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音质大飞升 日产奇骏改装德国1988两分频＋第三代莎卡动力提升器
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奇骏从头灯到尾灯贯穿车身的腰线，给人一种流畅的质感，力度感与优雅感兼具。车内，奇骏内饰与其整车硬朗个性相当吻合。整体设计充分考虑人的感官感受，方正、硬朗而不失优雅与品味，设计简洁、个性而充满男性的阳刚气质。给人一股永不妥协的“硬汉风”。 图片：1主图.JPG  改装车型：日产奇骏 配置清单： 主机：先锋80PRS 前声场喇叭：德国1988 后声场喇叭：芬朗SQ6.5F 低音炮：喜力仕P10 功放：芬朗AL460 动力提升器：第三代莎卡 车门板如此空荡纤薄，噪音如何，不言而喻 图片：2车门板如此空荡纤薄，噪音如何，不言而喻.JPG  门板内层条形止震隔音 图片：3门板内层条形止震隔音.JPG  |
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1楼#
发布于：2015-04-03 16:48
音响升级，门板隔音少不了，车门隔音时需要注意两点，第一选材，第二贴法。许多车主因为不能区分隔音材料的好坏，还有车主为了贪便宜选用了含有沥青的隔音材料，这种材料含有毒性，长期在含有这种材料的环境下容易致癌。另外，隔音材料的贴法也很重要，门板里层条形贴法，这样共振产生的波纹会相互抵消；门板外层空隙较大，采用整张的贴法，增强门板刚性和密闭度。 门板外层整张隔音，增加门板密闭度，让外部噪音无法任性 图片：4门板外层整张隔音，增加门板密闭度，让外部噪音无法任性.JPG  前声场德国1988中低音喇叭 图片：5前声场德国1988中低音喇叭.JPG  前声场喇叭特地选择了德国1988两分频套装。此次选择的德国1988套装喇叭是一款监听级的经典产品，拥有亲民的价格同时，一如既往地沿袭了德国品牌一贯的精良工艺和优异品质。后声场选用音色纯正、音质饱满圆润的芬朗SQ6.5F两分频，前后声场相互配合，整个音场效果多姿多彩。 前声场高音喇叭A柱倒模安装处理精细，和A柱浑然天成 图片：6前声场高音喇叭A柱倒模安装处理精细，和A柱浑然天成.JPG  后声场芬朗SQ6.5F中低音喇叭，一眼看去，气质尽现，简约大方，如此精致造型，音质肯定优美 图片：7后声场芬朗SQ6.5F中低音喇叭，一眼看去，气质尽现，简约大方，如此精致造型，音质肯定优美.JPG  后后声场高音喇叭门板钻孔式安装，虽然在门板钻了孔，但毫无违和感，改装师的技术真没得说 图片：8后后声场高音喇叭门板钻孔式安装，虽然在门板钻了孔，但毫无违和感，改装师的技术真没得说.JPG  |
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2楼#
发布于：2015-04-03 16:49
前后声场有利器，主机功放也要跟上，换上先锋80PRS主机和加装芬朗AL460功放，整个汽车内的音响效果堪称完美了。没有低音，不够动感？别担心，喜力仕P10超低音喇叭前来助阵，这么强悍的低音喇叭，还担心不够动感个性？ 芬朗AL460功放隐藏安装，节约空间，无损内饰 图片：9芬朗AL460功放隐藏安装，节约空间，无损内饰.JPG  先锋80PRS主机安装效果，虽然光线不够好，依然不能阻挡先锋典雅光泽 图片：10先锋80PRS主机安装效果，虽然光线不够好，依然不能阻挡先锋典雅光泽.JPG  改装还在进行，车主的听音欲望还没有满足。车主可是对莎卡慕名而来的，特别要求在汽车电池旁边加一台第三代莎卡动力提升器。别看它个头不大，装上它，其作用堪比“心脏”。装上莎卡动力提升器，发动机稳定，提高了原车电池质量，对原车电源起到滤波稳压的作用。电源输出稳定了，车内电器性能稳定，音响品质自然有了质的飞升。 莎卡安装在汽车电池附近，但是要远离引擎，引擎的高温，可是会灼坏莎卡的，安装位置要选好 图片：11莎卡安装在汽车电池附近，但是要远离引擎，引擎的高温，可是会灼坏莎卡的，安装位置要选好.JPG  来看看安装莎卡前的汽车电池CCA数值，内阻值，电池寿命 图片：12来看看安装莎卡前的汽车电池CCA数值，内阻值，电池寿命.JPG  安装莎卡后的数值，CCA值明显升高，内阻变小，电池寿命提升到100%，与安装前数值对比鲜明，莎卡就是这么神奇 图片：13安装莎卡后的数值，CCA值明显升高，内阻变小，电池寿命提升到100%，与安装前数值对比鲜明，莎卡就是这么神奇.JPG  |
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