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近日，央视每周质量报告做了一档关于汽车导航的专题报道《导航迷题》，报道了目前市场上知名度和网络销售排名排前、包括卡仕达在内的20个汽车导航品牌的质量抽检结果。其中，导航“偷电、暗电流”（即专业上的“整机静态消耗电流”）现象最让人关注。
报道中，车主吴先生2014年6月购买一台和自己车型配套的嵌入式导航，两个月后一次出差他把车放在家里三四天没有使用，出差回来后车子无法启动。经多次检测证实，汽车无法启动与安装的导航“偷电”造成汽车电瓶电量严重损耗有直接关系。 报道中，几个“偷电”严重超标导航品牌被检测部门亮起了红灯。同时卡仕达品牌超低的“整机静态消耗电流”（抽检结果为1.37mA，远低于标称的3mA）检测结果更是引起大众的好奇与猜想。究竟这是卡仕达在抽检中碰上了好运气，还是它的产品是真品质？是个别机型的独有现象，还是全线产品的普遍表现？ 为了揭开这个迷，小编专门联系了好帮手公司成品仓库，随机申领了5台与央视抽查同一产品系列（卡仕达领航Ⅱ系列）的各车型产品，送到公司实验室（好帮手实验室通过了国家实验室体系认可）进行现场检测。结果果然让人“震惊”! 一、检测前准备 本次检测的项目是“整机静态消耗电流”。首先了解一下，《车载导航影音系统技术规范》（下称“技术规范”）中，关于汽车导航“整机静态消耗电流”的技术要求是怎样的。 技术规范要求，额定电压为12V的产品，A级（即前装级）导航的检测指标须不大于3mA，B级（即后装级）导航的检测指标须不大于10mA；额定电压为24V的产品，A级（即前装级）导航的检测指标须不大于5mA，B级（即后装级）导航的检测指标须不大于12mA。 图片：图片1.jpg  图片：图片2.jpg  《车载导航影音系统技术规范》对“整机静态消耗电流”的技术要求 接着小编介绍一下本次检测所用设备。检测过程所使用的设备是一台台式万用表和一个稳压电源（本次检测所用电压为12V）。 如下表： 图片：1.jpg  测试用万用表 图片：图片3.jpg  测试用电源 图片：图片4.jpg  最后介绍一下送检的产品。本次随机抽取卡仕达领航Ⅱ系列的5台产品，产品清单如下表。 图片：2.jpg  送检的5台领航Ⅱ系列产品 图片：图片5.jpg  二、检测流程 开箱取出产品→产品接通电源→检测。以下用图示例。 产品未拆封前的外包装 图片：图片6.jpg  拆封后的裸机 图片：图片7.jpg  裸机接上电源线 图片：图片8.jpg  接通电源 图片：图片9.jpg  产品进行检测中...... 二、检测结果 本次“整机静态消耗电流”检测，卡仕达领航Ⅱ系列5台不同型号产品在12V工作电压下检测，性能指标均低于3mA，达到前装车厂标准标准。具体检测结果如下表： 图片：3.jpg  图片：图片10.jpg  图片：图片11.jpg  图片：图片12.jpg  图片：图片13.jpg  图片：图片14.jpg  总结：经过本次专业的随机实测，卡仕达领航Ⅱ系列产品的“整机静态消耗电流”检测指标均低于3mA，优于《车载导航影音系统技术规范》中的基本要求，达到前装级的标准。同时也证明了卡仕达导航在央视每周质量报告中抽检合格，不是好运气，不是个别现象，而是普遍产品表现出来的真功夫，真品质。 |
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