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库存，是商家心中纠结不止的痛。常听闻商家掐指一算，叹息一声：“又白干了赚的都在仓库了”。 图片：1.jpg  难以消化的库存，成了压在商家身上的大山。很多商家为了面子或贪图促销激励或受销售任务所迫，而增加库存。此举商家虽可拿到奖励或形成暂时完成任务之假象，但后续会面临库存消化吃力，且厂家也会对商家施加持续的销量压力。加之，库存积压，拒绝新订单，厂商关系恶化；库存占用资金，资金链出状况等众多问题，无形增加商家经营风险。假若商家无法掌控自身库存及加快库存产品的流转和消化，极易导致大量库存积滞，进而导致产品性能落后及跌价，面临无利乃至潜亏。加之为了消化库存产品，商家都会付出大量时间、金钱，且无形中增加员工、库房等成本，辛苦挣的钱不是交给库房租金，就是变成了库存产品。库存，就这样成为吞噬商家盈利的最大黑洞。 解决库存，或有效控制库存，是商家共同的难题，也是必须认真对待的关键命题！库存问题，不是单纯的经营管理问题，更是运营模式创新问题。 笔者认为，要规避商家库存积压状况及减少不必要库存损失，非常有必要优化产品，对产品进行革命性的创新和颠覆，特别是汽车用品行业，专车专用一直受到消费者的追捧，然而，很多商家也被专车专用的库存压死；比如前些年的专车专用的导航 音响 座垫等等，车型多，新车上市快，商家在纠结，怎样才能解决这个大家都纠结的问题？笔者的几个好朋友像浙江唯旺的徐总，奔客的赵总，奥纳的寿总都和我感叹过，做了这么多年汽车用品，挣的就是一库的货啊，他们甚至把近两千万的库存用十分一的价格处理了，都在积极转型，唯旺徐总打造了250车品网，奥纳寿总专心做仙人指路后视镜；近两年来，倒后镜市场热火朝天，大有超过传统专车专用导航之势，究其内因，完全是解决了库存问题，产品通用，支架专用，这样就能普及化，甚至无需存备不必要的库存，有了生意下单即可，并保障产品快速直供到货。如此，商家可有效掌控库存，甚至实现零库存，从而有效降低运营成本、提高利润及保障盈利；声悦家5.1汽车音响S系列正是基于以上的库存管理，利用新的创新技术打造出来的，进货是通用，装车全部是专用，一款产品通装300多款车型，代理商，终端店的库存全部优化管理，接近于零库存，减少了商家的潜亏风险！ 图片：2.jpg  可以讲，在这个风云突变的汽车后市场，谁掌握了核心技术通过产品降低商家的库存，创新运营模式，快速流通，快速普及化，谁才能真正的笑傲中国。 |
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