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隔音已经成为了一种汽车生活的态度，为何这么讲呢？以前，隔音充其量也只是汽车音响改装的附属品。现在却不然，很多车主即使不改装音响，也可以接受做汽车隔音，毕竟没有人会拒绝安静的车内环境。如果你不相信，我们车元素施工的这辆比亚迪L3就是一个鲜活的例子，虽然没有升级改装音响，隔音工程却来了个“全副武装”。这辆比亚迪L3就在车元素邂逅了狮龙隔音，效果让车主大吃一惊。 施工车型：比亚迪L3 施工单位：河源车元素汽车服务有限公司 施工品牌：狮龙隔音 施工位置：四门+叶子板+引擎盖+车底盘+后尾箱+后尾箱盖 1.拆开四门门板，只见到一层薄薄的塑料膜，只能起到一点点的防水作用，完全起不到隔音的作用 2.将四门的塑料膜撕开后，在我们面前的是一层光秃秃的铁皮，没有一点点隔音措施 3.从部位来讲，门板的隔音工程是重中之重，先在里层找到止震点，用条形隔音均匀贴上，其作用一方面可以提高门板的刚性和密封性，减少门板铁皮共振产生的噪音，同时也大幅度降低风燥入侵的程度，达到隔音的效果 4.再在门板外层用整块的隔音贴上，目的是使门板形成一个类似不规则的密封箱，使喇叭发挥出更好的效果，从而提升音响的效果 5.轮弧的结构易将路噪或胎噪共鸣而放大，并传入驾驶室，先在轮弧贴一层减震板，再贴一层叶子板专用吸音棉。轮弧的减震和吸音处理可以最大程度地降低路噪与胎噪 6.引擎盖的跨度大，需要贴上减震板以增强刚性，减少发动机的噪音 7.拆卸底盘的内饰，准备做底盘隔音处理 8.底盘重要的是低频噪音的处理，底盘钣金在汽车高速行驶时，会发生共振产生低频噪音。为了避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤，首先用狮龙止震板进行止震处理，提高钣金的刚性，减少共振产生噪音 9.在止震的基础上再贴一层吸音棉，除了吸音效果外，提高了车体的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好 图片：a10.jpg  10.后尾箱拆卸内饰，准备做隔音处理 图片：a11.jpg  11.尾箱的轮毂直接与轮胎相连接，止震处理就显的更迫切了，首先用狮龙止震板进行止震处理，提高钣金的刚性，减少共振产生噪音 图片：a12.jpg  12.在止震的基础上再贴一层吸音棉，除了吸音效果外，提高了车体的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好 图片：a13.jpg  13.尾箱盖的隔音加强了门板的刚性，车主说：关门的声音都好听很多 图片：a14.jpg  汽车噪音已经成为危害我们健康的重要因素，由于成本控制的限制，汽车原车不可能拥有很完善的隔音措施。相对而言，豪华车的隔音效果比一般的车型要好很多，现在你可以让一般的车，再花上有限的预算，便可以享受豪华车的待遇，办法就是进行个性化的隔音处理。心动了吗？行动吧！选择优质的隔音产品，选择专业的音响改装店。 |
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