1995款Blazer汽车ABS系统故障诊断两例

例1：
　　　故障现象
　　一辆９５款Blazer在行驶了一段距离后ＡＢＳ系统（kelsey hayes 4WAL系统）警告灯长亮。
　　故障诊断
　　经检查，结果为：故障码６５——泵马达继电器或回路开路。
　　故障排除
　　消除故障码，关闭点火开关后重新起动，故障灯熄灭，行驶一段距离后，ＡＢＳ故障灯又重新点亮，６５号故障码再次出现。根据电路图分析，当ＶＣＭ（注）命令泵马达继电器工作时，检测ＶＣＭ利用ＡＢＳ泵电源电压，当检测到油泵的驱动电压小于９.５Ｖ时，设置故障码并点亮ＭＩＬ灯。所以，应该首先检查供电线路，断开制动压力调节器（ＢＰＭＶ）总成的插头，测量其Ａ脚电压位电瓶电压，点亮试灯也没问题。同时，仔细检查连接泵总成和ＶＣＭ的线路和插头，确认没有短路或断路的情况。于是，怀疑泵马达继电器触点有可能烧蚀而导致出现间歇性的接触不良，用仪器连续进行油泵功能的测试，结果发现，每次测量泵都能顺利工作，反馈电压也符合要求，但路试跑出一段距离后，警告灯就会再次点亮。再次按照检测步骤测量一遍，依旧如故。最后怀疑是泵的驱动电路或电脑内部有问题。随即试图与同型车进行替换试验，结果发现，油泵电源的电压降到０Ｖ。晃动各个部位的线束，结果发现，电源中间通过一个插头和易熔线保险相连。由于锈蚀造成插头的接触不良，行车中的晃协　造成电源有时供电暂时性中断，随之ＶＣＭ也就记录了这个故障码，点亮了ＡＢＳ警告灯。由于前几次测试电源供电均良好，所以后期的检查忽略了此处。重新修理了插头，故障被排除。

　　例2：
　　故障现象
　　一辆９５款Blazer在行驶了一段距离后ＡＢＳ系统（kelsey hayes 4WAL系统）警告灯长亮。
　　故障诊断
　　经检查，结果为：故障码６７——泵马达回路开路或ＶＣＭ输出短路，并且无法清除。
　　故障排除
　　同样，通过分析电路图了解此码是：当ＶＣＭ监测２５脚ＡＢＳ油泵工作时的驱动反馈信号小于１０Ｖ时设置。用仪器检测发现，油泵并不工作，但继电器工作。测量泵驱动电压确定无问题。然后测量驱动反馈信号，也等于电瓶电压。经反复测试各线路，同时也按照检测流程测试，外围电路的问题被排除，故怀疑泵驱动电路有问题。为慎重起见，经过多次测量发现，在驱动油泵时，驱动反馈电压有时并不是直接达到电瓶电压，而是有阶越性的先升至８～９Ｖ左右，接着才达到１２Ｖ，故断定确实是泵总成中的驱动块存在问题，无法驱动油泵。更换驱动块后，故障消除。
　　注：ＶＣＭ——车辆控制模块。这个新模块装备大部分９５　Ｓ／Ｔ装备Ｌ３５　４.３Ｌ发动机的ＳＵＶ和皮卡上。它将车上几个不同的控制模块组合成一个部件，包括了所有ＰＣＭ和ＡＢＳ控制模块的功能。