发烧最强音缀州极速比亚迪L3改装意蕾603喇叭+伊顿PA800.4功放

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以前，在很多车主眼中，好车（上一定档次的车）才值得拿出来改装音响的。而在近两年，却一改车主对音响的看法。车档次的高低与音响并没有必然的联系，对于音响来说，车只是载体，只要器材搭配得当，安装及调试技术过关，什么车型都能改出你想要的音响效果。甚至有的汽车音响发烧友改装音响比车还贵这种现象也屡见不鲜。在广州极速汽车音响，车主就用一辆再普通不过的比亚迪L3车型，凭着他对汽车音响的爱好与追求，在车内装出了梦寐以求的音响系统。
 
比亚迪L3在极速店内施工

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系统配置
主机：阿尔派117E
前声场喇叭： 以色列摩雷 意蕾603三分频 1套
四声道功放： 德国ETON(伊顿)PA800.4 1台
超低音：美国JL（捷力）
音频线： 魔声 450I 2组
喇叭线： 蟒蛇 全车
电容： 来福 2F 1个
A柱倒模 门板倒模 尾箱工艺

所有器材安装前先来展示一下

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从系统配置，说车主是位不折不扣的音响玩家一点也不为过。器材全部用国际知名品牌器材不说，从主机、喇叭、功放、超低音都彻底做了改变。音源方面，保留原车主机的情况下，再加装一台阿尔派117E主机，将前声场喇叭换成摩雷意蕾603三分频，配以德国ETON(伊顿)PA800.4功放推动。另外，弥补原车没有超低音缺憾，加装一只美国JL（捷力）超低音喇叭。如此顶尖的器材云集，其音质效果是不用而喻的。相信你是一位汽车音响爱好者，也为车主所选的器材羡慕妒忌恨。

阿尔派主机倒模装中控台下方

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A柱倒模，全手工制作

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门板切孔倒模

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汽车音响三分器材，七分安装。汽车音响与家庭音响不同，汽车音响每件器材是单体，需要安装它，更深入讲究的，在安装过程中，还要考虑它的专业定位。那么，着重点就介绍器材的安装部分。众所周知，车内的空间是十分有限，要营造一个具有极佳的听音空感这是十分考究店家的技术功底的。而做到这一点，一是要熟悉这款车的结构特点，二是要掌握安装器材的特点，将两者结合起来，这样才能将器材最好一面发挥出来。

中音与高音倒模工艺安装工艺

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意蕾603三分频的中低音倒模装门板下方，与内饰安装协调

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基于极速汽车音响13年的专业功底，做到这点并不难。专业人做专业事，极速给出车主的建议是将摩雷意蕾603三分频重新定位安装，过程用倒模工艺来支持，使各个单元喇叭有精准定位，具体是将中音倒模装上A柱，用来拓宽声场的宽度与深度，高音装在门板三角位，关起车门时，与中音喇叭有距离发音，利于高频与中频自然衔接。中低音也是通过倒模的方法，在门板下方切孔，再根据中音位喇叭的大小，进而倒模安装。整个前声场工艺效果超出车主想象，皆因娴熟的设计方案与精湛工艺不会影响内饰外，反而更突显车的档次了。

高音喇叭倒模装门板三角位，来张特写

图片：08高音喇叭倒模装门板三角位，来张特写.jpg

门板打开，浓烈音乐味呼之欲出

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摩雷 意蕾603三分频的各个喇叭单元安装情况

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尾箱是功放与超低音最佳安装场所，因此，其整个制作也力花心思。极速充分站在车主角度出发，整个设计方案以简洁和实用为前提。分别将ETON(伊顿)PA800.4功放制作保护框和JL（捷力）超低音制作箱体。并且，在最后的工艺处理上，功放与超低音呈同一体制作，以一字排开的方式装在尾箱内侧，再加上用与内饰相同的绒布包裹，整个尾箱看起来浑然天成。难能可贵的是，器材安装丝毫不影响备用胎的取放，留出充裕空间放物。要知道，汽车音响的精髓就在安装部分，极速汽车音响抓住关键环节，为车主打造最佳声效。

整个前声场的喇叭安装效果

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尾箱设计雏形

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功放与超低音装尾箱，以简洁和实用风格为主

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