长春汽车音响改装卡宴，长春扬帆专业汽车音响改装

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随着音乐类型的多样化，我也插上了幻想音乐的翅膀飞上了茫茫浩瀚，心醉了，安静了，优雅了，徜徉在这一片浩瀚梦境当中，想想走过的这一路，苦中夹杂着欢乐，生活平平淡淡也是一种幸福，原来好声音还有这么大的魔力，能引领我们品味生活，感知世界，只要静静的听上一首曲子，就能让自己的心湖变得宁静。
近日长春扬帆迎来了一位音乐爱好者兴趣广泛，什么都追求极致——保时捷 卡宴车友，原车干瘪的声音实在难以将车主引入音乐的殿堂，终于在他的音乐追寻之路上，遇到了丹麦丹拿ESOTAR将原车音响进行改装。

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丹拿ESOTAR2三分频高音和中音均是倒模安装在A柱，喜欢音响的车友都应该知道高频、和中高频是有指向性的，容易被物体遮挡损失，所以想要良好的声场定位以及深度宽度高音和中音安装位置是非常关键的。

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A柱没有包绒没有包皮而是我们自己摸索出来的的“喷漆”方法，喷漆的好处在于不会因为天气而导致皮革、绒布起泡、脱胶，能跟原车内饰颜色更加接近，A柱更有质感，唯一不足就是施工时间比普通的A柱倒模时间更长。

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接下来我们看看中低音喇叭安装处理，喇叭线舍弃原车线从新门板走线，使用德国蟒蛇喇叭线材，隔音是用的俄罗斯STP最顶级的“炸弹”，内外均是使用此材料，可能车友们不是很了解STP“炸弹”，它是能很好的抑制门板共振、加强门板强度，它的厚度达到4.2MM，需要用烤抢进行加热粘贴，对音质的影响让中低频更加干净、厚实、下潜更深，这就是为什么一旦是比较大的系统都是用的STP隔音原因。

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左右两门均是使用STP隔音处理，在喇叭孔后面还使用的STP专为安装喇叭设计的STP“晶片”，它可以吸收喇叭反射的失真声波，分散和吸收喇叭和门板的共振声，有效的消除声音共振和声波干扰。

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中低音喇叭安装的处理其实跟平常一样的，都是同样的安装标准，可以看见喇叭周围又一层黑色的东西，那是STP的吸音棉，主要是防止木质喇叭圈漏气，影响音质。

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低音我们采用的是补行箱倒模安装，考虑不能占用车主太多后备箱空间，又要达到美观的效果这种方式基本可以说是最完美的安装方法。
根据后备箱左侧空间制作适合的低音箱体，既要保证低音箱体容积又要保证美观这就需要细致的考虑，低音箱大致完成。

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低音箱体制作完成，外面的面框以及与原车内饰的融合这就是我们需要考虑的问题，根据原车后备箱左边的塑料外壳制作出最适合低音箱体的模具，如下图。

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最后需要制作面框和灯光的设计，最外层面框使用的是皮革为了就是增加质感以及符合原车内饰风格，最后完成图如下。

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两台欧迪臣TH安装在正面，而低音功放JBL2400.1和喜力士电源管理器、欧迪臣Bit One音频处理器都是安装在模具背后，节约空间的同时还美观简洁。

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接线线头的处理，跟平时安装是一样的，这些都是最基本的处理方法，也是我们施工流程里面的必须步骤，排线整齐，线头加套热缩管正负极使用不同颜色热缩管进行处理，线头点焊锡，漂亮的接线可以为整套音响安装加分不少，这也是专业店最基本的施工流程。

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尾箱器材安装完成，在外面加上用皮革包裹的面板，打上白色灯光看上去是不是非常高端大气上档次。

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在用一张尾箱整体图来结束此大作。

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耗时一个星期，终成大作，喜欢汽车音响的朋友可以来店听音乐喝茶，也可以和此次主角卡宴车友一起探讨音乐，试听他车上本套系统。

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