罗建坤:门板有倒模出来吗？就算没倒模出来里面有没有处理过？之前处理过同样的车，也出现过这样的情况，意思说喇叭在里面给闷住出不来 (2015-01-13 19:29)

我算是自学的吧，没电声基础，只是爱好折腾，罗大哥也处理过K5类似的问题吗？我没倒模，用的塑料的喇叭垫圈，说是专用的，带防水罩，止震是双层全贴满，没用条状贴，牌子也是杂牌，不过质量应该还过的去，没脱胶，没异味…这问题确实就是在这个车门上，因为裸听不存在声音模糊发闷…可是网上大部分K5隔音止震都是这么做，没特殊处理，怎么没人说声音闷呢？郁闷了我…

东莞张志刚:安装调试问题多多。。 (2015-01-13 13:39)

正常的安装，应该不调音，也不至于这种效果吧…调试只是辅助，不能改变音响的质…

喇叭的问题。

把你的四门门饰板 背面 贴止振板  在门铁皮和门饰板之间 加入海绵 或者杂棉 填充
有蜂窝百叶喇叭座那就更好了 。。
座椅是织物还是皮？

北京-紫气东来:把你的四门门饰板 背面 贴止振板  在门铁皮和门饰板之间 加入海绵 或者杂棉 填充
有蜂窝百叶喇叭座那就更好了 。。
座椅是织物还是皮？ (2015-01-14 19:29)

K5算厚道的，塑料门板后自带一层吸音棉，座椅是皮的

揭阳小K5:K5算厚道的，塑料门板后自带一层吸音棉，座椅是皮的 (2015-01-14 20:59)

有很多车的门铁板  有很多大洞 实际上不是偷工减料 一是减少面积 二是 扩大门饰板空腔容积
门饰板 在车里形成一种薄板共振吸声结构  组成由薄板 和后置空气层  如果空气层预留不够 那么这个薄板对中低频的吸收系数就会降低  你用止振板封住了后边的洞 减少了空气层 所以中低频吸收系数降低 中低频上涨 而车里的物件 对中频吸收的力度都很大 中低频吸收不够 造成你中低问题
你拆掉门饰板 门饰板薄板共振吸声结构改变为 铁板薄板共振吸收 门腔的空气层容积很大 所以中低吸收力度加强 你觉得有改善
给你的方法 在门饰板背面贴止振板  增加了门饰板的阻尼 加大了中低频的吸收   填充多孔吸声棉 可以增加等效容积 进一步吸收中低频 而且 由高Q吸收 改变为低Q吸收

震动 有两种 一种是共振 一种是共鸣  这两种 不一样  共振是物体直接作用于另外的物体 让震动传递  共鸣是声音在空气中传播激发另一物体震动   共振大多数情况会叠加  共鸣会吸收

北京-紫气东来:有很多车的门铁板  有很多大洞 实际上不是偷工减料 一是减少面积 二是 扩大门饰板空腔容积
门饰板 在车里形成一种薄板共振吸声结构  组成由薄板 和后置空气层  如果空气层预留不够 那么这个薄板对中低频的吸收系数就会降低  你用止振板 .. (2015-01-14 22:10)

十分感谢版主，认真拜读了几遍，应该能有所改善，这车门发出的声音只要低频一出，立马闷了，人声被盖住，低频还有嗡嗡的尾音…只是有一点不明白，网上的改装案例，同个车型，那么多的改装店，手法都基本一样，也没做什么特殊处理门板，就没一家说发闷的问题…莫非大家要求都那么低？还是不同喇叭单元装上同样的车门，有些喇叭这低频共振共鸣比较少？？？

揭阳小K5:我算是自学的吧，没电声基础，只是爱好折腾，罗大哥也处理过K5类似的问题吗？我没倒模，用的塑料的喇叭垫圈，说是专用的，带防水罩，止震是双层全贴满，没用条状贴，牌子也是杂牌，不过质量应该还过的去，没脱胶，没异味…这问题确实就是在这个车门上，因为裸听不存在声音模糊发 .. (2015-01-13 19:42)

处理过很多这样的问题，没动过K5，你的隔音也做得很好，牌子先不说

揭阳小K5:十分感谢版主，认真拜读了几遍，应该能有所改善，这车门发出的声音只要低频一出，立马闷了，人声被盖住，低频还有嗡嗡的尾音…只是有一点不明白，网上的改装案例，同个车型，那么多的改装店，手法都基本一样，也没做什么特殊处理门板，就没一家说发闷的问题…莫非大家要求都那么 .. (2015-01-15 10:16)

折腾中成长吧！

揭阳小K5:十分感谢版主，认真拜读了几遍，应该能有所改善，这车门发出的声音只要低频一出，立马闷了，人声被盖住，低频还有嗡嗡的尾音…只是有一点不明白，网上的改装案例，同个车型，那么多的改装店，手法都基本一样，也没做什么特殊处理门板，就没一家说发闷的问题…莫非大家要求都那么 ..(2015-01-15 10:16)嬀/color]

卖广告的一般都不会说自己的问题。。只会把美好的一面呈现给你。。
你自己折腾的，才是属于你自己的经验。。这过程中要注意线材别用太差劲的，，不然也会造成这种声音的假象。。。