新车新装扮 日产新轩逸改装彩虹DL-C6.2喇叭+丹特声D160.4功放

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放眼汽车市场，新车拥出层次不穷，品牌新车，或者老款换新颜，好不热闹。确实，在竞争激烈的汽车市场，如果没有跟上时代，势必会失去竞争力。因为再靓的外表，经过一定时间洗礼，难免使人审美疲倦，以日产轩逸为例，为了讨好它的用户，已是多次更新换代了。日产新一代的轩逸，直接用加个“新”字直呼其名，即新轩逸。不可否认，新轩逸外表是光鲜了，但是注重原车音响质量的，还是相差甚远，杰胜影音专业店就接到一辆新轩逸前来升级音响。
 
新轩逸在杰胜影音惠州店施工

图片：1新轩逸在杰胜影音惠州店施工.jpg

 

系统配置
主机：原车主机
前声场喇叭：彩虹DL-C6.2两分频（被主动）
功放1：丹特声D160.4 四声道
功放2：雷道1000.1单声道
低音：美国钻石10寸双音圈
隔音：爵士鹰四门隔音

新轩逸施工前车身做严密保护

图片：2新轩逸施工前车身做严密保护.JPG

将塑胶纸拆走，先是对门板内部进行隔音

图片：5将塑胶纸拆走，先是对门板内部进行隔音.JPG

在汽车音响界，日系车是公认薄和省料的，从拆开的车门板，更是引证了这点。作为音响改装，隔音工程必不可少了，新轩逸的的车主就要求进行了四门双层隔音，隔音材料选用爵士鹰隔音品牌。门板隔音的作用主要有三方面：第一是加强门板的刚性，原车门板铁皮一般很薄。二是有效降低风噪、路噪等噪音的入侵，汽车在高速行驶的时候很明显。三是提升喇叭表现的效果，门板并非一个密闭的空间，隔音让门板成为一个密闭性较好的“箱体”，喇叭工作起来会更加的“得心应手”。

门板隔音工艺十分漂亮

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彩虹DL-C6.2两分频的中低音装在门板原喇叭位

图片：7彩虹DL-C6.2两分频的中低音装在门板原喇叭位.JPG

前后门板都是隔音后再装喇叭

图片：8前后门板都是隔音后再装喇叭.JPG

前声场喇叭换装的彩虹DL-C6.2两分频套装，与原车喇叭不同的是，专业喇叭的套装是同高音与中低音两部分给成，且有分频器将高频与低频区分出来，之所以换装喇叭后，音质层次极大的改变了，这就是专业喇叭远胜原车喇叭的。而也是彩虹DL-C6.2两分频受众多车主青睐的原因之一。在安装上，杰胜并将其实行最佳声场定位，如将它的高音单元倒模A柱，令它有无阻止发音，并提高声场的高度与宽度。娴熟的倒模工艺，与原车匹配和谐自然，不是看到喇叭的保护罩，完全是感觉不到是已作过倒模工艺的。

新轩逸的中控台主机不变升级

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彩虹DL-C6.2两分频的高音喇叭倒模装上A柱

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用来推动喇叭的是丹特声D160.4 四声道功放，并且，雷道1000.1单声道功放推动美国钻石10寸双音圈超低音。功放作为音响中的核心，其地位至关重要。安装以不占放物空间为前提，两台功放分别引线装于正驾与副驾的座椅底下。难得的是，功放安装完毕，还有充裕的空间提供它们工作散热。再者，钻石10寸双音圈超低音可圈可点，因为双音圈喇叭优点极多，其与器材的搭配中更灵活，更能达到最佳状态。其制成单独的木箱体放于尾箱，不用在尾箱在动工，伤及原车。无疑，这种达到车主想要的音响效果又不改变原车风格升级，相信都是车友们喜闻乐见的。

雷道1000.1功放与喇叭分音器均装在座位底下

图片：12雷道1000.1功放与喇叭分音器均装在座位底下.JPG

丹特声D160.4功放装于座位底下少占空间

图片：13丹特声D160.4功放装于座位底下少占空间.JPG

美国钻石10寸双音圈低音做成活动箱体放于尾箱

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