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适用才是王道 广州极速日产颐达改装摩雷马仕舞喇叭+猛士NX4功放
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现时，说起骐达，可能大家较为熟悉些，而颐达则显得有点陌生感。其实，它们都是日产旗下TIIDA统称的车型，核心的东西都是一样的，比如发动机，地盘，变速器；差别就是骐达是两厢，颐达是国内引进后改的三厢。在车身长度上颐达比骐达长了几厘米，后备箱比骐达稍微大点，但是车内空间却比骐达小。可能骐达空间大的优势，日产将将厚度寄于骐达身上了，因此，市面上骐达的身影较为多见。但今天，重点不是介绍整车，而是音响。一辆日产颐达在广州极速汽车音响成功地升级了专业音响，从此过上了时刻有美妙音乐陪伴的车载生活，何等惬意！ 日产颐达停入极速店内施工 图片：1日产颐达停入极速店内施工.jpg  |
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1楼#
发布于：2015-06-09 16:43
系统配置 主机：原车主机 前声场喇叭：摩雷 马仕舞两分频套装 1套 后声场喇叭：摩雷 马仕舞同轴 1对 四声道功放： 猛士NX4 1台 单声道功放： 猛士 NX2 1台 低音： 猛士 TKO124 1个 施工前为车辆进行严格保护工作 图片：2施工前为车辆进行严格保护工作.jpg  升级器材安装上车前合影 图片：3升级器材安装上车前合影.jpg  从前脸上，眼前这辆日产颐达和旧款的骐达别有一番神似，和骐达相比，小编反而觉得男士驾驶颐达更为舍适，毕竟一款三厢车看上去更加完整些。难能可贵的是，尽管是一款老车，车主并不离不弃，反而对它投入更多，寻求专业音响将其使用价值得以提升。经过网络了解及到店比对，车主最后锁定在极速进行升级。这里有他的心水音响器材，和拥有13年的音响施工经验，更是被极速在改装作品上，不论是大改或者小改，都被面面俱到的细节所打动。从保护车辆，拆装，清洁、安装等一丝不苟的工艺，极速是不二之选。 原车门板拆开简陋程度一目了然 图片：4原车门板拆开简陋程度一目了然.jpg  按标准进行施工，隔音前先对车体进行清理 图片：05按标准进行施工，隔音前先对车体进行清理.jpg  门板首层隔音减振 图片：06门板首层隔音减振.jpg  |
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2楼#
发布于：2015-06-09 16:44
同是日系车，颐达的原车音响并没有亮点可言，反而简陋的门板结构给后期留下来极大升级空间。对于音响升级来说，隔音更是非做不可的环节。因此，在喇叭安装前，先对门板进行隔音。可能大家也注意到，门板的隔音不是普通的双层隔音，而是经过三层来处理，先是门板内层减振，外层再整块满铺，再到外盖内层加吸音棉。营造一个密封箱体，任何一个步骤不能忽略，这是极速音响13年的经验总结。对待每一个改装作品，极速都将这些细节做足。 门板外层隔音后形密封空间 图片：07门板外层隔音后形密封空间.jpg  门板外盖内层再加一层吸音棉 图片：08门板外盖内层再加一层吸音棉.jpg  马仕舞同轴喇叭的安装细节 图片：9马仕舞同轴喇叭的安装细节.jpg  前声场中低音喇叭安装效果 图片：11前声场中低音喇叭安装效果.jpg  马仕舞两分频的分频器专业接线 图片：12马仕舞两分频的分频器专业接线.jpg  |
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3楼#
发布于：2015-06-09 16:46
器材方面，原车中控台主机保留不变，前声场换装摩雷 马仕舞两分频套装喇叭，后声场换装摩雷 马仕舞同轴喇叭，用一台猛士 NX4四声道功放推动。猛士 TKO124超低音用猛士 NX2单声道功放来推。一对一的器材搭配，音响效果无疑是出类拔萃的。汽车音响，器材搭配是关键，店家根据车主不同听音要求，再结合器材的特点进行筛选，这样升级的方案才是最理想的，也是车主所想要的音响系统。 马仕舞两分频的高音装在仪表台上方 图片：13马仕舞两分频的高音装在仪表台上方.jpg  马仕舞同轴喇叭装后声场效果 图片：14马仕舞同轴喇叭装后声场效果.jpg  猛士 NX2单声道功放亦装于座位底下 图片：15猛士 NX2单声道功放亦装于座位底下.jpg  猛士 NX4四声道功放装于座位底下 图片：16猛士 NX4四声道功放装于座位底下.jpg  猛士 TKO124 做城箱体放于尾箱 图片：17猛士 TKO124 做城箱体放于尾箱.jpg  |
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