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发烧最强音缀州极速比亚迪L3改装意蕾603喇叭+伊顿PA800.4功放

楼主#
更多 发布于:2015-06-01 16:51
管理提示:文章已作首页改装案例收录http://tune.carcav.com/BYD/BYDL3/201506/55362.html

以前,在很多车主眼中,好车(上一定档次的车)才值得拿出来改装音响的。而在近两年,却一改车主对音响的看法。车档次的高低与音响并没有必然的联系,对于音响来说,车只是载体,只要器材搭配得当,安装及调试技术过关,什么车型都能改出你想要的音响效果。甚至有的汽车音响发烧友改装音响比车还贵这种现象也屡见不鲜。在广州极速汽车音响,车主就用一辆再普通不过的比亚迪L3车型,凭着他对汽车音响的爱好与追求,在车内装出了梦寐以求的音响系统。
 
比亚迪L3在极速店内施工

图片:01比亚迪L3在极速店内施工.jpg


 
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1楼#
发布于:2015-06-01 16:52

系统配置
主机:阿尔派117E
前声场喇叭: 以色列摩雷 意蕾603三分频 1套
四声道功放: 德国ETON(伊顿)PA800.4 1台
超低音:美国JL(捷力)
音频线: 魔声 450I 2组
喇叭线: 蟒蛇 全车
电容: 来福 2F 1个
A柱倒模 门板倒模 尾箱工艺

所有器材安装前先来展示一下

图片:02所有器材安装前先来展示一下.jpg




从系统配置,说车主是位不折不扣的音响玩家一点也不为过。器材全部用国际知名品牌器材不说,从主机、喇叭、功放、超低音都彻底做了改变。音源方面,保留原车主机的情况下,再加装一台阿尔派117E主机,将前声场喇叭换成摩雷意蕾603三分频,配以德国ETON(伊顿)PA800.4功放推动。另外,弥补原车没有超低音缺憾,加装一只美国JL(捷力)超低音喇叭。如此顶尖的器材云集,其音质效果是不用而喻的。相信你是一位汽车音响爱好者,也为车主所选的器材羡慕妒忌恨。

阿尔派主机倒模装中控台下方

图片:03阿尔派主机倒模装中控台下方.jpg




A柱倒模,全手工制作

图片:04A柱倒模,全手工制作.jpg




门板切孔倒模

图片:05门板切孔倒模.jpg



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2楼#
发布于:2015-06-01 16:53

汽车音响三分器材,七分安装。汽车音响与家庭音响不同,汽车音响每件器材是单体,需要安装它,更深入讲究的,在安装过程中,还要考虑它的专业定位。那么,着重点就介绍器材的安装部分。众所周知,车内的空间是十分有限,要营造一个具有极佳的听音空感这是十分考究店家的技术功底的。而做到这一点,一是要熟悉这款车的结构特点,二是要掌握安装器材的特点,将两者结合起来,这样才能将器材最好一面发挥出来。

中音与高音倒模工艺安装工艺

图片:06中音与高音倒模工艺安装工艺.JPG




意蕾603三分频的中低音倒模装门板下方,与内饰安装协调

图片:07意蕾603三分频的中低音倒模装门板下方,与内饰安装协调.jpg




基于极速汽车音响13年的专业功底,做到这点并不难。专业人做专业事,极速给出车主的建议是将摩雷意蕾603三分频重新定位安装,过程用倒模工艺来支持,使各个单元喇叭有精准定位,具体是将中音倒模装上A柱,用来拓宽声场的宽度与深度,高音装在门板三角位,关起车门时,与中音喇叭有距离发音,利于高频与中频自然衔接。中低音也是通过倒模的方法,在门板下方切孔,再根据中音位喇叭的大小,进而倒模安装。整个前声场工艺效果超出车主想象,皆因娴熟的设计方案与精湛工艺不会影响内饰外,反而更突显车的档次了。

高音喇叭倒模装门板三角位,来张特写

图片:08高音喇叭倒模装门板三角位,来张特写.jpg




门板打开,浓烈音乐味呼之欲出

图片:09门板打开,浓烈音乐味呼之欲出.JPG




摩雷 意蕾603三分频的各个喇叭单元安装情况

图片:10摩雷 意蕾603三分频的各个喇叭单元安装情况.jpg


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3楼#
发布于:2015-06-01 16:54

尾箱是功放与超低音最佳安装场所,因此,其整个制作也力花心思。极速充分站在车主角度出发,整个设计方案以简洁和实用为前提。分别将ETON(伊顿)PA800.4功放制作保护框和JL(捷力)超低音制作箱体。并且,在最后的工艺处理上,功放与超低音呈同一体制作,以一字排开的方式装在尾箱内侧,再加上用与内饰相同的绒布包裹,整个尾箱看起来浑然天成。难能可贵的是,器材安装丝毫不影响备用胎的取放,留出充裕空间放物。要知道,汽车音响的精髓就在安装部分,极速汽车音响抓住关键环节,为车主打造最佳声效。

整个前声场的喇叭安装效果

图片:11整个前声场的喇叭安装效果.JPG




尾箱设计雏形

图片:12尾箱设计雏形.jpg




功放与超低音装尾箱,以简洁和实用风格为主

图片:13功放与超低音装尾箱,以简洁和实用风格为主.jpg



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