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一台来自中山市的克莱斯勒300C,这种在中国大路上较为罕见的车型,外观看上去相当霸气.不仅在外观上面继承了美系车传统大气的外观,车身钣金的厚度也相当厚实,行在路上,回头率也是绝对爆表.但是,这么好的车还需要做隔音吗?这个问题的答案想必很多人都会嗤鼻一笑，但是我想说的是，即便是再坚固的车，单纯的钣金震动发出的噪音依然会令人发指，但是想想，如果将钣金的表面贴上一层厚厚的粘性隔音物质，那么钣金在震动时候就会受到一定的阻力，况且专业的隔音材料会完美的让噪音在经过材料时不断地产生折射与反射现象，大大削弱噪音的能量，这样就达到了汽车隔音的目的。
中山克莱斯勒300C，深深明白这种万物相克的隔音道理，终于找了个合适的时间来到我们店，选择了大能城市精英隔音套餐。中山距离顺德也有50公里左右的路程，而中山也有许多汽车音响改装店家，但是为什么又偏偏选择我们顺德道声汽车音响改装店呢？实力与信任！其实类似这样来自外地的车辆在我店也是数不胜数，这也再次见证了我们的实力！ 图片：1.jpg  图片：2.jpg  首先拆下门板内饰,再拆下门板内层隔板,将门板仔细擦拭干净,然后用大能蓝金刚将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来。 图片：3.jpg  拆下底盘之后，看到克莱斯勒300C底盘部分钣金色泽就不一样，本来就非常厚实，但是由于材料状态单一，仅有固态，对于震动现象只会愈演愈烈。 底盘隔音,底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施, 第一层,隔音减震板,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合 第二层,大能吸音棉,吸收来自底盘处的预留噪声 图片：4.jpg  尾箱部分,尾箱的结构比较特殊,在我个人看来,它极像一个巨大的空腔,声音在这里面传播时,会被不断地放大,直接影响到车内环境. 第一层,隔音减震板,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合 第二层,大能吸音棉,吸收来自后尾箱处的预留噪声 图片：5.jpg  |
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