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图片：K5.jpg  东风悦达起亚K5是一款颇具运动感的全新中高级轿车，刚刚接触时就有一种霸气侧漏的气魄，它前脸采用家族前脸，车身整体很有运动气息，流畅动感的线条，18寸的超大尺寸的轮毂给身价抬高了许多，加上虎啸式中网，彰显了K5的大胆前卫的设计理念，得到众多网友车主的好评，这样的外观更得到了年轻人的青睐，今天前来改装的车主就是一位年轻人，可见K5已成功“捕获”年轻人的心。 本次改装的配置 前声场喇叭： 芬朗高品质监听级系列RE-6.3 前声场功放： 芬朗乌托邦旗舰系列UT-4100 超低音喇叭： 美国MTX T612-44 超低音功放： 芬朗极速摇滚系列AL-400D 电 容： 嘉利宝2.5法拉 隔 音： 全车狮龙隔音 首先进行隔音，狮龙隔音中顶级隔音王是专为发烧级汽车音响而开发的产品，可以使你的音响系统动态范围增强3-12dB,从而节约你音响系统的功率损耗，使声音表现的更加清晰、真实、自然。安装也十分简单。四门隔音是音响改装中最基础的隔音方式，也是最具性价比的搭配，四门内外双层隔音，既给喇叭创造了良好的工作环境，又使整个车内空间处于一种相对密封的形式，算得上是一劳百益的方法。 图片：四门隔音.jpg  接下来就该喇叭上场了，首先是RE-6.3。 芬朗RE-6.3属于高品质监听系列，该系列仅次于芬朗Feelart旗下乌托邦旗舰系列；Feelart RE-6.3是该系列中定位最高的型号，理所当然地也成为该系列中最为重要、最具标志性的型号，在材料选用和技术工艺等各个方面自然具有颇高水准；若想使这款喇叭发挥出最真实的实力，必定需要与其相适宜的功放来推动，所以我们今天选用了芬朗UT-4100功放，而UT-4100又正是乌托邦旗舰系列中顶尖的功放之一，四路每路达到100W的高功率输出，完全可以使RE-6.3完美表现，两者的搭配简直就是如鱼得水。 图片：前声场喇叭.jpg  然后就是后尾箱的工艺了，年轻人的想法永远是层出不求得，车主为了自己的后尾箱更加有个性，工程技师与其商量进行后尾箱的倒模，两台功放与MTX的T612-44并排安装，加上隔板与灯光，还有设计的有机玻璃板，整个后尾箱既有充分的空间，又有绚丽的效果，最重要的是没有很强烈的占用空间的感觉。这正是整个设计之中的奇妙之处。 图片：后尾箱工艺.jpg  不同角度欣赏一下后尾箱，不仅做了一面的灯光，为了使整个后尾箱更有立体感，我们还做了一块顶板，这样整个环境的灯光就结合起来了，怎一个美字了得！本次使用到的超低音喇叭是美国MTX中T6000系列的T612-44，他同样应用了许多MTX独有的超低音技术，音盆和盆架等关键材料和T8000系列完全一致。只是承受功率稍小，灵敏度更高，非常适合那些不希望安装大功率功放的古典音乐的发烧友，减小了功率，但同时有了更好的性能。 图片：DSC_1169.jpg  |
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