原装风格尽显浮华 广州德乐宝马X5音响改装

文/mft 图/广州德乐

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　　要让爱车有更理想的音响效果，在车上进行汽车音响改装是必然的选择。对于具有较强消费能力的豪车车主们来讲，改装费用往往并不会是他们进行改装时的主要顾虑，更容易让他们对改装产生保留的，其实是在改装过程中可能需要对原车“标志性”的内饰风格进行大幅度的更改。因此在豪车音响改装当中，店家一方面要满足车主对音响效果的提升要求，另一方面施工也要尽量保留或融入原车内饰风格，这其实颇为考验店家的综合技术能力。

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　　在广州，有一间音响改装店以改装豪车而闻名，尤其是城中宝马车主在谈及音响改装时每每会将其作为首选推荐，如本案例中的宝马X5车主，在经过车友推介后，也同样来到这家店进行咨询，最后更定下了一套价位超过25万的奢华级系统。

　　为何这位X5车主会毫不犹豫地在这家店内一砸千金？首先看看店家给他推荐的系统。音源部分使用先锋ODR主机，这是目前市面上公认的高端主机代表，具有良好的信号读取品质，更有强大的调试功能，可以便于因应车内声学环境调试出理想音效。喇叭方面，全套使用德国曼斯特的神器级产品，前声场使用MS654010套装加SWF8012HE八寸低音，后声场使用SV4009套装，在汽车音响界，德国曼斯特的产品享负盛名，这个由德国资深汽车喇叭设计团队所创立的品牌，在声音特色上很好地延续了德系风格所特有的精准、写实，尤其在声音的现场感和真实感上能做到很出众的演绎，对于追求发烧音效的玩家来说，在车内装上德国曼斯特的喇叭可谓正中下怀。功放则使用美国克莱曼斯的系列产品，该品牌功放同样忠实体现美国汽车音响产品的一贯风格，力度浑厚充沛、节奏激昂振奋，前声场功放ULA4X350CM15以及ULA800 V2.0，后声场功放ULA2500 V2.0，再加上UL 12超低音单元进一步补足低频效果，全车音效自然达到让人为之惊喜的水准。

　　在施工上，店家提供的方案也让车主感到充分的放心。由于具有丰富的豪车音改经验，因此店家深知豪车车主都会希望改装后能保留内饰风格、甚至加以美化，故此在具体施工时，店家也最大程度地对原车内饰进行保留，如前声场低音是使用宝马原车预留的低音位置（脚踏板下）进行安装，中音、高音也同样使用原车喇叭位置（门板及三角位），又如在尾箱安装超低音单元，也只是使用常规低音箱，最大程度节省尾箱储物空间，同时使用备胎位置安装功放，在这方面则进行了精心的工艺和灯光处理，让尾箱视觉效果更具典雅美感。

1.主机安装在方向盘下，方便驾驶者进行操作

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2.使用三角位的原装高音安装位置和门板上的原装中音安装位置进行安装，保留原车风格

图片：2.使用三角位的原装高音安装位置和门板上的原装中音安装位置进行安装，保留原车风格_缩小大小.JPG

3.使用原车预留的8寸低音安装位置加装低音，提升前声场的低频体验

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4.在尾箱的备胎位置安装功放，施工处理精细专业

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6.用低音箱安装超低音单元，很好地保留了原车尾箱储物空间

图片：6.用低音箱安装超低音单元，很好地保留了原车尾箱储物空间_缩小大小.JPG

7.稍作变身，尾箱马上幻化出极具科幻时尚气息的视觉观感

图片：7.稍作变身，尾箱马上幻化出极具科幻时尚气息的视觉观感_缩小大小.JPG

　　好的器材加上人性化的安装，再经过店家负责人亲自精心进行调音，这套看似价值不菲的系统，最终效果却依然让车主感到物超所值。往后大家要了解豪车改装的相关知识，不妨可以向本案例的店家——广州德乐多多请教。

　　点评：开豪车的车主，消费力自然都是不用担心的，对于店家来说，关键是要在器材和安装技术上，都能拿出足够的“干货”，说服车主开开心心地掏出腰包，像广州德乐这样既能提供高品质产品、也能提供周到安装的店家，自然会是豪车车主们放心的选择。


系统配置清单：

主机：日本先锋ODR
前声场喇叭：德国曼斯特 MS654010+SWF8012HE
后声场喇叭：德国曼斯特 SV4009
超低音喇叭：美国克莱曼斯 UL12
前声场功放1：美国克莱曼斯ULA4X350CM15
前声场功放2：美国克莱曼斯ULA800 V2.0
后声场功放：美国克莱曼斯 ULA2500 V2.0
线材：美国范登豪