[K5]小五体验英国好声音 三水车元素旗舰店

起亚K5配置单：
前声场：曼琴 M2S.61
后声场：芬朗 SQ-6.5C
超低音：芬朗 SQ-103S
功  放：芬朗 AL-460

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许多不同种类的原车音响都逃不过最后声音发闷的厄运，这主要是因为原车厂家为了追求低成本，对许多车辆采用较低档次的音响，即便是一些名车，号称安装的原车音响价值几万甚至是十几万，但是实际上也不过如此，音质效果也好不到哪去，所以也就只有依靠后天的升级来提升音效了。

今天来到三水金帆车元素旗舰店的是一辆起亚K5，起亚K5外观采用家族前脸，车身整体很有运动气息，流畅动感的线条，18寸的超大尺寸的轮毂，加上虎啸式中网，彰显了K5的大胆前卫的设计理念，得到众多网友车主的好评，网友称“外观帅气，丝缎银也很大气，特别是在阳光下。”内饰设计新颖，整体感觉时尚动感，做工精细，较之前有很大进步；中控台大幅度倾斜，设计独特；配置丰富；音响位置设计新颖，更为人性化，至于原车的音响效果嘛，也是难逃厄运，必须升级汽车音响才行。于是车主还是一大早的就把爱车开到三水金帆车元素的店门口，抢占一个施工位，可见车主心中是多么的迫切想要为K5升级汽车音响了。

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本次K5的改装主要让声场清晰有层次感，以及富有质感的低音效果。通过在试音室的试听，确定了改装方案，前声场选用英国曼琴品牌的两分频套装扬声器曼琴M2S.61，后声场选用和曼琴建立友好合作关系的芬朗SQ-6.5C同轴扬声器，为了让声场在音质表现上更加的细腻，还搭配了一只芬朗旗下的超低音单元SQ-103S，一台芬朗AL-460为前声场和低音单元提供充足的功力。

保护好K5之后，就要开始汽车隔音工程了，首先为各个喇叭打造出一个静谧的空间，喇叭出来的音效才会更好嘛！全车均采用双层狮龙汽车隔音工程，有效的降低了发动机舱的噪音，后轮胎的胎噪和路噪等等噪音。

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接下来就要安装喇叭了，前声场选择曼琴M2S.61，中低音单元安装在车门门板原车位，高音单元则安装在车门三角位，没有改动原车内饰。对于曼琴汽车音响，相信大家都并不陌生，在很长的一段时间中，曼琴都是国内汽车影响玩家心目中当仁不让的“英国声”代名词，声音质感饱满有力，而音色更充满华丽美感。在M2S.61身上，曼琴这些传统的风格特色，依然得到很好的体现。

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曼琴M2S.61选择了在产自英国的扬声器中并不多见的金属铝振膜，铝质振膜比金属单质状态具有更高的刚性和韧度；特定曲面的采用，使它的刚性和韧度得到进一步提高，可承受更大的功率压力，具有更好的瞬态反应。高音单元则使用了丝质软球顶振膜，可使高频得到进一步向上延伸，声音还原也更为准确细腻，通过合理运用两种不同材质振膜，音乐表现形式得到了更为广泛的拓展。

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后声场三水车元素为车主配备了一套芬朗SQ-6.5C同轴喇叭，搭配前声场，让整个音乐空间更加的丰富，更加的有层次，更加的饱满，因为K5后声场依旧预留的喇叭为，所以在安装上依然是在原车位。

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一只超低音放在尾箱，方便安装与检测，尽管超低音SQ-103S是芬朗入门级别的产品，但是在做工和声音表现上依旧秉承了芬朗产品的优良传统，是性价比非常高的超低音产品，三水金帆车元们在帮助车主在选择超低音的时候分别用了不同风格的曲目试听，劲爆的，低音轰鸣的音乐，芬朗SQ-103S砸的时候有力，收的时候也不拖沓。但是如果认为芬朗SQ-103S仅仅只有这个水平那就大错特错了，更换曲目，发现SQ-103S也有如此慵懒的一面，真是让人刮目相看，车主当时就被深深吸引了。

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有低音就必有功放，一台AL-460四路功放，两路推动前声场，两路桥接推动SQ-103S。AL-460亦是芬朗经典系列功放的明星产品，经由AL-460功放推动的扬声器声音准确平衡且淳和润泽，显示出明朗却不炫耀的质感，使音乐具有仿如天成的亲和力。

改装过后的K5的音响系统，整体效果出来了，无论演唱者是男歌手还是女歌手，声线都足够饱满厚实，音色也堪称悦耳动人，从歌声中都可以清晰细味，而乐器和人声之间的层次感和交融感也称得上真实传神。