空调检测？

一辆捷达轿车，由于事故维修后，进行空调检测。询问车主得知，空调系统在事故前运行正常，空调系统只有冷凝器损坏，已经更换原厂配件。

  进行空调试压，没有发现漏气现象。然后在系统内保持空气的情况下启动发动机，开空调，利用压缩空气的压力检查空调泵是否工作。结果发现空调泵发出嚎叫声，停机经检查发现空调泵，里面是由于缺油损坏的，并不是事故造成的。请问各位，是检查步骤错误造成的空调泵损坏吗？如果是，但以前维修类似车辆时都是用的上面的方法，并没有出现损坏空调泵的故障，而且空调泵运行的时间很短，基本就几秒时间。（而且此车在事故前空调系统工作也正常，冷凝器只是上部坏了很小的一点，并没有碎片脱落。以前比这车撞的严重的也很多，也是同样方法维修并没出现上面的情况。）各位是用什么方法检测，空调系统没有压力的车的？

请各位师傅，帮忙分析一下。谢谢！

？？？

用空气做循环检测，必然会出现压缩机温度升高和压缩机损坏，理由简述两条：
1）空气的K值，也就是我们所说的绝热压缩系数很大，所以排气温度会很高。排气温度与排气压力，吸气压力相关，还与K值相关。
2）由于排气时冷冻油会随空气一起从排气口排出，但是由于空气很难在汽车空调所产生的排气压力和一般环境温度下冷凝，并且冷冻油与空气几乎是不相溶的，所以大量冷冻油被从排气口排出后不能顺利的返回压缩机而造成压缩机无油压缩，所以压缩机温度进一步上升并损坏就会是大概率事
件了。
3）以前没发生可能与是开机时间较短，或是压缩机内留有冷冻油较多相关。
（更多的技术问题请参见上海惠仕空调技术发展有限公司的技术网站：www.huishiaci.com)

非常感谢，你的指点。

不客气，技术是共享的并是可交流的，上海惠仕愿与各位同仁进行全方位的交流。

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