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英菲尼迪是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。此次隔音工程通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。车门、后备箱、车底盘、引擎盖和轮弧都是容易产生空气摩擦噪音的地方，而且绝大部分的噪音又通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门而传入车内的，所以基本的隔音工程不能忽略的。 引擎盖：StP航空炸弹 车门：StP银卫士+StP晶片 底盘：StP炸弹+StP V卫士+StP SPL04 尾箱：StP炸弹+StP V卫士 轮弧：StP炸弹+StP SPL04 图片：DSC_1077_副本.jpg  发动机是汽车自身最大的噪音源，而且噪音通过引擎盖向驾驶室内传递，导致驾驶者容易出现驾驶疲劳、胸闷烦躁的现象。使用StP航空炸弹对引擎盖进行减震处理。 图片：车门 (2)_副本.jpg  图片：车门 (3)_副本.jpg  图片：车门 (1)_副本.jpg  图片：车门_副本.jpg  车门隔音分两层，第一层隔音，StP银卫士通过减振来降低车门钣金的震动及共振产生的噪音。 第二层隔音StP银卫士采取满铺，将车门上无用的孔洞都密封起来，使车门形成一个箱体，再配合使用StP晶片使喇叭的音质效果更佳。 图片：底盘_副本.jpg  图片：底盘 (6)_副本.jpg  图片：底盘 (7)_副本.jpg  图片：底盘 (5)_副本.jpg  底盘其他部位先用StP V卫士盒StP炸弹强化地板钣金结构，使其更加扎实稳固。再用一层StP SPL04隔音：SPL04是一种带双面胶的隔音隔热材料，由多层材质组成，具有很强的吸音隔热功能。 图片：尾箱_副本.jpg  后备箱放轮胎的凹陷处形成了一个自然的空腔结构，成为风噪最容易入侵的地方，除了风噪，胎噪和路噪尾排噪音，本身的金属振动共鸣噪音也是困扰车主的最大凶手。用StP 炸弹和StP V卫士对后备箱进行减震强化处理，能有效的降低振动及共振噪音，路噪声和排气噪声。 图片：轮弧_副本.jpg  最后使用StP炸弹和SPL04对轮弧部位处理。 隔音工程做好后，好像穿了一层厚厚的铠甲，车子也更加扎实。 |
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