阅读:1128回复:1
广州车元素汽车音响改装——日产楼兰音响改装图片:头张.jpg 楼兰是一款非常适合家用的城市型SUV,好开实用而且外观漂亮,用大气、时尚、舒适这三个词来定义楼兰是适合不过的。从外观来看,楼兰有点显小,但时尚动感,非常抢眼,两条腰线加上明显外凸的前后翼子板,看上去特别强健有力。楼兰的内饰有着居家的风格,做工和质感视觉感不错,柔和舒服;整体看起来简洁大气稳重而不乏豪华感。动力方面:楼兰搭载了日产的明星发动机VQ35,这台V6发动机最大功率228KW,最大扭力327Nm,配备6速CVT变速箱。应对复杂的路面情况也不在话下。 在这么多的优点于一身的情况下,却在汽车音响配置上面不那么下功夫,一般汽车在出厂前为了减少成本,往往都是采用的普通扬声器作为播放工具,作为有车人士,车就是他们的第二个家,如果在自己的“第二个家”里都不能好好地享受一番,那乐趣可想是少了许多,所以升级车内的音响设备那也是理所当然的了,通过各个渠道的了解,车主果断选择了拥有十五年以上经验的专业音响改装店,位于天河区的广州车元素总店。 配置 清单: 前声场喇叭:芬朗SQ-6.5F 后声场喇叭:芬朗SQ-6.5C 功 放:芬朗AL-450 超 低 音:芬朗SQ-103S 隔 音:四门狮龙隔音 图片:640.webp (1).jpg 隔音工艺 四门采用狮龙隔音,车子在行驶的过程中会产生很大的风噪,胎噪和门板处的杂音,那么在这个时候喇叭发出来的声音势必会有所影响,所以车门的隔音是非常有必要做的; 在进行隔音之前,车元素的师傅们会把整个门板都清洁一遍,以方便隔音材料贴得更加牢固,本次隔音采用的是内外两层的粘贴,内层选择条状张贴,第一是内部不方便操作,贴条更有利于覆盖面增大,再者加强门板强度,防止喇叭工作时发生共振情况。外部采用整张的粘贴,达到密封整个门板的作用,阻断车门与外界的噪声传入车内。 作用:隔音可以减少车门处产生的噪音和杂音,其次能够增加门板的厚度,提高全车的安全系数,最重要的是它能够让门板处形成一个密封箱体的结构,使音乐能够最大限度的保质保真的传达到人耳。 图片:640.webp (3).jpg 前声场喇叭 选用芬朗SQ-6.5F套装喇叭作为一款超值经典产品,拥有亲民的价格同时,一如既往地沿袭了芬朗一贯的精良工艺和优异品质,为达到顺滑的频率响应而特有的纸质音盆植入羊毛设计,极大的提高了灵敏度,具有重量轻、密度低、刚性强、弹性模量高等特性,可以取得纸质音盆固有的良好音色和灵敏度表现同时,亦可以得到羊毛盆特有的良好柔韧性。这样喇叭的声音输出非常平均,还原性亦有不错的表现,这为营造浑厚、圆润、层次分明的声音特质奠定了基础。 图片:640.webp (5).jpg 图片:640.webp (6).jpg |
|
1楼#
发布于:2015-08-28 13:56
后声场喇叭
芬朗SQ-6.5C二路同轴喇叭,作为经典超值系列的经典,专门为初级音响爱好提供高性价比音响改装产品,几乎所有入门的爱好者都会选用其作为后声场的喇叭。此款喇叭材质在初级喇叭中没得说,19毫米球顶高音,特有Y35高级硼符合磁路,整体钢铁结构中低音盆架,网式中低音音盆设计防潮耐用,加上极其诱人的价格,超高的性价比也是一直以来受到了广大车友的喜爱。 图片:640.webp (7).jpg 图片:640.webp (8).jpg 功放 一台芬朗AL-450四路功放同时推动前声场和超低音,四欧姆额定输出功率为50W,用两路推前声场,两路桥接达到了160W的功率推后尾箱的超低音,虽然超低音没有单独用一台功放推,但是这丝毫不影响超低音带给我们的优秀品质。为了最大效果的节省空间,再者也方便日后调音,功放安装在座椅下面是最好的选择。 图片:640.webp (9).jpg 超低音 超低音的选择与SQ-6.5F同属于芬朗的经典系列。SQ-103S十寸超低音,钢铁式结构低音盆架,52毫米铝制4层音线圈,每个细节的设计都体现了SQ-103S独特的魅力。频率响应25HZ-600HZ,低频下潜的深度足以让人感受到低音带来的魅力。不管怎么形容都不会体会到这款超值低音给人带来的喜悦,同时欢迎广大车主联系我们,免费来店进行试听! 低音的安装方式就以量身定制密封式低音箱,固定在后尾箱内,让低音表现的更加强劲有力。 图片:640.webp (10).jpg 一套入门级的音响改装完成,原车的音场已经被全部改变。就这一套系统,相信车主已经能从中体会到汽车音响改装的魅力了,以后在旅途中再也不是杂乱无章的喇叭扰乱心情,而是芬朗的产品让你旅途更加畅快! 音响改装就宛如精神上的“毒药”,一旦被吸引,那么想离开几乎不太可能,车主在了解之后,相信自己这套系统还有很大的提升空间,同时我们也期待为车主下一次升级! 图片:640.webp (2).jpg 广州车元素地址:广州市天河区天寿路116号(水利大厦旁) 联系电话:020-85610731 |
|