汽车贴膜，遮住了什么？

“今天你贴膜了吗？”这几乎是夏天所有汽车美容装潢店老板对有车一族的温情问候，在商家们的宣传中，贴膜会给你的爱车带来诸如“隔热、防紫外线、降低空调能耗”等意想不到的好处。然而，记者通过调查发现，被汽车贴膜遮住的还有品牌混乱、监管缺失、暴利惊人等行业内幕。 <p></p>　　■什么品牌值得信赖 <p></p>　　曾几何时，汽车贴膜一度成为都市有车族的时尚。如今，漫步温州街头，在那些川流不息的私家车中，要想找辆没有贴膜的车还真的很难。随着火热的夏天来临，汽车美容装潢店兜售贴膜时打着“隔热、防紫外线”又特别容易打动消费者的心。汽车贴膜，成为汽车服务业的一大商机。 <p></p>　　然而，在汽车贴膜在温州热卖的今天，旅居德国的温籍华侨黄崇汉先生却告诉记者，汽车贴膜，在欧美发达国家是一个濒临淘汰的产业。在欧美发达国家，政府明令禁止私家车贴膜，因为汽车只是公共场合活动的工具，是不能有任何隐私可言的。 <p></p>　　然而令人不解的是，这种在国外面临淘汰的行业却在国内找到生存发展的商机。记者近日在市区下吕浦、民航路等一些汽车美容装饰店里发现，几乎每家装饰店都有自己独家代理的贴膜品牌，膜的价格从每辆车几千元到几百元，有着很大的差异，而且很多汽车美容装饰店出售的贴膜打的多是进口的牌子，国内的品牌在这里似乎难觅踪影。 <p></p>　　那么这么多的进口贴膜是否让人值得信赖呢？下吕浦一家汽车美容装潢店的女老板直言不讳地告诉记者，温州其实没有几个进口的贴膜产品，所谓进口贴膜大多数都是在广东等地厂家贴牌生产的，国外知名品牌在全世界范围据公布也就十多个，温州市场所谓进口品牌贴膜产品就有上百个之多。 <p></p>　　女老板说的自有她的道理。不久前，杭州市对汽车用品市场作了一项调查，结果70%的进口品牌3M贴膜都是假冒产品，不少汽车装潢店的贴膜利润甚至高达300%以上。 <p></p>　　■顾客购膜雾里看花 <p></p>　　“现在是卖车不如做售后服务赚钱！”6月4日，市区一家汽车装潢美容店的老板刘方（化名）对记者说，“没想到给汽车贴膜能这么赚钱，这个月起码赚了这个数。”刘随后向记者伸出了三个手指头。“3000？”“不，3万！”记者采访了几位贴过膜的车主，发现他们对于贴膜知识的了解基本上属于一知半解，尤其是在选择什么品牌时，几乎是雾里看花。 <p></p>　　一位经商的黄先生告诉记者，他是去年夏天贴膜的，在贴之前他跑遍了温州大大小小的汽车装修店十几家之多，同样品牌的汽车防爆膜，在一些小店里只需几百元，而在一些装潢豪华的大店里则要上千元，搞得他真不知道该选什么好了。最后还是在朋友的推荐下，花了2000元钱在某汽车装饰行贴了一进口品牌的汽车防爆膜。时隔一年后，他发现膜虽然没有起泡，但夏季隔热的功能并不明显，而且侧窗贴膜夜间行驶时对视线有影响。“早知道这样，这膜不贴也罢！” <p></p>　　同样是考察过大小汽车装修店，最后花了600元贴了汽车防爆膜的胡先生，境遇更是让人大跌眼镜。胡抱怨说，为了给新买的轿车贴上物美价廉的防爆膜，他跑了多家汽车美容店，发现相同品牌价格相差却很大：整车贴膜从几百元到三五千元不等。最后在一店主的游说下，为了贪图便宜，他舍弃了几千元的高档膜，花了600元贴上了所谓的进口名牌防爆膜。刚贴上的时候还算满意，但两个月后，汽车防爆膜就开始掉颜色，3个月后就开始起泡，现在已经磨得像‘窗花’一样，完全不能用了。特别是下雨时完全看不见外面。 <p></p>　　关于此类劣质膜的危害，一些业内人士说，劣质膜的稳定性很差，在光合与热效应下很容易分解、老化。有些劣质膜虽然看起来很光鲜，但一年半载以后就褪色，也不起任何隔热作用。不但容易挥发，材质与黏合剂中往往还含有醛、苯等高危物质，逐渐分解挥发后，会严重危害车主的健康。更值得关注的是，劣质膜将直接危害到司机和乘客的健康，容易使驾驶者产生眼疲劳。 <p></p>　　当问车主贴膜有什么作用时，几乎所有人都回答是隔热、防紫外线，还有人说好看、安全，可以保护隐私。 <p></p>　　■暴利背后监管缺失 <p></p>　　6月5日，一位曾经开过汽车美容装潢店的孙先生，向记者揭露了贴膜产业的内幕。 <p></p>　　孙先生告诉记者，国内贴膜行业混乱不堪的局面主要是监管缺失，由于贴膜产品多年来在中国都没有一个统一的国家标准和行业标准，所以这个行业的门槛就相当低，在利益的驱动下，许多作坊式的小厂也跟着蜂拥上马。 <p></p>　　孙先生说，地下作坊生产的太阳膜、防爆膜很多都是一层普通的薄膜而已，其成本贴一辆车也只要几十元，但是一旦到了市场，卖到几百元上千元在行内也不算是什么秘密。 <p></p>　　提到这么多令人眼花缭乱的进口品牌时，孙先生告诉记者，很多厂商制造“进口品牌”的通常做法是，在国外注册一家空壳公司，或者在网络上伪造一个网站，并从国内遍地的小工厂里收购产品，然后取个洋名称，花大价钱做广告宣传，这样一个进口品牌的贴膜产品就“应运而生”了。而这样一加“进口”两字，膜的价格也便翻番。 <p></p>　　在销售方面，为了能使自己的产品销得更快，一些厂商还抛出玩概念的手法，他们在宣传产品时动辄使用一些“超微纳米”、“液晶光学”、“合金微粒子”等“技术”，打着高科技的旗号蒙骗顾客，以此牟取暴利。6月4日，在市区时代广场旁边的停车场，记者随机调查了停放在那的25辆车，除1辆出租车外，其余全部已贴车膜，并且有5辆是前后车窗全贴。汽车贴膜背后的利益空间可见一斑。 <p></p>　　■贴膜不能影响安全 <p></p>　　虽然汽车贴膜在生产领域监管缺位，但是在交通领域它并没有那么幸运。 <p></p>　　市区一些出租车司机向记者反映，为安全起见，出租车是不准在车窗贴膜的，如果交警部门发现都会出面制止。 <p></p>　　市车管所民警殷小峰告诉记者，对贴膜汽车的管理，车管所目前主要参照2004年国家颁布的《机动车运行安全技术条件》第11条第6款第4条的规定，即机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射不允许小于70%，所有车窗不允许张贴镜面反光遮阳膜。 <p></p>　　车管所汽车检测中心的另一名民警卢镇绅向记者介绍，对贴膜汽车的检测目前还是靠目击为准，一般来说只要车外能看到车内情况，那么即视贴膜符合可见光标准，如果车外看里头模糊不清，那么车管所有权责令车主或司机撕掉贴膜，“毕竟安全对驾驶者来说是最为主要的事情。”采访中，卢镇绅还提到，几年来，车管所通过加强对贴膜汽车的管理，目前那种贴有最容易引发事故的镜面反光遮阳膜的汽车在市面上已经很少出现。 <p></p>　　一些业内人士披露，汽车贴膜其实负面效果很大，无论多么高级的太阳膜，贴上以后都会造成车内反光，严重影响车后的视线，易造成汽车追尾事故的发生，太阳膜还会增加执法部门的执法难度，引起车内犯罪的发生。