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作为一款全尺寸SUV，日产途乐有着霸气的身姿和豪华的内饰。在豪华SUV阵营里途乐绝对可以跻身前列，驾乘的舒适度以及宽敞的空间都是途乐的看家本领。那么对于我们这些挑剔的人来说，光有前面这几项配置可能还不够，要是能有一套悦耳的音响那就再完美不过了。 图片：16副本.jpg  这次，我们原车音响测试的主角就是日产途乐，它装备了一套13扬声器BOSE音响，其中每个车门中的扬声器里各有一个中音和低音扬声器，可见BOSE与多家汽车厂商有着广泛的合作。其实早在80年代BOSE就与日产合作为其开发汽车音响系统，那时还是途乐第四代车型Y60系列（1987-1997）。日产第一款途乐车型诞生于1951年，那时在没有柏油路的富士山上还创造了日本第一的爬坡记录，也是从那时途乐开启了辉煌的历史，63年的历史中途乐已经成为一款全能型SUV。 首先来了解下这套BOSE音响的扬声器分布。前排车门两侧装有中低音扬声器，中控台上方从左至右分别为高音扬声器，中置扬声器，高音扬声器，这样的布局为了使音域更广阔，营造一种悠扬的声场。 图片：15.jpg  后排车门上下分别装有高音扬声器和中低音扬声器，虽然有些简单但还是可以很好的配合前排扬声器。其实汽车声场分为两部分，即前声场和后声场，顾名思义前面是主声场，后面是辅音区。辅音区的作用是让整个声场更为饱满，声场大而不失真才好。 配备的BOSE音响 图片：2.jpg  前排中置扬声器 图片：3.jpg  前排中高音扬声器 图片：4.jpg  |
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1楼#
发布于：2015-01-24 15:34
前排中低音扬声器 图片：5.jpg  后排中高音扬声器 图片：6.jpg  后排中低音扬声器 图片：7.jpg  所以对于日产途乐这种身材的车型，声场的把控是很关键的问题。声场越大就越容易失真，而且共鸣（回音）也会显而易见。不过BOSE利用多年从事音响领域的技术解决了这些问题，在技术创新方面，美国公司还是有一套的。 除此以外，功能强大的人机交互系统也是值得一提的地方。这个系统包含了导航、语音控制、音响、蓝牙、保养、车辆监测等功能，这些功能在日常的使用时都会派上用场而且十分顺手。很遗憾的是这款途乐是2012款车型，所以没有CARWINGS智行模块。后排装有两个液晶显示器，日产称为智能影音娱乐系统，给后排的乘客提供了更加享受的乘车体验。 人机交互系统 图片：8.jpg  后排液晶显示器 图片：9.jpg  |
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2楼#
发布于：2015-01-24 15:41
如此庞大的身躯，停车便成了一个棘手的问题。好在日产给途乐装备了全景式影像系统，在车辆的前后左右四个区域分别装有超广角摄像头，再经由中央显示屏呈现出一幅360°的鸟瞰图，驾驶员可以通过显示器观察车辆周围的坏境，从而避免发生剐蹭。事实上，这项配置除了途乐以外，在日产其他车型比如奇骏、天籁以及逍客上都有。
图片：10.jpg  从账面来看这套音响系统还是不错的，那么实际的表现如何呢？通过专业的聆听我们发现，这套音响系统在高音部分有明显的缺失，中低音和低音则相对较好，这也是BOSE音响一贯的风格。 图片：17.jpg  这套音响非常适合听流行音乐，也就是人声歌曲，而且模拟环绕效果扎实浑厚。由于途乐本身的空间很大，所以声场比较宽，坐在前排聆听的效果比后排要好，主驾驶和副驾驶对于聆听其实没有太大的却别，几乎是一样的效果，后排就会感觉声音有些飘渺。 图片：11.jpg  前排聆听效果 图片：13.jpg  后排聆听效果 图片：14.jpg  BOSE总是把音响调到适合他们的音乐风格，流行音乐或乡村音乐都比较适合这套音响。用音响默认的设置来听歌当然没问题，如果你觉得缺乏低音和高音，可以通过系统去调节，但建议大家不要增加过多。 图片：12.jpg  结语：其实途乐的这套音响系统，如果从专业的音响角度来说，算不上“高大上”只能说听起来还不错，对于音响没有过高要求的人足够用了。如果对音响有更高要求的车主可以考虑升级一下原车音响，得到不一样的音乐体验。 文章来源：网络 |
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