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比亚迪品牌相信广大的车友们并不陌生，作为国产自主品牌旗下的车型销量曾一度创造国内车市的神话，从而被大众所熟知。BYD车型素以新型技术、高配置和高性价比著称，几乎每款车型都会比竞争对手突出优异。S6这款作为BYD首款SUV车型也同样不例外，超宽的车身，体造型时尚漂亮，线条简洁，圆润中而不失运动，还标配着一系列高配置操控，智能钥匙和一键式启动系统、双区自动空调、多功能方向盘、电子防炫目后视镜、真皮座椅等。安全装备也是非常到位，ABS+EBD及前排的双气囊、侧气囊和侧气帘等等一应俱全。 集齐众多使它在车型竞争定位中高端自主SUV，可正如车主那句话所说：车内配置再好，隔音不好的车，一样都不是什么好车！其实原车配置的隔音效果差，这不仅体现在单一车型中，许多合资品牌（如：丰田、本田、日产、三菱、大众等等）同样也出现这种情况。驾车过程中各种路噪和风噪严重影响他驾驶的情绪，哪怕少走长途在市内上下班用车也觉得厌烦，所以在多方了解和打听下，选择来到我们音乐世家毫不犹豫制定了这套全车隔音处理方案。 图片：IMG_20150326_193240.jpg  原车隔音差不是我们自吹，只需拆开车门饰板和地毯就可亲眼目睹了。 首先来看看四车门 图片：IMG_20150326_202018.jpg  图片：IMG_20150326_201957.jpg  图片：IMG_20150326_202009.jpg  图片：IMG_20150326_201942.jpg  四车门外层只是一层薄薄的塑料膜，怎能减少振动，隔除风声呢？再看看内层更加可怕，若大的一个车门处理仅有的一条横梁加固，那么大一幅车门钣金没有任何加固，行车时风阻掠过产生多大的振动可想而知。 图片：IMG_20150326_204414.jpg  图片：IMG_20150326_204336.jpg  图片：IMG_20150326_204305.jpg  图片：IMG_20150326_204328.jpg  再看看经过我们师傅专业的隔音处理，首先在内层进行钣金加固，隔除风声引起的钣金振动，外层再贴一层使得整个车门形成一个整体密封箱，既可以使音响喇叭得到密封容积又可以使风声无法通过车门传递到驾驶室当中。 第一层： 图片：IMG_20150326_210048.jpg  图片：IMG_20150326_230626.jpg  图片：IMG_20150326_212803.jpg  图片：IMG_20150326_230644.jpg  第二层： 图片：IMG_20150326_211713.jpg  图片：IMG_20150326_232656.jpg  图片：IMG_20150326_213929.jpg  图片：IMG_20150326_231558.jpg  再看看底盘：同样的道理，原车只是在少量的钣金进行加固，可地毯下没有吸音材料，只有几块泡沫。 图片：IMG_20150326_203004.jpg  图片：IMG_20150326_204506.jpg  图片：IMG_20150326_2026.jpg  在处理底盘的隔音会跟车门有些不一样，由于底盘跟路面和排气管距离比较近，产生的低频共鸣直接从地下传到车内，除了进行钣金加固外还需要进行铺垫吸引棉进行有效的吸音。 第一层，加固止振 图片：IMG_20150327_113216.jpg  图片：IMG_20150327_113250.jpg  图片：IMG_20150327_113257.jpg  第二层，吸音降噪 图片：IMG_20150327_131431.jpg  图片：IMG_20150327_131436.jpg  前后叶子板 可谓是隔音的重灾区，路噪和胎噪多数是经过此处传到车内。所以这里处理一定地到位。 前叶子板：除了贴止振板外，需要用吸音棉吸音。 图片：IMG_20150327_105506.jpg  图片：IMG_20150327_110354.jpg  图片：IMG_20150327_111037.jpg  后叶子板：同样的道理，可这里就需要大量的吸音棉进行填充。 图片：IMG_20150327_131452.jpg  图片：IMG_20150327_131458.jpg  原先凌乱的线路也让师傅整理了。 尾箱盖和引擎盖。 全车施工完毕耗时将近10个小时，我们的施工宗我旨：不于减少时间，提升速度而忽略施工质量，以品质效率赢得尊重！待交车给车友进行试车后，车主表示车内的噪音明显减少，风声和路噪没有以前那么领人烦躁，开、关车门时那种沉稳、厚实的声音才让人觉得这才是一辆车该有的表现。 |
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