上海音航汽车音响改装 宝马M3改装德国曼斯特

 
在试音室里试听德国曼斯特cs654010三分频套装喇叭之后，宝马M3车友对这套释放纯美音质音质的顶级套装喇叭所吸引。M3车友一直为座驾进行汽车音响升级，但对音响改装不是非常了解。上网查询了大量改装资料，对改装工艺和音响器材有了大概了解。最后来到上海音航汽车音响店，试听曼斯特喇叭之后进行音响改装。
 
 

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 配置清单：
 
前声场：曼斯特CS654010
 
后声场：曼斯特CS4008
 
武士刚柔G120.4功放
 
MTX低音
 
美国霸克高转低
 
德维隔音
 

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试音进展得非常顺利，曼斯特细腻传神的音质效果，最终赢得这位车友的认可。经过深入交流，最终确定以下改装配置：

 
再来看一下原车喇叭图
 

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宝马M3车主喜欢听曼妙丝滑的抒情音乐，而曼斯特在欢迎抒情人声方面有着杰出表现。上海音航拥有着丰富的汽车音响改装案例，在当地音响改装领域有着较好的口碑。
 

 
开始进行音响改装，在进行喇叭安装之前，先对车门进行隔音处理：
 
 

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车门隔音能彻底将车门变成一个扎实的固件。对消除车门空腔的共振和异响有着明显的作用。密封的车门像一个独立箱体一样，能提升喇叭的音质效果。隔音之后，你会明显发现，平时上高速时音响音量调到10才能听到的响声，现在你只需要调到5就可以了。
 
 

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安装德国曼斯特cs654010三分频套装喇叭
 
 

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德国曼斯特cs654010三分频套装喇叭高音单元安装在前门内饰板上。详细了解得知，德国曼斯特丝滑甜润的高音效果有赖于其特殊的选材用料和诸多专利技术。曼斯特新款高音单元MT—23采用双钕磁铁和阿克佛勒涂层软球顶构造。直径28mm六角技术铝制音圈，支持更大的功率，强劲的双磁铁驱动，结合低的谐振点，使得MT—23成为一种极佳的瞬态高频单元，重现宽阔的音场，精确的定位。曼斯特MT23高音单元安装在前门三角板位置，音质悦耳，入木三分！
 
 
 
曼斯特cs654010的中音安装在车门原车中音位置：
 
 

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车门护板安装曼斯特cs654010中低音单元，制作新的喇叭安装座垫固定cs654010中低音。三分频喇叭比两分频喇叭多了一只中音单元，这样可以使各频段的声音做出更加精细的细分，使高、中、低音喇叭单元各自工作在最为理想频段。音质更加完美、层次更丰富、定位更精准，而且可以克服两分频喇叭在中高频段衔接不好导致声音飘浮、脱节的现象。目前市面上最为顶级的喇叭都与德国曼斯特cs654010三分频套装喇叭一样采用三分频结构。曼斯特cs654010中音单元安装效果图：
 

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我们采取两层隔音工艺进行处理。里层先贴一层德维顶级隔音减振材料，第二层进行吸音处理。2012德维顶级吸音棉具有优良的吸音性能；使用较少的隔音材料、较轻的重量可以达到很好的厚度，可压缩、可变形，回弹力强并且容易粘贴而且粘性好，使用寿命长。2012德维顶级吸音棉采用高科技环保材料，具有高隔热性能，双面增强型吸音棉材料保护吹微熔纤维吸音材料不起毛，形状稳定增强外观效果。

德国曼斯特cs654010中低音单元在原车低音位置安装，根据原车中低音外形设计新的喇叭支架固定曼斯特中低音单元。曼斯特cs654010中低音单元，cs654010中低音单元采用新型的单向流铝合金压轴底盘架，潜沉气动设计，最大限度地减小声音返响失真。大直径75mm六角技术音圈支承着整片DPC潜沉音盘，既能发挥最好的低频延伸，又能避免高声压时纸盘爆裂和失真。而宝马M3原车中低音单元效果相比之外显得不够丰满细腻：



 

 
之后把原车中低音单元盖板复原:

曼斯特cs654010三分频的分频器安装在中低音喇叭旁边，分频器是套装喇叭中的“大脑”，对音质的好坏至关重要。分频让各单元特定频率的讯号通过。要科学、使得各单元扬长避短，淋漓尽致地发挥出各自应有的潜能，使各频段的频响变得平滑、声像相位准确，才能使高、中低音播放出来的音乐层次分明、合拍、明朗、舒适、宽广、自然的音质效果。
 
 
 意大利功放mosconi240.4安装在后靠背，不占用任何的放东西的空间
 

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车门复原之后进行音响调试：

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系统点评：
 
升级之后的宝马M3真正意义上拥有了一套出色的音响系统，高音清晰自然，中音圆润，低音醇厚，聆听起来非常舒服。