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万州汽车改装——《比亚迪S6》原车喇叭靠边站，改装全套JBL三分频音响
跟S6的认识也是很巧合的，本来只是过来检查下原车U盘读取不了的问题，到店里之后就被音响所吸引了，后来打听原来是在歌城工作的，自然对音响的迷恋也就不难理解了。S6我们也是第一次改，所以要对原车的系统有一个全面、具体的了解之后在动手。原车为5声道系统，并不是传说的5.1系统，原车并没有配备低音，只是在仪表台增加了一个中置喇叭单元，全车共9个喇叭单元，前声场为3分频喇叭（高音、中音、中低音）共6个单元，后门为2个6寸全频喇叭，中置为一个3寸喇叭。原车自带功放在后备箱左侧，虽然自带功放，但是原车并不是主动分频系统，半主动都不是的。也跟普通车型一样是被动分频，只是增加了一个功率放大器而已。而且原车虽然有中置，但是并不能播放真正的DTS，只能模拟DSP环绕效果，也就是说，中置并不是发挥着人声对白重放的功能，只起到了一个聚焦声场的作用。好了，原车系统搞明白了，就可以针对性的搭配系统了。车主郑先生特别强调喜欢有弹性不硬邦邦的低频效果，那JBL是在适合不过了。原车前声场是3分频设计，改装也换成JBL的6583三分频系统。后门是辅助声场，而且后声场的改装前提是不影响前声场，那么一般只要把前声场改好点就行了，后声场辅助为主。那么就可以相对选择更经济型的喇叭。这里我们搭配了JBL的CS-6C同轴喇叭。低音是反应整套系统的低频效果所在，我们搭配了JBL GTO-10 10寸超低音放置在后备箱，全套JBL系统使得音色统一，为调试减少了很多麻烦。一台卡莱BF580四路晶体管功放驱动前声场和超低音，后门用主机直接驱动。中置怎么处理？由于前声场是功放驱动，而功放有一定的延时，所以如果把中置留着会出现开机时中置单元先发声，过后前声场其他喇叭才会发声，而且原车中置没法调试，也只起到把声场往中间靠一些的作用，对于这套系统来说，中置单元弃之不用才能让前声场更加准确、动听。
系统配置单： (注：以下案例是图文并茂，看不到图片请点击页面右上角注册，或者QQ直接注册登录) 描述：请输入描述 图片：配置单.jpg  今天的主角：S6 描述：请输入描述 图片：1副本.jpg  原车前声场中低音为6X9单元，6X9相较6.5寸单元有更好的低频效果。 描述：请输入描述 图片：4.jpg  后门原位改装JBL-CS-6C同轴喇叭。 描述：请输入描述 图片：7.jpg  原车功放在后备箱左侧，原车也是被动分频，所以在功放输出取信号取低电平信号就行了。因为原车是没有低电平输出信号的，相对于原车主动或者半主动分频系统，这个要简单很多。主动与半主动系统只能在功放之前取全频信号了 描述：请输入描述 图片：12.jpg  最后试音曲目依然选择了我们所熟悉的李烁的《相见欢》，老鹰乐队的《加州旅馆》，江智民的《掌声想起来》。首先是《加州旅馆》这首歌算是“标准”的试音曲目。音乐响起，声场狭窄，低频下潜完全木有，动态范围小，咋回事，到后备箱仔细一听，原来低音炮完全没有发挥作用。根据经验，一定是处理器一组输入信号反接造成的，正负反接，果然，低频一下就出来了。在进入调试阶段，声场开阔了，有了很明显的临场感，给我最强烈的感觉就是低音质感不错。鼓声弹性很好，有低频拳拳到肉感觉。鼓声收得也很快，听起来毫不拖沓。音乐继续进行，随后而来的吉他声非常干净清澈，吉他的还原度还算不错。掌声在脑前铺开，在很远处的一声口哨也能清晰的表现出来。此外，吉他的定位也很准确，让人能够感觉到一种现场看演唱会的气氛。在试《相见欢》，李烁甜美的歌声在仪表台铺开，高频过高，而且人声泛音差点感觉，但中低频的表现非常有力度和弹性，分频器高音删减6dB，中音增加2dB，好多了，圆润了许多，高音也没有刺耳的感觉。江智民全球唯一被上帝亲吻过的声音的传言仁者见仁了，不过那种富含磁性的声音确实不多见，《掌声想起来》整首歌曲充满了感情，亲切感特别强。 |
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