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适合是才是最好的 广州极速摩雷玛仕舞改装别克君威
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每个车型都有各自的特点,别克君威给人车身设计紧凑,运动味十足。再加上完美的线条设计,在外观上,很难让人找出它的不足。可能它前脸直瀑式的格栅设计,更是给人一眼便留下深刻印象。即便如此,它原车再好都满足不了追求个性人士。如今天的主人为例,它认为君威有很大提升空间,于是找到极速汽车音响进行改造一番。 别克君威在极速店内进行施工 图片:1别克君威在极速店内进行施工.JPG |
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1楼#
发布于:2015-08-06 14:24
系统配置 主机:原车主机 前声场喇叭:以色列摩雷玛仕舞 1套 后声场喇叭:德国喜力士B62C 1套 功放: 美国猛士NX4 1台 低音: 法国劲浪R300S 1个 四门隔音: 凌静 线材:美国嘉利堡纯铜线 1套 音响器材整体来张近照 图片:2音响器材整体来张近照.JPG 别克君威原车中控台情况 图片:3别克君威原车中控台情况.JPG 美系车相比日系车,其用料厚实一些,这是众所周知的。从拆开的别克君威可以引证了这点。不过,对于升级来说,君威还是不够的。从拆开的图片很清晰地看到,门板内层没有任何隔音材料,也是光秃秃的结构,在行驶过程中,门板振动是在所难免的。再者,门板上有三个大孔设计,让喇叭在一个没有密封的空间发音,这是大打折扣的。像家庭音响,喇叭正确的安装,是有密封箱体的。以上不足,通过隔音就可解决。前后门板用凌静隔音环保材料做双层隔音。 拆开门板露出简陋结构 图片:4拆开门板露出简陋结构.JPG 门板内外隔音后形成一个密封空间 图片:5门板内外隔音后形成一个密封空间.JPG 门板外盖也作了隔音处理 图片:6门板外盖也作了隔音处理.JPG |
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2楼#
发布于:2015-08-06 14:27
用作前声场的是以色列摩雷玛仕舞两分频喇叭,作为一个享誉国际音响品牌,且近40年音响发展史,摩雷在音响界影响力极大。尽管玛仕舞处于施工下的入门级音响产品,其都是很受音响爱好者追捧,可见它的欢迎程度。车主为照顾到后座人士也有好的音色,因此,后声场也换装一对德国喜力士B62C两分频套装喇叭,这样一来,无论坐在前座或者后座,都能享受到优美音乐听感。 摩雷玛仕舞的中低音装上车效果 图片:7摩雷玛仕舞的中低音装上车效果.JPG 喜力士B62C的中低音喇叭装上车效果 图片:8喜力士B62C的中低音喇叭装上车效果.JPG 专业喇叭必须搭配专业功放推动,用来推动前后声场的是美国猛士NX4功放。这款功放最大特点是功率大,控制力和解格力好。还有它体积细小,安装灵活,如装在座位底下,就可轻易搞妥,省去占用其他空间。可能有车友改装音响会不会给原车电力供应带来压力,甚至“抢”原车原电子设备的用电。其实不然,音响系统是独立一条电力系统,单独引线输给,再者,在电源输出端再加上保险丝,不用担心使用电力安全。 摩雷玛仕舞分频器体积细小,引线装在座位再适合不过 图片:9摩雷玛仕舞分频器体积细小,引线装在座位再适合不过.JPG 美国猛士NX4 功放安装在座位底下 图片:10美国猛士NX4 功放安装在座位底下.JPG 在电源部分单独引线为音响系统输电,并加保险丝保证系统安全 图片:11在电源部分单独引线为音响系统输电,并加保险丝保证系统安全.JPG |
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