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2013款2.4豪华版迈锐宝音响改装篇深圳搜音坊影音改
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车主说：宝宝跟了我1年多了，从没帮宝宝换些什么确实有点不像样  旗舰版JBL音响的没试过，不知道效果怎么样！迈锐宝原车的音响只能说是一般般，不好也不坏！ 作为年轻人，工作赚钱养家是主要，但也不能因此变得只有生存而没有了生活，要有所追求！ 不多说，上作业.. 求精啊版主！ 配置： 主机：先锋DEH-970【倒模在中控台下方、兼顾方便的同时保持原车风格尽量不变】 前场：麦特仕M-sq65S1 6.5寸套装【功放推】 后场：原车喇叭【先锋主机推】 尾箱：美国LER ER-1000 10寸低音【功放推】 功放：麦特仕M-SP400.4AB 隔音：全车隔音【引擎盖2层、叶子板2层、四门3层、底盘3层、尾箱盖2层、尾箱底盘3层、后轮3层】 上图： 说干就干，上图，拆！！拆！！拆！！！  图片：1.jpg  主机倒模工艺，原先的在面板上的倒车雷达开关、ESP开关、副驾安全带提示灯直接固定长期开着，塞进里面固定不动。 其实，原车主机真不咋滴，音源处理不够到位，即使改了再好的喇叭，效果出不来还不如不改。。 16段EQ（均衡器）调节，无损音源直接读取，配合改装过的喇叭，效果不敢说有多好，但是对入门级的车友们来说，OK了！！！！ 图片：25.jpg  图片：26.jpg  效果出来了！  图片：29.jpg  图片：30.jpg  |
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1楼#
发布于：2015-08-03 19:04
整体效果图 这才是真正原装
 图片：28.jpg  图片：31.jpg  图片：32.jpg  |
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2楼#
发布于：2015-08-03 19:15
车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助喇叭提升音色质量。
图片：2.jpg  图片：3.jpg  图片：15.jpg  图片：16.jpg  |
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3楼#
发布于：2015-08-03 22:05
车厢内底盘` 后车厢底的制震最主要的功能是在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路噪音和排气声导入后备箱的共呜音压。
图片：19.jpg  \图片：21.jpg  图片：17.jpg  图片：20.jpg  图片：18.jpg  |
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4楼#
发布于：2015-08-03 22:18
前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音传入的主要地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。
这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。 图片：24.jpg  图片：7.jpg  图片：8.jpg  图片：11.jpg  图片：12.jpg  |
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5楼#
发布于：2015-08-03 22:25
引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响。
图片：22.jpg  同时后尾箱盖也不能少功夫 图片：6.jpg  图片：5.jpg  图片：10.jpg  门饰板功夫也必须到位 图片：14.jpg  |
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6楼#
发布于：2015-08-04 12:37
功放和低音喇叭都已经安装好啦~~接下来就要嘣哒次！！！嘣哒次！！！嘣哒次！！！嘣哒次！！嘣哒次！！
 图片：34.jpg  图片：35.jpg  图片：33.jpg  |
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