|
1、日系车大部分没有行车落锁功能，这点对于目前城市的治安环境，确实是很大的挑战（新闻报道中拉车门事件主角几乎都是日系车，不法分子看来对车还是很有研究的，呵呵）。
2、很多人抱着商家言论“保护车祸开门”的幌子，这些人往往上车后第一个用手锁门，谎言不攻自破，呵呵。 3、最新款的凯美瑞、CR-V都已经“偷偷”加上了行车落锁，所有商家都不再谈车祸保护这个话题。 4、对于我们这些卡卡们，忘记落锁就意味着面临财产或人身安全，一旦不法分子拉开车门，后果很严重，特别女车主，开出去总是很担心她忘记锁门。并且小孩坐前面，高速上不小心拉开车门，后果很严重，虽然可能性很小，但只要锁开着 ，担心确无法避免。 目前的解决方法是安装铁将军之类防盗器，实现刹车落锁，会面临以下问题： 1、防盗器需要连接15-20根以上的线路，线路复杂，全部需要破线连接，甚至剪线、改线，相信所有看了防盗器安装过程的车主都有心痛的感觉。 2、由于安装动了线路，隐患也大，一旦出问题，线路查找很麻烦。 3、刹车落锁一般只能第一次刹车锁车，中间开锁后，不会再锁。 4、刹车落锁不管车是否行驶，只要刹车就落锁；所以经常出现路边等人上车（一般脚都放在刹车上）的时候，车门咔的一声锁住了，下面的人只能费劲白拉，既麻烦又容易损坏锁。 好了，入正题，现在出场的新发现的卡罗拉专用智能行车落锁，应该是丰田车系都可以用，重要的是：不动原车任何线路，总共只有三根线，全部为接插端子，稍有动手能力的车友几乎不费力气就可以安装。 1、车辆连续行驶10秒左右自动上锁，我测试速度大概超过20-30KM就可以了，是真正的行车落锁，一般只要车动起来，至少都有这个速度。注意，是连续行驶，例如你走2秒，停2秒是不会上锁的。 2、中途开锁后，延时大概15秒后，会再次上锁；再开再锁，不管你是否开过门，这点比刹车落锁先进很多。 3、熄火后，会自动开锁，出厂设置好像是不自动开锁，反正我装的是熄火3-5秒自动开锁。这个看个人喜好。 开工： 第一步：打开塑料盖板、零难度，马上就可以试试。 图片：打开盖板12.jpg  第二步：线插好后的样子，还没有包扎和固定线路 图片：安装整体效果12.jpg  看个大图 图片：安装整体效果22.jpg  线路连接，最重要的部分，为了配合卡罗拉小端子，厂家专门配了一个转接头，大端子转小端子。 图片：锁车开锁线12.jpg  细节，清晰大图： 原车黄色开锁线，原车蓝色锁车线，端子大小刚刚好，插好后，主机上有锁车、开锁测试按钮（一会上主机图可以看到），可以自己验证，是否连接正确。 图片：锁车开锁线22.jpg  第三步：包扎、固定线路。 图片：完工固定11.jpg  最后可以把主机固定在这里，越细心，搞得越漂亮，有时间就慢慢弄吧。 看看今天的主角，价值3XX元（不含我的工时费，呵呵）： 图片：外观11.jpg  图片：外观21.jpg  左侧面： 左边两个是锁车、开锁测试按钮，厂家想得很周到。右边三个LED指示灯，车辆启动后，启动黄灯会亮，用左门上开关锁车时红灯亮，开锁时绿灯亮，这些都是方便DIY安装时测试和检测用的，是不是很绝，呵呵。USB口不知道作用，应该是厂家调试用的。 图片：外观31.jpg  右侧面：就是线束接口 图片：外观41.jpg  为了方便大家看图，没有设置回复看帖，绝对原始发帖人。觉得好请跟贴顶起，还有更多高清大图，特给专业人士用。。 |
|
|
|
1楼#
发布于：2009-10-30 10:32
专业技术人员可能会觉得奇怪，没有刹车线、没有速度线，没有ACC，怎么能实现行车落锁，呵呵，科技的力量！
该设备内置车身行驶感应系统，动态平衡系统，能准确判断车速、车辆行驶状态，能感知车辆启动与否，所以接线才如此简单，属于原厂级的行车落锁，比刹车落锁先进很多哦！[/color] |
|
|
|
3楼#
发布于：2009-10-30 12:50
引用第1楼youright于2009-10-30 10:32发表的 : 好东西 |
|
|
|
4楼#
发布于：2009-10-30 14:11
1、防盗器需要连接15-20根以上的线路，线路复杂，全部需要破线连接，甚至剪线、改线，相信所有看了防盗器安装过程的车主都有心痛的感觉。
不知道LZ接的是什么铁将军防盗?有那么多线? |
|
|
|
5楼#
发布于：2009-10-30 17:08
 |
|
|
|
7楼#
发布于：2009-10-30 20:51
引用第4楼魏廷浩于2009-10-30 14:11发表的 : |
|
|
上一页
下一页