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一辆车音响设备在好，可是没有相应的环境，也是不能发挥它的全部实力的；作为一辆中档车型，可以想象原车的音响和隔音设备是怎么样的，音响可以说是勉强听听就好，隔音就更不用说了，能看到一片薄薄的塑料薄膜都是难得的了，更别想要有好的隔音效果了；这次改装，就是为了弥补原车的这些“缺陷”，让车主能在一个相对“安静”的环境中听到自己喜欢的音乐，感受那把原车音响效果远远抛在后面的音响视听效果。
隔音工程不但隔音，还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外，提高空调效应，令您倍感清凉。车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位板金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。特别是安装在后部的低音炮，会导致后备箱振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。 引擎盖隔音：根据引擎盖纹路来处理，以块状的粘贴方式粘贴隔音材料。 图片：1.jpg  车门隔音： 车门隔音在各个隔音部位中又是比较重要的一处，因为这里就是喇叭的“安身“之所，汽车音响由于受到空间和车本身结构的限制，只能安装在车门，底板是非常薄的铁皮，当扬声器有声音出来的时候，会带动整个底板铁皮震动，这样就引起了扬声器的失真现象。所以，想要听到好声音，在改装汽车音响的时候一定要做车门隔音处理。 前后车门第一层隔音：里面贴一层止震垫，贴成块状的或者是条状的，这样贴的好处就是最大限度的减少共振。 图片：2.jpg  前车门第二层隔音：中间的门板上再贴一层止震垫，再次减少共振的大小，因为是中间的门板，这一层是要贴满的，才能够更好使车门形成音响的箱体，以消除共鸣噪音。 图片：3.jpg  驾乘舱底板减振隔音： 图片：4.jpg  尾箱减振隔音： 图片：5.jpg  再好的汽车音响，也需要搭配喜好来安装，每个的喜欢的风格都不一样，所以在改装之前最好先明确自己喜欢的风格音乐，在经过仔细试听，选择正确的，适合的自己的，才能让自己在属于自己的空间里肆意放松。 |
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