[评论]原创：如何看待山寨品牌化和品牌山寨化？

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“应当区隔化的定义山寨一词的应用功能以及范围界定。”

我开门见山如是说。

为什么？你要问。因为春晚你可以山寨出来并不表明其具有的功效和价值意义能够撼动中央电视台的春节晚会。但是山寨春晚却可以蹿红网络平台，去影响和迎合一个层面的群体。这是什么取向？需求的多样化和心理诉求的多样化使然。而且一个必不可少的支持资源实现了山寨春晚的某种目的，这就是网络平台和网络文化的特性使然。

耳熟能详的山寨手机似乎是让评论家坚定的认为：今后的正规化品牌必然性的要向山寨化发展。他们说这是市场消费者改变了品牌的游戏规则，是市场行为下的产物，是一种小人物打败大人物般的心理自豪感。以市场占有率坚定的印记了山寨特种现象的圣旨诏书。

你说车机企业正在上演着手机市场发展的历程，而且这个历程必然的会再次印证山寨现象和其无可匹配的特性会成为车载综合信息处理系统历史的标记。这个标记会永垂这个灿烂的2009和2010。

但是我无法认同山寨车机品牌的“革命”！

模仿和复制以及抄袭，这些无法避免的过程是山寨的特性，当然由于效率和成本使然，山寨也具有其需求的更广泛种群。但是你要观察和考证山寨需求的市场流通和实际建立是如何实现的？具体讲就是终端消费是如何被操纵的？整个商业化的链条的模式是如何产生的？那些手机、小电器、服装等等在一些所谓专业化的市场里如何进行了销售，消费群体是怎样的？

一个山寨品牌的车机在没有任何监管和认证的基础上为什么能“滋润”得很？因为组成产品的各个原材料要素都或多或少参照了一些标准，也因为市场监管根本不起作用，运营企业也不想长期的承担责任。因此，在利益第一的基础上，这样山寨整个过程无可被指责。你说这样的山寨品牌机活得滋润不滋润呢？手机山寨的组合考量不能等同车机，因为车机要被组合起来达到的组合标准复杂于手机。所以南方的车机企业，尤其是小型的山寨机企业才会在步入手机山寨后尘的过程中出现了意想不到的种种麻烦。

这种麻烦体现在生产过程中的全面质量管理体系的缺失，体现在组织模块无法顺畅的孱弱，更体现在整个营销体系无序化的混乱上。其实这些麻烦最终的出发地是来源于山寨企业无法建立起运营核心思想所致。短期化和对未来的无法回避的恐惧决定了无法进行模块组合。为什么恐惧？不知道水的深浅，抱着试水的态度进行尝试，一旦踩进来才发觉水很深，恐惧战胜理想，于是见好就收，这样怎么能给到市场要求的标准呢？你说山寨企业如此运营思想，如何品牌化？

我们所表述的“组合标准”不简单的是静态的产品原材料标准，而是一个企业的组织核心标准以及运营体系配置和市场介入的策略标准，还有后续的维护标准。

这不是一个手机山寨系统所能够完成的组合！那些山寨车机所标记的品牌概念或者时尚风潮不能够成长为正规军的含义正是如此。他们既不想设立标准，也不被起码的商业游戏标准所约束，只想在淘金热中挖掘他们想要的那桶金。所以你怎么能期望这样的山寨品牌能活下去呢？当价格杠杆在市场发生作用的时候，在特殊的消费地域和场所被操纵起来卖给消费者时，消费者并不知道山寨机的形成和利益链条会怎样强加于了自己如何的诱因。因此，中国的山寨文化以及其行为是市场监管不健全、没有商业标准下或者执行标准扭曲下的产物。

有人说我们山寨车机也有售后服务，也有承诺的商业义务和维护标准。可是，这样的标准在被执行的时候，是按照法制意义上的判定还是按照被格式化的约定去实现？

“我答应给你维修”。这句话我不管你车主在什么地方，你只要把机器拆下来再给我寄到500公里或者3000公里的维修站去实现呢？还是不管你往返几次，运费只是你管你的，我管我的呢？那些诸如好帮手这样的大型企业都无法实现的售后，山寨品牌机如何做到？

“我答应给你换，可是你要先拆下来给我”。似乎很有道理的说法，可消费者的道理哪里去了？他们就应该被你从几十万的车上拆一个大窟窿等上个三五几天的，而且要花着运费等你换吗？

我之所以要阐述车机的售后发生的问题，就是想说明我们车机行业山寨机的所谓品牌化根本是一个笑话！离品牌的建立何止十万八千里！所以你要定位和区隔山寨应用的行业和功能性。这不是一个手机的运行轨迹，也不是一条裤子的运行轨迹。在车机市场最终消费者还要花三千元以上才能实现的消费愿望下，山寨车机无法形成品牌！山寨机也只能是山寨机，就正如老虎和山羊都有其生物生存链一样。其决定存亡的条件是整个利益链条在什么气候和环境下被异化的问题。

品牌能山寨化吗？能！当利益的链条出现被分化和弱化的征兆时，品牌山寨化就成为一个选择。因为迫于市场和竞争对手的压力，迫于企业财政状况的压力和股东的压力以及生存环境的压力时，品牌也需要山寨化。自打2009年“好帮手”用“科骏达”山寨了整个车机市场时，它的山寨有其利益的动因，但也有其市场策略的动因。这种山寨的合理性弥补了由于“卡仕达”高位运行的不足。“好帮手”似乎在告诉我们：你们具有的下里吧文化我们的也不缺，但阳春白雪的风景你们却只能观望我们！我曾经说过，现在的车机企业已经不缺技术和生产甚至资金这几个要素平台了，缺得是利益最大化的市场策略平台。为了维护这个平台的运行，必须在品牌的掩护下进行最大程度的山寨。所谓人的名，树的影。大树氤氲下的何止是功利主义的泛滥以及巧取豪夺呢？“凯越”不仅立住了“路特仕”品牌，也风行了“图音”，更产生了“现代”。这是在品牌的基础上山寨平衡无差异化的一种策略，也是借势谋略的一个触角伸展。你不能说它不对。而“路畅”为了另辟蹊径与“好帮手”在终端汽车美容终端抗衡，出来的“畅新”也是在品牌山寨的基础上一个差异化很大策略考量。

然后干脆很多车机厂家为了不被所谓区域市场总代理所束缚，换一个包装，随手印一个称号，便可以以4S店包装的形式再次进入已经有总代的区域终端了！
“我的机器上没有标记我的企业，你不能说这个机器是我的。”如此，南方车机企业的智慧，或者说品牌山寨化路线的丰富达到了一个令人敬仰的巅峰。这个巅峰下埋葬了多少所谓总代，只有天知道。

今天，我们在山寨文化的氛围中博弈没有对错之分，乃利益的考量；明天被山寨了的品牌仍肆无忌惮的盘剥人们的良知和自己赖以生存的根基时，消亡的就不止是一个企业，而是民族商业无法抹去的羞耻以及符号。这个符号将影响产业的进步和后代对历史的反省。

                 （完）

山寨品牌化和品牌山寨化

品牌的定义：
总述
更深层次的表达是：能够做到口口相传的牌子才称得上品牌。来源（李泊霆的10+1品牌箴言）
品牌的一般定义
　1.一般意义上的定义：品牌是一个名称、名词、符号或设计，或者是它们的组合，其目的是识别某个销售者或某群销售者的产品或劳务，并使之同竞争对手的产品和劳务区别开来。（ 市场营销专家菲利普·科特勒博士）
　2.作为品牌战略开发的定义：品牌是通过以上这些要素及一系列市场活动而表现出来的结果所形成的一种形象认知度，感觉，品质认知，以及通过这些而表现出来的客户忠诚度，总体来讲它属于一种无形资产。所以这时候个品牌是作为一种无形资产出现的。
　3、品牌是企业或品牌主体（包括城市、个人等）一切无形资产总和的全息浓缩，而"这一浓缩"又可以以特定的"符号"来识别；它是主体与客体，主体与社会，企业与消费者相互作用的产物。
目前的汽车影音行业发展有多少年的时光？有多少车主知道你们所谓的这些影音大品牌？
谈品牌论----还早！

引用第2楼瞎掺和于2010-02-23 11:44发表的  :
品牌的定义：
总述
更深层次的表达是：能够做到口口相传的牌子才称得上品牌。来源（李泊霆的10+1品牌箴言）
品牌的一般定义
　1.一般意义上的定义：品牌是一个名称、名词、符号或设计，或者是它们的组合，其目的是识别某个销售者或某群销售者的产品或劳务，并使之同竞争对手的产品和劳务区别开来。（ 市场营销专家菲利普·科特勒博士）
.......

谈品牌论，还早！
现在的所谓品牌不过是厂家和销售渠道的一个代号。
真正到消费者手上的品牌还没有产生（机器上印上品牌的国内厂家还没一家）！

此贴必火，站个位先！
影音行业还是有些许高人在的。

有道理， 山寨是大家一直在关注的， 应该说整个社会都在关注的， 呵呵，我也关注关注。。。

山寨品牌化和品牌山寨话归根结底的原因还是利益的驱使，没有利益就没有动力，但是山寨给我们更多的选择和更多的虚荣心。

在我们这个行业，“品牌”只是行业“默认”，而真正的品牌，应该是大众“公认”，买宝马的应该是有钱人，用西门子家电的应该是懂货的人，通过使用品牌产品而能一定程度上了解使用者背后的意义的，才能称之为品牌。我们行业不是没有品牌，而是成为品牌的时候未到，品牌需要文化沉甸，需要市场验证与过滤。

又见楼主好文，感谢楼主与网友经验与见解的分享。