“子弹”头也迷乐 丰田大霸王改装零点16SQ喇叭+零点4125X功放

时下，不管是低档车，高档车，甚至豪华车，原车音响不好，在大家心目中已形成一种共识。所以，各种不同等级的车型作音响升级案例屡见不鲜。在苏州广东仔汽车音响近日又成功完成一辆有“子弹”头之称的丰田大霸王。和别的车型一样，造成原车音响不好的原因主要有两大方面，一是它硬件不足，如简陋的门板直接影响喇叭的发音；二是原车喇叭器材本身，其用料节省及做工粗糙。以上两个问题，十分直观地暴露了整车厂为了控制成本而对音响设备进行削减了的根本原因。

丰田大霸王在店内等候施工

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系统配置
主机：原车主机
前声场喇叭：德国零点16SQ
功放：德国零点4125X
低音：德国零点W250X
隔音：STP炸弹+STP金卫士

丰田大霸王在广东仔店前留影

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丰田大霸王门板内层是一层薄胶纸，没有隔音可言

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认识原车不足，这对于接着下来装哪些器材是十分有利的，这样才真正做到对症下药。建立一个理想的听音环境。首先得解决门板的缺憾，隔音工艺必不可少。大霸王的主人二话不说是要求做门板隔音。隔音好处正如其名，其有效地隔掉外界杂音，为车内营造一个安静环境。另外，门板隔音还有一个作用就是其使门板形成一个类似密封的“箱体”，这无形中给装在门板中低音喇叭提供了良好发音条件。门板采用的是STP炸弹+STP金卫士两种隔音材料，将门板真正营造一个厚实的门板箱体结构。

将门板拆开做隔音

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门板第一层隔音

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门板第二层隔音后再装上喇叭

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器材方面，通过试听音后，车主青睐于德国零点产品，并且，从喇叭，功放到超低音，青一色都是零点同门产品。前声场喇叭用德国零点16SQ两分频套装，超低音搭配零点W250X，用来推动整套系统是零点4125X功放。为大家更清楚的区分专业喇叭与原车喇叭的不同，特地将他们摆在一起比较，原车喇叭无论是用料，或者做工完全不在专业喇叭的档次之上，原车中低音喇叭拇指般大的磁铁，是难以支撑喇叭有好音质发挥的。反之，德国零点16SQ两分频的中低音硕大的磁铁，就能为喇叭源源不断提供能量。总之，专业音响系统搭配出来的音响效果，原车音响是不能相提并论的，何况原车音响完全找到像功放，超低音这样的字眼。

换装的器材先来展示一下

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德国零点16SQ两分频套装（左）与大霸王原车喇叭反面对比

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德国零点16SQ两分频套装（左）与大霸王原车喇叭正面对比

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门板的中低音喇叭安装细节十分讲究

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除了器材方面，安装也是很多车友所关心的，汽车音响不同家庭音响，汽车音响是单体，还需要一定的安装工艺。各个器材怎样在车内得到稳妥的安装，这是考究店家的技术水准。在广东仔的打造下，大霸王的整个安装设计并不会加装器材而占用其他放物空间。并且，还将器材的特色发挥出来，如前声场的零点16SQ两分频，其中低音装在门板原位，高音装上A柱，使两者形成一定听音空感，特别是高音装上A柱，提高了整个声场听音的高度与宽度。零点W250X超低音是成型木箱体，安装不用费心，直接引线放于尾箱即可。可以说，这种小改动，而令到音响效果大提升，相信都是每位想升级音响而想见到的，事实已证明，在广东仔汽车音响，这种升级模式，已被广大车主认可及接爱了。

高音装A柱有利于提高及加宽定位声场作用

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中控台主机部分

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德国零点4125X功放安装不做工艺，以简洁为主

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德国零点W250X超低音箱体放于尾箱

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