一路欢歌雷诺科雷傲改装彩虹SL-C6.3三分频+笛神EL-3004功放

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相对而言，雷诺旗下车型的音响升级案例要比如丰田，本田，大众等这些品牌少些。信息越少，显然我们了解它就有限。好在，就这么一次，我们也能对雷诺科雷傲有从头到尾的认识。因为，雷诺科雷傲的车主在杰胜影音汽车音响专业店的分析下，车主在音响升级方面终于找到正确方向。而达到这一目的，过程须经过原车进行拆解，换装以及还原等工序，下面我们就落足眼力，一起看下这辆雷诺科雷傲音响升级的变身之路。

图片：主图.jpg

 

系统配置
主机：原车CD主机
前声场喇叭：彩虹SL-C6.3三分频套装
功放1：笛神EL-3004
功放2：雷道1000.1
低音：笛神LE-12S
隔音：平静隔音

杰胜影音惠州店

图片：1杰胜影音惠州店.JPG

施工前，先将雷诺科雷傲车身作严密保护

图片：3施工前，先将雷诺科雷傲车身作严密保护.JPG

其实，不管是哪款车型，其施工步聚在杰胜都是相同的，如在施工前，首要做的事就是对车身及内饰进行保护。然后再进行拆装。不例外，解决原车不足，先是从硬件做起。这里说的硬件指的是它的门板，为什么将门板摆在第一位，其实从拆开的图片中，这是十分直观的。雷诺科雷傲门板内层也是很单薄的，再加上门板看不到任何隔音材料，这些硬件的不足导致外界噪音很容易传入车内，别说是在车内听音响了，如果长时间在驾驶车，噪音的“污染”也会使人烦恼。解决噪音的问题，营造一个安静的听音环境，隔音必不可少。车主选用的是平静隔音品牌，并且前后门都做了双层隔音。

雷诺科雷傲原车前后门板结构

图片：4雷诺科雷傲原车前后门板结构.jpg

雷诺科雷傲门板内饰

图片：5雷诺科雷傲门板内饰.JPG

前门板都是内外做隔音再装喇叭

图片：6前门板都是内外做隔音再装喇叭.jpg

器材方面，除了主机，原车音响器材全部重新更换。前声场换装的是彩虹SL-C6.3三分频套装喇叭，在这里，要说一下的是，三分频喇叭是由高音、中音以及中低音单元构成的。相比两分频，三分频在音质，层次感方面更胜一筹，因而，选择三分频的车友，可说他们对音响有一定要求了。在安装方面，三分频更是考究，因为每个喇叭单元是单体，在有限的空间将其安装固定还是不够的，还要考虑的定位问题，如彩虹SL-C6.3的高音与中音单元就利用A柱倒模进行安装，并且安装高度与宽度都是反复试听哪个位置最好才决定下来的。A柱外饰并用原车相同颜色材料包饰，整个完工效果与原车融为一体。另外，中低音单元装在门板的原喇叭位上，加垫圈，做防水及密封等工序一样不少。

同样，后门板都是内个做隔音再装喇叭

图片：7同样，后门板都是内个做隔音再装喇叭.JPG

雷诺科雷傲中控台部分

图片：8雷诺科雷傲中控台部分.JPG

要想喇叭的最大潜质发挥出来，功放不可或缺。用来推动彩虹SL-C6.3的是笛神EL-3004功放。功放就如汽车的发动机，为汽车提供源源不断的动力，使它跑起来。动力越充足，车子就跑得越顺。汽车音响同样的道理，喇叭有足够的动力输给，音质，层次感，清晰度等这些细节就越为明显。可能有的车主说，加功放会减少车内的使用空间？其实，只要空间利用得当，这些是可以忽略的。如笛神EL-3004功放和雷道1000.1功放就各装在座位底下，装好后，少占空间不说，还有一定空间散热。笛神LE-12S超低音的加入使得整套器材更加完整，特别是在听大动态音乐的时候，低频的出现使得听感更宽，能明显听到鼓声的弹性，敲击力度等那种逼真感觉。

彩虹SL-C6.3三分频套装喇叭的高音与中音装上A柱

图片：9彩虹SL-C6.3三分频套装喇叭的高音与中音装上A柱.jpg

笛神EL-3004 四声道汽车功放

图片：10笛神EL-3004 四声道汽车功放.JPG

雷道1000.1单声道汽车功放

图片：11雷道1000.1单声道汽车功放.JPG

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