<p> 1文章看了，潘哥的确很专业。但我觉得没说服力，为什麽？因为我没看到数据如：频响曲线，阻抗曲线，瀑布曲线图等都没看到。</p><p>答：我做的测试是软件测试，仪器测试，然后人耳在车上或模拟车的环境空间做的频响，阻抗等所有测试和多张试音碟试听最后定下的成形方案。你所说的直观测试图我确是没有那么优秀的设备测试的。你说的测试也是有必要的，这点我完全认同。汽车音响有别于家用音响，汽车的环境因车型变化很大，在实验室里做的非常优秀的测试指标在车内就未必有很好的声音表现，这个也是常有的，是吧？也是不难理解的。我做的这些测试都是以实际环境为基础，多人多碟试听统一意见后定制的成型方案。</p><p>正如一家音响名厂的格言，技术是努力，音乐是主人！技术的最终服务对象还是声音。那么我做的所有改动都以车内实际环境的声音表现为主的，就好比胆机的失真技术指标远比晶体管机高的多，但是很多人还是迷恋胆机的声音，也是一个小小的说明吧？技术指标一定程度上反映了声音的特质，但几乎所有的大厂家制作完产品也都是请很多权威钻石耳朵测评然后改进的！！这也是对挑剔耳朵的一种尊重吧。当然我的耳朵是不敢戴钻石耳朵的帽子的，所以我请了多位朋友一起试听，毕竟消费者的耳朵和要求是很有话语权的。而且最终的声音也受搭配方案一点影响，所有我在文章中也说明，有DIY爱好者要改也是要以自己的喜好为主，可以对元件数值稍做改动的。</p><p>2看了潘哥的文章，大力支持！----动手DIY,因为音响有时是十分个人及个性化的东西。另DIY是每一个音响业者的必由之路。从事二十多年音响事业的我也不一例外，但我始终坚持一点---要有扎实的理论支持下的DIY才有意义才是正路。必竟音响是一门科学学科。更是一门用声学技术理论支持的听觉艺术。不说了，总之东东要多玩，玩多了----你自然就成专家了。</p><p>回：你说的太好了！！每个人都有自己喜欢的声音，记得有位大厂的工程师和我说：可以说世界上没有哪俩个人喜欢的声音是完全一致的。所以DIY如果能在懂得原理又有动手能力的话做改动是可以非常得心应手的，这样的改装是非常有乐趣的工作，喜欢上了将让你乐此不疲。！</p><p>3请教潘哥的分频器测试设计和调校，使用什麽仪器，LMS还是DAAS.有用AP吗？</p><p>仪器我还是有一些的，部分指标需要自己测绘。虽然慢了一点，不过比那些俩万以内的国产设备精度还是高那么一点点的。最主要我测试的环境是在单元真正的工作环境，这点比较重要。当然和B&K LMS DAAS 相比还是有差距的，如果用它们在实验室测试的话，我在车的环境测试，我对自己则更有信心。</p><p>谢谢你的意见。</p>
[此贴子已经被作者于2008-3-7 19:00:21编辑过]
