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吉利全球鹰相仿丰田RAV4，但鉴于国产车的价格，难免在原车钣金隔音效果上稍稍逊色。开全球鹰的车主应该都有感受正常市内公路行驶达到80、90分贝的噪声，更别谈上高速了。特别是开过朋友的好车之后，这种噪声的感觉就更加让人烦躁、发毛。 朋友也有做汽车装饰的，但是碍于朋友的面子不好讲价欠人情，就听别人推荐了我们襄阳一家很有名的汽车音响店，在网上联系了很长时间，应老板的多次邀请，趁着下雨没什么事就说跑过来看看。 图片：1.jpg  过来简单的和老板沟通了下，隔音部位和价格协商好就开始施工了。我不算是特别心疼车的那种，但是全球鹰的塑料件你懂得，相当脆。之前几次在4S店拆装门板什么的，就弄断了我几个卡扣和装饰件，所以基本上施工全程我都在看师傅的施工。 师傅先是把所有的门板、座椅等塑料件拆下来。拆的时候，塑料件的那个脆响，简直不敢相信。不过幸好，师傅应该都是有经验的，卡扣什么的没有断裂。顿时就安心了许多。 可以看得到，门板拆开后里面就是空荡荡的一层塑料膜，喷了些隔音发泡胶而已。 图片：2.jpg  图片：3.jpg  图片：4.jpg  师傅们，先是把做隔音的部分全部清理擦干净，就开始了正式施工，先上第一层止震板。 看的到，门板里面密密的贴了一层条状的止震板，师傅说这样贴不是说为节省材料，是为了用条状不规则的形状防止驻波。实际也节约不了多少，反而麻烦了些。我看着裁剪也不向家里剪一块布那么简单，那层白色止震的有一定厚度，铝箔也非常锋利，一不小心就“挂彩”了。拍的不是很清楚，不知道各位看的懂不。整个止震板的厚度大概是一块钱硬币的厚度。 图片：5.jpg  图片：6.jpg  然后就是第二层的密封了，这下就是一整张止震板裁剪成合适的形状和尺寸，直接贴在上面，这下就很快了。果然整张贴要省事的多。 图片：7.jpg  图片：8.jpg  然后就是工程巨大的底盘和尾箱了，整个座椅、地毯全部都要拆掉，先是和门板一样，先是密密的贴一层止震板，不同的是底盘和尾箱老板帮我做了三层，止震板之后的中间一层是黑色很密实的海绵，然后是一层白色的温莎。这一黑一白都是用的一整块一整块的网上贴。 图片：9.jpg  图片：10.jpg  图片：11.jpg  做完底盘和尾箱隔音，主体的隔音工程就完成了一大半。下面就是一些细枝末节的地方了，但也对整个效果的等级起着很重要的作用，比如：叶子板降低胎噪，U型槽减少发动机噪音等。遗憾的是几个师傅同时在做，很多照片没有及时拍到。但是单从我观察到的，师傅做的还是很仔细的。 叶子板是将轮胎拆下来，把那一圈轮毂塑料件扒开，清理干净。一层止震板，一层吸音棉两层贴下来的。 图片：12.jpg  全车隔音除了，我刚才有讲到的底盘、四门、尾箱、叶子板等，另外还有引擎盖、U型槽、尾箱盖。整车跑下来，市区的噪音明显降低很多，我用手机下载的噪音APP测试了下，之前市区噪音大概是80到90，做完后大概是50分贝左右。另外，我还专门跑到告诉上试了下，180码的速度下，噪音值只有70分贝。因此，这样的效果我还是非常满意的。再这样的环境下，车内听个小曲也是非常舒服的事。 图片：13.jpg  |
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