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好声音源于德国零点，重庆渝大昌汽车影音改装三菱劲炫德国零点汽车音响+全车安博士隔音
三菱劲炫的造型延续了三菱目前家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。酷炫的外观，CVT变速箱换挡平顺，经济的油耗，精良的内饰用料使得劲炫在紧凑型SUV中有不错的口碑，深受年轻人的喜爱。美中不足的是，劲炫原车音响系统真的不敢恭维，原车喇叭质量马马虎虎敷衍了事，对于追求音效完美的车友来说当然无法满足。今天进行改装的劲炫车主本身比较爱好音乐，由于不满意原车喇叭的效果，而且在高速路上奔波也经常受到胎噪、风噪以及路噪的困扰，今天专程来到我们渝大昌汽车影音进行音响改装升级和做全车隔音工程。我们渝大昌要做的就是赋予车友们不一样的驾驶环境。
图片：1.jpg  图片：2.jpg  图片：3.jpg  |
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1楼#
发布于：2015-10-03 10:49
汽车音响在整个汽车装备中算比较重要的部件，好的音响能让你在旅途享受中美妙的音乐，减少驾车的劳顿感。尤其是当您路遇堵车时，高品质的汽车音响，一连串音符律动而出，急躁的心情马上就会烟消云散。
劲炫车主喜欢听流行音乐、偏人声方面比较多点，原车音响“大而不细”，因为塑料架与纸盆的搭配，声音的细节完全被盖住很多，其次声音的质感欠缺，耐听度欠佳。所以，车主希望在我们渝大昌汽车影音来解决这个不完美的问题。在改装的同时也要解决噪音问题，安装风格也要尽量保持与原车风格一致，车主要求虽高，但也难不到我们渝大昌汽车音响的技师们，经过大家细心商讨，最终拟定了如下改装方案： 劲炫音响改装配置如下：
图片：器材.jpg  |
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2楼#
发布于：2015-10-03 10:49
开工前首先进行原车保护，包括：车身、正副驾驶座椅、排档杆、引擎盖、左右叶子板、方向盘、后尾箱等。。我们渝大昌汽车影音的师傅们很细心，每个细节都要保护到，以免施工过程中刮伤。
图片：4.jpg  图片：5.jpg  |
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3楼#
发布于：2015-10-03 10:50
汽车全车隔音，能降低车内噪音，为自己营造一个宁静的空间，另外也为了改装的音响能够充分的发挥效果。
全车隔音部位包括：四门双层、引擎盖、U型槽、翼子板、底盘和尾箱、后尾门，每个部位的隔音针对不同的噪音问题。 首先是车门隔音，车门隔音为四门双层隔音。 拆卸车门护板之后，露出原车门边构造。车门上除了一层薄膜之外，并没有发现有任何隔音设施。 图片：6.jpg  车门第一层隔音，用了安博士的黑玉减震王，纯天然丁基橡胶隔音材料，能有效隔音止振，加强车身强度。 图片：7.jpg  车门第二层隔音，安博士抗震王，贴于车门外层，密封车门。让车门形成一个密封的扎实箱体，提升音响效果。 图片：8.jpg  翼子板隔音是降低胎噪最明显的方式。 图片：翼子板.jpg  |
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4楼#
发布于：2015-10-03 10:51
引擎盖双层隔音效果：主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。
图片：9.jpg  第二层安装安博士引擎盖专用膜。 图片：10.jpg  U型槽（水槽）隔音，它是防火墙的一部分，做完隔音之后会降低部分发动机噪音。 图片：11.jpg  |
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5楼#
发布于：2015-10-03 10:51
底盘隔音，主要针对路噪。当然，底盘隔音施工比较复杂，需要将车内的座椅以及饰板全部拆下，掀开地毯，露出光秃秃的钣金件。
图片：12.jpg  首先我们需要在裸露的钣金上粘贴安博士隔音止震板，用滚轮压实。 图片：13.jpg  图片：14.jpg  然后在此基础上加贴一层安博士吸音棉，二次吸收车内的一些噪音，达到最好的隔音效果。 图片：15.jpg  |
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6楼#
发布于：2015-10-03 10:52
尾箱这个部位的隔音也是全车的重点，因为后面的翼子板跟轮弧都在尾箱内，加上尾箱的空间又比较大，各种声音在尾箱内轰响，那滋味儿可想而知。
尾箱隔音能够明显降低胎噪、路噪以及排气管的噪声污染。 图片：17.jpg  第二层粘贴安博士吸音棉。 图片：19.jpg  后轮翼子板及两侧轮弧同样是双层隔音处理： 图片：18.jpg  总而言之，做完全车隔音之后，车内的各种噪音至少会降低一半以上，前提是环保的隔音材料+专业的施工，才能获得良好的隔音效果。 |
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7楼#
发布于：2015-10-03 10:53
在获得了宁静的车内空间之余，音响效果也不能拖后腿，改装音响自然被列入了改装日程。
音响、音乐完全属于个性化的东西，不同的人对音乐的喜好完全不一样，不是每一套音响都适合每一个人，所以，改装汽车音响，一定得根据车主的喜好去选择。那也是为什么每当有人问起音响改装时候，我们会强烈建议车主们到店现场试听效果，看能否适合与满足你的耳朵。 目前升级原车音响是个热门，整车厂家为了控制成本，在汽车音响领域关注很少，如果你对音响效果很敏感，那就不用再试原车喇叭了!有心的车主可以留意一下原车喇叭，其做工一般较粗糙，磁体一般也较小，都是采用塑料盆架的低成本纸盆喇叭。 以下是三菱劲炫原车喇叭的真相： 图片：原车喇叭.jpg  |
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8楼#
发布于：2015-10-03 10:54
接下来我们看看此次劲炫改装音响系统中各喇叭单元的安装效果。
前声场，是一套德国零点的HC65C两分频套装喇叭，采用原车无损安装的方式，同时，喇叭的安装我们都是按照国际标准来实施的，喇叭圈、防水罩还有线材的保护规范一样都不能偷懒。 图片：21.jpg  图片：22.jpg  零点的高音单元进行A柱倒模安装，这种倒模安装的方式能够通过对喇叭的安装高度与角度进行最佳声场定位，确定安装高度与安装角度后再进行倒模，最终做出来的声场会与你坐在车内时眼睛平视前方的高度平齐；听过现场音乐会的车友都知道，音乐厅中最佳的欣赏位置在视线与舞台平齐的地方；同样的道理，音乐在车内要想真实还原、做到逼真的声场效果，也必须做到声场的深度、高度、宽度与舞台成对等比例，所以，高音做A柱倒模安装是解决这些问题的最佳办法。 图片：23.jpg  图片：24.jpg  图片：25.jpg  |
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9楼#
发布于：2015-10-03 10:55
后声场主要是对后排乘客的照顾为主，只要频率衔接恰当，是对整套音响丰满度和空间感的一个补充。因此，劲炫此次改装中用一套来福的同轴喇叭来补充后声场就足够了。至于安装方面，同样是原车原位无损安装。
图片：32.jpg  图片：31.jpg  |
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