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怀化德骏本田缤智全车STP+中道隔音，音响改装彩虹DL如果你对缤智有一定的了解，那应该比较清楚车身隔音水平是它的弱项，车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、外环境传入车内的声音（如大货柜车呼啸而过的声音）、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。 图片：微信图片_20200818093719_1.jpg  图片：微信图片_20200818093724_1.jpg  首先来说一个做隔音的人都容易忽视的部位--翼子板，为什么要做翼子板隔音呢？翼子板的噪音主要来源于胎噪。而降低胎噪最好的办法就是做翼子板隔音，所以我们应该选用最好的隔音材料俄罗斯STP减震+中道35MM隔音隔热吸音魔毯+中道吸音隔热棉来做隔音，这样的话是降低胎噪路噪最有效的方法。 图片：微信图片_20200818093700_1.jpg  图片：微信图片_20200818093706_1.jpg  图片：微信图片_20200818093654_1.jpg  |
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1楼#
发布于：2020-11-18 17:13
图片：微信图片_20200818093648_1.jpg  图片：微信图片_20200818093638_1.jpg  图片：微信图片_20200818093644_1.jpg  |
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2楼#
发布于：2020-11-18 17:14
四车门，车门位置将做标准的双层隔音施工，先在车门里层贴装一层中道Q-MAT隔音材料。再在车门外层再贴装一层整张隔音材料，并用滚轮仔细的压实。做好标准的车门双层隔音可以有效的降低风噪和共振噪音，而且在开关车门的时候会感觉车门变得更加厚实,门板敲起来厚实。同时把车门形成了类似于家用音箱的结实“箱体”,让喇叭的音质完美表现。车主在看到拆开车门后的原车喇叭，要求给喇叭也换套更好的，根据车主的需求我们为其推荐，前声场彩虹DL两分频套装喇叭，后声场彩虹DL同轴喇叭。原位换装，无损升级。 图片：微信图片_20200818093510_1.jpg  图片：微信图片_20200818093516_1.jpg  图片：微信图片_20200818093450_1.jpg  图片：微信图片_20200818093521.jpg  |
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3楼#
发布于：2020-11-18 17:16
第二层隔音做好，喇叭也都装好了。
图片：微信图片_20200818093821_1.jpg  图片：微信图片_20200818093809_1.jpg  图片：微信图片_20200818093756_1.jpg  正副驾驶位脚踏板隔音，有效解决路噪、共鸣噪音、发动机噪音。对底盘前端噪音集中地方进行特别处理，第一层STP军工隔音，号称低频王。第二层铺上中道Q-DECK低频王，双层隔音处理减少底盘共振噪音以及在低频王的作用下阻隔大部分的低频噪音入侵。 图片：微信图片_20200818093556_1.jpg  图片：微信图片_20200818093601_1.jpg  |
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4楼#
发布于：2020-11-18 17:18
图片：微信图片_20200818093615_1.jpg  图片：微信图片_20200818093628_1.jpg  后排座位底盘隔音采用中道Q-MAT止振+中道Q-PAD止振+中道Q-TAC中频王及中道Q-LINER吸音隔音棉来处理，全车底盘隔音止振和吸音处理，有效减小来自底盘/后尾箱的中低频噪音、路噪和共鸣噪音，打造更加安静舒适的驾乘。 图片：微信图片_20200818093730_1.jpg  图片：微信图片_20200818093735_1.jpg  图片：微信图片_20200818093606_1.jpg  |
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5楼#
发布于：2020-11-18 17:21
图片：微信图片_20200818093633_1.jpg  车尾箱：尾箱是双层施工方案，减震+吸音隔热，强化整体钣金强度，降低共振噪音，提升尾箱紧固性，驾驶更加舒适。 图片：微信图片_20200818093839_1.jpg  第二层吸音处理，粘贴一层吸音棉；这个步骤能让路噪得到非常好的控制，也让噪音在传播过程中进一步削减。 图片：微信图片_20200818093537_1.jpg  引擎盖，先擦洗干净钢板再粘贴中道Q-PAD隔音减振材料，削弱发动机噪声从机盖传入车舱的噪音。 图片：微信图片_20200818093834_1.jpg  全车隔音处理后，噪音问题得到非常完美的解决，风噪、路噪、胎噪、共鸣噪音和发动机噪音变小了很多，驾乘环境非常安静舒适，音响效果也提升了几个档次，驾乘出行更加惬意，车主很满意。 |
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