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静享天“籁” 日产天籁改装喜力士喇叭+狮龍隔音
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日系车是佛山爱尚汽车音响的“熟”客，它们的主人更是带着各自的要求而来，作为个性化的享用的汽车音响，在不同车主的要求下，就算是同一款车型，各个成品都差异极大。有的不换主机升级音响，有的单纯换喇叭，有的整套音响器材更换等等。今天为大家介绍的这辆日产天籁，车主就要面面俱到，即讲究音响品质又要隔音效果，从图片中你很容易得知，全车用的是优质狮龍隔音材料，无疑，车主最着重汽车隔音环节。用车主的话：“没有好的听音环境，再好的器材都是白搭，而周到的隔音也给以后音响升级打下坚实基础。” 所有器材和安装车来个大合照 图片：1所有器材和安装车来个大合照.jpg  |
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1楼#
发布于：2015-04-14 15:13
在改装界，日系车一向在大家印象中都是很薄弱的，具体主要体现在用料上，而这也是导致原车音响不好的最大因素之一，如门板、尾箱、底盘，引擎盖等等，简陋的铁皮结构完全无法阻止外界噪音的传入，甚至有的部位还是产生噪音的元凶。解决以上这些缺憾部位，隔音不可或缺。这辆天籁的隔音就做得非常彻底，门板、底盘、尾箱等进行针对性隔音，特别是底盘做了双音隔音，第一层用狮龍隔音止震，第二层再用狮龍冰纤隔热棉，双层施工使隔音效果达至最佳。 爱尚汽车音响试音室 图片：2爱尚汽车音响试音室.jpg  底盘外层再加冰纤隔热棉，隔音效果更佳 图片：3底盘外层再加冰纤隔热棉，隔音效果更佳.jpg  即使完工后，线材看不到，但是过程中丝毫不能马虎 图片：4即使完工后，线材看不到，但是过程中丝毫不能马虎.jpg  |
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2楼#
发布于：2015-04-14 15:14
门板的噪音主要是由于门板钣金部件面积比较大，容易产生钣金共振属于中频噪音，隔音工程对于中频噪音的屏蔽效果比较明显，但是这里需要提醒的一点，中频噪音的降低并不会带来非常明显的整体噪音降低，因为高频和低频噪音仍然存在，只是感觉噪音来源方向发生了改变，轮胎接触地面摩擦产生的噪音明显了。但是一定程度上会提高了驾驶舒适程度，开门关门的厚重感明显感受到有豪华车的感觉，音响系统明显清晰了，中低音饱满了。 拆开门板内层进行隔音 图片：5拆开门板内层进行隔音.jpg  门板内外隔音后再装上喇叭 图片：6门板内外隔音后再装上喇叭.jpg  喇叭安装加垫圈及防水罩 图片：7喇叭安装加垫圈及防水罩.jpg  中低音喇叭安装细节 图片：8中低音喇叭安装细节.jpg  |
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3楼#
发布于：2015-04-14 15:14
底盘对于整个车子来说，属于施工面积最大，无疑，它是噪音产生的重灾区之一，绝不容忽视。底盘做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排带来的噪音，在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。旭日酷车科学施工，在底盘减震的基础上，再铺一层冰纤隔热棉，减少路噪及胎噪传输，使整体隔音效果更佳。 底盘大面积进行隔音，隔音材料颜色与车体很好融为一体 图片：9底盘大面积进行隔音，隔音材料颜色与车体很好融为一体.jpg  底盘隔音细节 图片：10底盘隔音细节.jpg  底盘外层再加冰纤隔热棉，隔音效果更佳 图片：11底盘外层再加冰纤隔热棉，隔音效果更佳.jpg  |
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4楼#
发布于：2015-04-14 15:15
尾箱不仅会成为路噪胎噪传入车内的通道，本身的空腔震动共鸣也同样让这个位置成为隔音工程的重中之重，隔音之后有效的降低了路燥与腔体共鸣的噪音。除了尾箱位置的隔音，还要对尾箱两侧的轮眉同步进行隔音处理，这样会使得尾箱整体变得更加安静。施工方法和所用的材料与底盘一样。你还会注意到，在放备用胎的腔体上，还加了一层冰纤隔热棉，是用来防止像备用胎及其他元件而直接接触车体摩擦车体而产生噪音，且有效吸走各种噪音。 轮毂及周边隔音不放过 图片：12轮毂及周边隔音不放过.jpg  左轮弧及周边进行隔音 图片：13左轮弧及周边进行隔音.jpg  尾箱全做隔音 图片：14尾箱全做隔音.jpg  |
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