永不妥协的追求 大众途锐改装丹拿喇叭+欧迪臣VR2.250功放

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不少人士认为，汽车音响是个性追求者的玩物，这种个性体现在他们对音响器材的选择上。他们为了追求，在音响道路上可谓孜孜不倦，哪怕是每次升级增加或者换装一根小的线材，他们都获如至宝。因为玩汽车音响到了一定境界，器材只要做丁点的变动，出来的音响效果就有很大不同。在音乐前线接触的车友当中，今天介绍的大众途锐就是这么典型的一位车主。
 
大众途锐

图片：1大众途锐（主图）.jpg

 

系统配置：
主机：歌乐D2   一台
前声场喇叭高音：丹拿esotar 110 一对
前声场喇叭中音：丹拿 md 142  一对    
前声场喇叭中低音：摩雷意雷 一对
超低音： DLS诺贝尔12寸 一只
功放一：欧迪臣VR2.250  一台
功放二：DLS A3 一台
功放三：DLS A6 一台
电源处理：喜力士电源处理器 一台    
电容：根得电容 三只
隔音：大能隔音

途锐原车尾箱结构

图片：1途锐原车尾箱结构.JPG

车主是音乐前线的老顾客了，在途锐这辆车之前，他前一辆车已做过不下五次的音响升级，当换新车途锐落地之后，音响升级自然是水到渠成的事，并且这次比之前升级的都要“狠”，全车音响设置的器材更换不说，各件器材都是音响发烧友推崇的产品。特别是喇叭方面，在多个品牌的搭配上，更是引证了汽车音响的无穷魅力，只要搭配得好，汽车音响可以千变万化。

途锐原车后门板

图片：2途锐原车后门板.JPG

途锐原车喇叭用料十分普通和粗造，根本没音质可言

图片：3途锐原车喇叭用料十分普通和粗造，根本没音质可言.JPG

鉴于原车主机是DVD大屏主机，作为一个对音质讲究的人士来就，显然是不够的。时下，音质出众的依然还是CD主机的天下。因此，车主选择了歌乐D2主机作音频信号输出。值得一提的是，歌乐D2主机的安装没少花心思，师傅的具体做法是将中控台的空调按键部位下移，将歌乐D2主机装于它的原位，大小恰到好处。关键的是主机装偏上方位置，易于驾车使操作。完工效果也不会因加装主机而影响到内饰风格，这些都是考量过的。

途锐原车中控台大屏主机不变作升级

图片：4途锐原车中控台大屏主机不变作升级.JPG

将原车的空调按键下移，歌乐D2主机取替它的原位

图片：5将原车的空调按键下移，歌乐D2主机取替它的原位.JPG

与很多音响发烧友不同的做法是，前声场所装的喇叭不是标准的套装喇叭，而是用不同品牌搭配的。如丹拿esotar 110 高音，丹拿 md 142中音，以及摩雷意雷中低音组合而成一套“三分频”喇叭装于前声场。而车主的大胆追求，音乐前线也成竹在胸。这不，并根据这些器材的特点和车型结构进行最佳的声场定位，高音倒模装于门板三角位，中音同样是倒模装于门板下方，中低音装于原喇叭位。中低音喇叭还加装铝制垫圈，起到喇叭密封以及避免喇叭与门板直接接触而产生共振。汽车音响，细节决定成败，特别是大的音响系统，如果细节没做好，再好器材都会大打折扣。

歌乐D2主机后效果，与中控台风格匹配自然

图片：6歌乐D2主机后效果，与中控台风格匹配自然.JPG

丹拿esotar 110高音喇叭倒模装在门板三角位

图片：7丹拿esotar 110高音喇叭倒模装在门板三角位.JPG

加装铝制喇叭垫，使喇叭更稳定发音

图片：8加装铝制喇叭垫，使喇叭更稳定发音.JPG

功放方面也是当仁不让，用三台功放推动前声场喇叭与DLS诺贝尔12寸超低音。分别是欧迪臣VR2.250 ，DLS A3以及DLS A6功放。功放在整套音响中有如汽车的发动机，发动机马力大，车就跑得快，跑得顺。而只有功放搭配喇叭，才能充分发挥的音质效果。唯一不好的是，功放的块头大，需要一定的位置来安装它。这也是汽车音响区别于家庭音响，汽车音响是单品，必须得安装。可喜的是，功放的完工效果，完全超出车主想像，摆放与超低音平摆式的安装，完全之后呈同一水平面，并不会给尾箱放物带来放物压力。改装后的大众途锐，无论是车门打开，或者尾箱打开，浓烈的音乐味呼之而出，使人欲罢不能。

门板完工后的效果

图片：9门板完工后的效果.JPG

后尾箱工艺制作

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后尾箱完成效果

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