<p align="center"><font face="幼圆" size="3"><b>车用功放是如何把喇叭烧坏的</b></font></p><p><font face="新宋体" size="3">通常有如下三种方法可以把喇叭烧坏 </font></p><p><font face="新宋体"><font size="3"> </font><font size="3"> 第一种：长时间超负荷驱动喇叭，喇叭会因为过热而把喇叭烧坏<wbr></wbr>，因为线圈的温度升高，使某些结构部份产生熔化，破裂或烧毁<wbr></wbr>，正常使用下线圈的温度就有 180 摄氏度，不正常使用之下就可想而知了！ </font></font></p><p><font face="新宋体"><font size="3"> </font><font size="3"> 第二种：机械式故障，超负荷的驱动喇叭使得纸盘移动超出范围并和线<wbr></wbr>圈分离，或线圈和线圈座分离，纸盘折边或喇叭支撑圈被扯破<wbr></wbr>，以上任一种情形一旦发生，都可以使喇叭故障。当折边或支撑圈被扯<wbr></wbr>破，线圈将会和它们磨擦，因为纸盘组件已不能适当地在中心位置悬吊<wbr></wbr>，小的破裂也许刚开始感觉不出来，但是经过一段时间<wbr></wbr>，当裂缝变大时，喇叭就会跟着坏了。 </font></font></p><p><font face="新宋体"><font size="3"> </font><font size="3"> 第三种：喇叭的故障也可能是以上两种方式的结合，比如功放突然输出<wbr></wbr>一个很大的瞬间能量，这个能量可以是声音突然开大<wbr></wbr>，喇叭就会有一个强烈的振动，使得线圈脱离了磁力间隙<wbr></wbr>，当它回去的时候可能偏心失误就无法回到原位，这样将使整个机械的<wbr></wbr>动作被纸盘带向前方，偏离原始停留的位置，结果纸盘已经不能发出声<wbr></wbr>音，但是能量还继续传送的喇叭的线圈上，线圈双离开了磁力间隙<wbr></wbr>，因为磁力间隙是线圈最好的散热环境，但线圈已离开磁力间隙<wbr></wbr>，那么线圈在继续接收来自功放的信号时，线圈很快就会发热导致烧毁<wbr></wbr>线圈。 </font></font></p><p><font face="新宋体"><font size="3"> </font><font size="3"> 好的喇叭必须在工厂设定的额定功率及频率范围内保持正常的工作<wbr></wbr>，可承受高功率的喇叭其最大机械移位一般可以去到二分之一英寸<wbr></wbr>（失真被忽略）如果考虑失真其距离（根据设计而不同<wbr></wbr>）应只有八分之一到三分之一英寸的距离。2007年7月发表在((售后车讯))</font></font></p>
