近日,央视每周质量报告做了一档关于汽车导航的专题报道《导航迷题》,报道了目前市场上知名度和网络销售排名排前、包括卡仕达在内的20个汽车导航品牌的质量抽检结果。其中,导航“偷电、暗电流”(即专业上的“整机静态消耗电流”)现象最让人关注。
报道中,车主吴先生2014年6月购买一台和自己车型配套的嵌入式导航,两个月后一次出差他把车放在家里三四天没有使用,出差回来后车子无法启动。经多次检测证实,汽车无法启动与安装的导航“偷电”造成汽车电瓶电量严重损耗有直接关系。 报道中,几个“偷电”严重超标导航品牌被检测部门亮起了红灯。同时卡仕达品牌超低的“整机静态消耗电流”(抽检结果为1.37mA,远低于标称的3mA)检测结果更是引起大众的好奇与猜想。究竟这是卡仕达在抽检中碰上了好运气,还是它的产品是真品质?是个别机型的独有现象,还是全线产品的普遍表现? 为了揭开这个迷,小编专门联系了好帮手公司成品仓库,随机申领了5台与央视抽查同一产品系列(卡仕达领航Ⅱ系列)的各车型产品,送到公司实验室(好帮手实验室通过了国家实验室体系认可)进行现场检测。结果果然让人“震惊”! 一、检测前准备 本次检测的项目是“整机静态消耗电流”。首先了解一下,《车载导航影音系统技术规范》(下称“技术规范”)中,关于汽车导航“整机静态消耗电流”的技术要求是怎样的。 技术规范要求,额定电压为12V的产品,A级(即前装级)导航的检测指标须不大于3mA,B级(即后装级)导航的检测指标须不大于10mA;额定电压为24V的产品,A级(即前装级)导航的检测指标须不大于5mA,B级(即后装级)导航的检测指标须不大于12mA。 图片:图片1.jpg 图片:图片2.jpg 《车载导航影音系统技术规范》对“整机静态消耗电流”的技术要求 接着小编介绍一下本次检测所用设备。检测过程所使用的设备是一台台式万用表和一个稳压电源(本次检测所用电压为12V)。 如下表: 图片:1.jpg 测试用万用表 图片:图片3.jpg 测试用电源 图片:图片4.jpg 最后介绍一下送检的产品。本次随机抽取卡仕达领航Ⅱ系列的5台产品,产品清单如下表。 图片:2.jpg 送检的5台领航Ⅱ系列产品 图片:图片5.jpg 二、检测流程 开箱取出产品→产品接通电源→检测。以下用图示例。 产品未拆封前的外包装 图片:图片6.jpg 拆封后的裸机 图片:图片7.jpg 裸机接上电源线 图片:图片8.jpg 接通电源 图片:图片9.jpg 产品进行检测中...... 二、检测结果 本次“整机静态消耗电流”检测,卡仕达领航Ⅱ系列5台不同型号产品在12V工作电压下检测,性能指标均低于3mA,达到前装车厂标准标准。具体检测结果如下表: 图片:3.jpg 图片:图片10.jpg 图片:图片11.jpg 图片:图片12.jpg 图片:图片13.jpg 图片:图片14.jpg 总结:经过本次专业的随机实测,卡仕达领航Ⅱ系列产品的“整机静态消耗电流”检测指标均低于3mA,优于《车载导航影音系统技术规范》中的基本要求,达到前装级的标准。同时也证明了卡仕达导航在央视每周质量报告中抽检合格,不是好运气,不是个别现象,而是普遍产品表现出来的真功夫,真品质。 |
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