车防碰撞预警系统
沃尔沃将在本届CES上发布一套全新的自行车防碰撞预警系统，这套系统的应用将会大大降低骑行者与汽车之间的伤亡事故，预计这套系统或在全新XC90上率先使用。据悉，该碰撞预警系统为一套双向通讯系统，其可根据自行车骑行者头盔上的模块与智能手机进行通信，当系统检测到车辆与骑行者之间的距离过于接近或即将发生碰撞时，驾驶员和骑行者都将接收到碰撞预警提示。
 

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主动安全技术
在车企们不约而同地展示自动驾驶技术的时候，一些供应商和后装企业则把力气主要集中到了主动安全产品和技术之上。
 
博世：我们带来了北上广深最需要的汽车技术
大家已经离不开智能手机了，博世虽然不造车也不造手机，但是作为Tier1级的供应商，博世知道怎么从中赚大钱，智能手机跟汽车的整合方案MySpin正式在捷豹车型上得到应用。博世还将为本次消费电子展带来塞车辅助系统。交通拥堵时，塞车辅助系统通过联合雷达和视频技术，控制车辆的纵向和横向运动，需要变道时或检测到障碍物时返回驾驶员控制模式，北上广深的车主们是不是已经等不及这样的新功能了？先去摇个号吧。
 
宝丽莱：我们是车载摄像机里拍照技术最好的
宝丽莱这个名字出现在这里可能有些人会觉得奇怪，这不是做数码相机的么？你木有想错，这就是大家都知道的那家宝丽莱。去年的CES上，宝丽莱推出了一个很Q的Cube摄像机，而今年，宝丽莱的产品则变成了车载摄像机。从功能上来说，与我们平常提到的行车记录仪相类似，不过又有所增加。
 
宝丽莱车载摄像机

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宝丽莱这款车载摄像机能够摄录1080P的高清视频，摄像机内自带加速度传感器和GPS定位仪，在发生事故时，会自动保存正在录制的视频，并记录下碰撞发生时的位置和车速等信息。摄像机安装在风挡玻璃之上，用车上的12V辅助电源插座供电，能够随着车辆的起动/熄火而开启/关闭。
 
除此之外，这款产品还能够在车辆偏离车道、超过预设速度时发出警告和警示信息，自带LCD屏幕，能够进行简单的菜单操作和视频回放。
 
值得一提的是，在CES上展出车载摄像机的并非宝丽莱一家。来自韩国的Hanyang Information&Communications公司会展出一款名为ADAS One的摄像机，自带e-call、车道偏离报警、车辆碰撞报警以及语音呼叫等功能。另外一家名叫Zalman USA的公司的产品则是一个双透镜的摄像头，主要是解决夜晚、大雾等光线不好时候的识别问题。
 
天合：如果安全可以打包
根据BusinessWire上得到的消息，天合将在CES上展出一系列主动安全技术，包括交通拥堵辅助、高速公路自动驾驶、紧急转向辅助和行人保护等。这些新功能的背后是一系列硬件的支持：S-Cam 3、S-Cam 4、AC1000和SDE。
 
S-Cam 3和S-Cam 4均为摄像头，前者能够与ACC在高速状态下进行配合，增加一些监控功能，后者是天合的新一代摄像头，其中包括一个三镜头的摄像头TriCam4，三个镜头中有远距镜头和鱼眼镜头来分别增强长距离和远距离的监测功能，主要用在交通拥堵辅助系统和高速公路自动驾驶系统中。
 
与ACC相配合的S-Cam 3摄像头

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AC1000是天合的新款雷达传感器，能够适应高速和低速使用，可以作为车辆的前方、后方和侧边传感器使用，一般用在追尾碰撞提醒、自动刹车、紧急转向辅助和行人检测中。SDE（Safety Domain ECU，安全域ECU），是天合基于AUTOSAR（汽车开放系统架构）这一开源系统研发而出，集成了车辆底盘、悬挂和ADAS的控制功能，在今年CES上展出的是第二代产品，据天合表示，将会在半自动驾驶和V2V通信上发挥作用。
 
除此之外，德州仪器也发出消息将会在CES上展出一款SoC（system on chips，嵌入式片上系统），支持ADAS等功能。
 
车载系统及应用
和自动驾驶技术尚处于摸索阶段不同，车载系统已经进入了更新迭代的时期。在今年的CES上，众多的汽车企业将展示品牌所使用的车载系统的最新版本，甚至，还会宣布类似智能手机或平板电脑常用的应用程序商店功能，车联网时代真真快要到来了。
 
福特：新掌门上任第一把火
Mark Fields是新任的福特全球CEO，虽然上任有阵子了，但是还没有在特别大的场合正式亮相并说点什么，作为新来的领导，第一把火一定要烧好烧旺，所以他选择了CES2015，因为他知道对福特有着历史性意义的SYNC 3.0，是最好的助燃剂之一。今年上市的福特新车型，都将配备SYNC 3系统，不过，不能确认是否国产车型都会配备。
 
和上一代相比，SYNC 3的速度更快、运行更加流畅，功能得到了很大的改进，界面更加人性化并能够很好地整合了智能手机的应用。不过，SYNC 3最大的变化还是来自系统本身，福特已经抛弃了Microsoft Auto，采用了QNX系统重新研发了SYNC 3。
 
克莱斯勒Uconnect立四新
菲克集团的美国Uconnect团队在今天介绍了Uconnect Access的四项新功能：车辆查找、发送目的地到车、车辆健康状况月报和车辆健康状况报警。除此之外，Uconnect Access还有一个全新UI的手机APP，其中新功能里的车辆查找和发送目的地到车两项功能都需要通过手机APP来完成。
 
通用安吉星：老大哥地位再巩固
在这一届的CES上，通用的安吉星会得到三项功能升级：
 
1.与美国前进保险公司合作推出的安全驾驶评估项目
 
2.At Your Service，根据驾驶员的需求提供兴趣点折扣信息
 
3.“预言”功能
 
新推出的安全驾驶评估项目，是以90天为一个周期，对驾驶员的驾驶行为进行评估，并与其他驾驶员进行比较。在周期结束之后，驾驶员可以通过Snapshot应用将评估的结果分享给前进保险公司，如果评分足够高的话，就有可能会获得优惠劵。当然，评估结果分享行为由驾驶员自愿选择进行，安吉星表示不会在没有获得驾驶员同意的情况下将数据直接提供给保险公司。
 
At Your Service则是安吉星打算更多渗透进驾驶员生活的一种举措。据悉，安吉星已经与一些合作伙伴制定了谈好了初步的折扣信息，在驾驶员向人工服务台寻求关于某个兴趣点的导航时，如果安吉星有相关的合作伙伴，那么客服会提供这些商家的折扣信息以供选择。
 
至于“预言”功能，则是安吉星新增的车辆状态监控功能，与其他的监控功能不同的是，系统会根据监控到的使用情况，在预计会出现问题之前就以应用通知、短信或者邮件的方式通知车主，给车主留出一定的提前量，预防出现路边抛锚的情况。
 

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现代：苹果谷歌齐上身
在今年的CES上，现代要展示的Display Audio系统，将同时兼容苹果CarPlay和谷歌Android Auto操作系统，并摒弃了传统汽车内置的导航和CD播放器功能，现代希望把这两项功能通过与智能手机的互联来实现。此外，手机中的部分其他应用，也是可以转移到汽车的中控台上来的。

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现代的Display Audio系统将以一块7英寸的触控屏为中心，在苹果CarPlay当中，用户将能使用Siri的eyes-free模式，让他们通过方向盘上的语音命令按键来获取导航、便携短信、查看通知。Android Auto则提供了许多功能类似的应用供用户使用，比如TextMe和Whatsapp。现代表示，他们希望将该系统加入到旗下所有车型当中，包括入门级的量产车。

宝马：在车里开店
虽然本次CES上，宝马不会公布iDrive的更新版本，但是，会推出ConnectedDrive Store车载在线商店服务。

ConnectedDrive Store车载在线商店

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这个在线商店和智能手机或者平板电脑上的App Store或者Android应用商店功能类似，可以下载移动应用程序，此外，还能为宝马汽车用户提供救援服务、在线预约服务等。全新的ConnectedDrive Store有望在2015年上半年启动。

奥迪：MMI升级
奥迪的MMI系统早已为人所熟知，这次，奥迪将会借全新Q7展示新的MMI系统，以及Audi Phone Box。MMI系统的更新细节，尚不得知，至于Audi Phone Box则是和宝马的ConnectedDrive Store类似，为车主提供更多的第三方应用程序。更重要的是，Audi Phone Box提供了Apple CarPlay和Google Android Auto车载服务。

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德尔福：苦练读心术
德尔福给出了一个人车交互的全套集成方案，包含了眼神、物理按键、语音控制、触摸、手势多种方式。

用眼神发布指令的功能拓展了车内控制方式。有了眼神控制就可以和车进行更自然的语音交互。把眼神控制和语音识别放在一起使用，帮助车听懂更多口语化的指令，诸如“这个”、“那个”等包含模糊指示词的命令。而且在平时人们的交谈场景，也会用到这样的眼神接触。眼神控制系统就成了让车听懂含糊指示的解决方案。

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总结：近几年来，CES中汽车厂商站的比例越来越浓重，展示一些具有联网功能的汽车，而自动驾驶汽车更是引起人们的关注。今年的CES展会，以上的系列新品盘点过后不知各位作何感想呢？