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这辆吉姆尼的车主是江西的一位车主，正好来杭州旅行，他是慕名来到杭州道声做隔音的。来自俄罗斯的STP隔音自从来到中国，得到了车友们的一致好评，在欧洲20多个国家STP隔音产品的销量一直都是第一，所以得产品也都经过了质量管理体系，环境管理体系等一系列认证，产品无毒，防霉，防火，车主们可以安心使用。 图片：1主图.JPG  |
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1楼#
发布于：2015-04-13 14:25
改装车型：铃木吉姆尼 配置清单： 隔音：STP系列隔音 车门板隔音 图片：2车门板隔音.JPG  由于吉姆尼门板材料不够扎实，这是日本车的通病，整个门板就会很容易受到震动，它的震动会影响到装在车门内部扬声器的正常工作，使其产生的声音模糊，音质都会受到影响。车门板隔音部位采用STP产品进行双层隔音，做完的效果很明显。在路上行走时，不仅能够减少门板共振与风噪的产生,密封性比以前更好,门板更扎实,关门的声音也比以前要厚实许多.双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间,对音质效果帮助很大。 底盘第一层止震隔音，这是副驾驶位置底盘第一层隔音 图片：3底盘第一层止震隔音，这是副驾驶位置底盘第一层隔音.JPG  底盘第二层吸音棉，这是副驾驶位置 图片：4底盘第二层吸音棉，这是副驾驶位置.JPG  |
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2楼#
发布于：2015-04-13 14:25
车厢底盘、尾箱箱的隔音处理，先贴止震材料，在贴吸引材料，这是底盘尾箱一贯的隔音风格，最主要的功能是减少震动共鸣，及路噪、胎噪的传入。贴装引擎盖隔音，可以有效的降低发动机噪音的传递，而且能够有效的降低发动机高温对于引擎盖位置的直接烘烤，延缓引擎盖位置的车漆老化龟裂现象。 尾箱第二层吸音棉 图片：5尾箱第二层吸音棉.JPG  尾箱第一层止震隔音 图片：6尾箱第一层止震隔音.JPG  汽车隔音工程是一个繁杂的工序，拆装过程需要师傅对车身每个部位都要有一个详细的了解，否则饰板很容易出现破损；而装贴隔音的过程也是一个细致活儿，减震材料与钣金粘合度需要师傅耐心的打磨，不让减震胶中间出现气泡，使得减震材料黏贴牢固，减震隔音效果才会出来，正所谓“慢工出细活，得耐得住心”。 尾箱侧壁隔音效果，改装师傅真“狠”呀，这让噪音怎么活？ 图片：7尾箱侧壁隔音效果，改装师傅真“狠”呀，这让噪音怎么活？.JPG  引擎盖隔音 图片：8引擎盖隔音.JPG  |
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