丰田RAV4音响改装升级——赫兹HSK165+霸客BK-CX6S+赫兹HE4+赫兹CEB250

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丰田RAV4音响改装升级——赫兹HSK165+霸客BK-CX6S+赫兹HE4+赫兹CEB250
 
 
配置：
赫兹HSK165套装喇叭（前声场）
霸客BK-CX6S同轴喇叭（后声场）
赫兹HE4四路功放
赫兹CEB250低音炮
大能隔音（四门双层）
嘉利堡保险、发烧线材等
 
 
    RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。既然是休闲运动车，又怎么能少了动听的音乐呢？只是对音质稍稍有点要求的朋友都会考虑要升级一下原车的音响系统。但是面对这么多的喇叭器材，如何才能找到适合自己的一套音响系统呢？下面我会一一为大家解答。
 
 
先来看看改装的流程图：
 

图片：RAV4改装流程图.jpg

 

当然每一辆车都有每一辆车的风格特色，这些个性化的车贴是一道亮丽的风景哦！

图片：丰田RAV4音响改装 (26).JPG

图片：丰田RAV4音响改装 (27).JPG

图片：丰田RAV4音响改装 (28).JPG

六、最后就剩下调音的问题了
    调音往往都是那些大师傅们的事，难道我们自己就不能调了吗？自己是可以调的，当然是在你对调音、听音这一块都非常熟悉的情况下，呵呵。
    温馨小提示：
    对于一些喜欢自己动手调试的车友，在调试推动超重低音喇叭的功放时，功放一定要设定为低通模式，分频点控制在120HZ以内（虽然即使设定为全通，对低音喇叭本身不会有任何损害，但对声场有一定的负作用）。功放的增益只能调整到最大不失真位置，切忌盲目继续加大！如果功放已经到最大输出，再增大增益不但不能增大低音，反而会产生过度失真。严重时会因功放输出出现直流信号而烧毁喇叭。

图片：丰田RAV4音响改装 (25).JPG

低音炮（超低音扬声器）该如何选择？
 
 
不要简单的以为低音扬声器就是简单地发出贯耳的“咚…咚…”声，声音大就好了。超重低音也和中高音喇叭一样讲究风格和品质。
比如，如果你喜欢听抒情、婉转、哀怨的音乐，就应该选择那种低音松软、速度较慢的低音扬声器。如果你喜欢听摇滚类的音乐，一定要用速度快、动态大、音色冷硬的低音，才能表现好快节奏的劲爆音乐。让你身体的每一个部位都不由自主地随着音乐的节拍舞动。
一般来说，高品质的低音应该符合以下要求：声音干净利落，不要拖泥带水；弹性要好，收放自如；下潜要深，不能沉不下去；鼓点要分明，不能混成“隆隆”一片。
 
 
　　购买低音箱不要贪图便宜，尤其是购买有源低音箱。许多有源低音箱使用塑料圆筒加工成箱体，使用简易的电路做功放，有的使用伪劣器件，不仅故障率高且过热后易发生火灾。这样的低音箱声音发散、音盆控制力不好，如同柴灶使用的风箱般发出的“呼、呼”的声音。


 

五、低音炮有什么用？
    多数车主在利用原车音响系统听音乐的时候总觉得音乐单薄、似乎少了点什么，这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。当一首乐曲低声比较强时，可以感觉气势十分宏大，劲头十足，给人一种强烈的震撼。那么，低音炮除了能带给人震憾之外，还有哪些重要作用呢？
    其一是真实还原出富有感染力的现场音乐气氛。
    低音乐器，比如贝司、大提琴、大鼓、大型铜管乐器、钢琴等等，低音域一般都在20HZ~80HZ，有的甚至低至18HZ！这么低的频率范围，小口径的中高音喇叭是无论如何都重放不了的，只有依靠超低音扬声器。可以说，没有超重低音的汽车音响系统，播放的音乐是“残缺不全”的！因为丢失了低频乐器。
　　很多车主安装音响通常只重视主机和中高音，最多到中低音。如6×9英寸扬声器，虽然频响指标较宽，但超低音区的衰减也非常严重，所以音乐在这一频段表现不突出。只有用专门的超低音扬声器来补偿这个频段，使低音区延伸，才能使音乐保持自然的音调平衡，听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。只有真实、完整的音乐才富有感染力，才能让人身临其境。
一些人认为加装超重低音是为了听“迪斯科、摇滚”，听其他音乐不需要超低音，这都是对超低音的误解。
    其二是“掩蔽”汽车行驶过程中的各种低频噪声。
　 汽车快速行驶中，轮胎与路面摩擦产生的噪音、发动机的噪音、风噪常使低音效果受到削弱。安装适当的高性能超低音扬声器，可以“掩蔽”汽车行驶过程中的各种低频噪音，提升低音区域，使音乐饱满，让人更好地聆听。
    由于低音箱体的体积较大（一般都有20L以上），对于一般车型来说，安装到驾驶室的可能性几乎为零，只能安装到后备厢。
    低音的安装方式也有多种。
    第一种（也是最简单的一种）就是把低音喇叭装入容积合适的通用梯形箱体中，箱体直接放在后备厢。这种安装方式的缺点是会占用后备厢的部分空间，优点是成本低。
    如果要完全不占空间（或尽量少占空间），可以采用第二种安装方式：利用尾厢两侧不规则的空穴或备胎位的空穴，倒模制作低音箱。这种安装方式的优点是最大限度的节省了后备厢有限有空间，缺点是成本较高。
    本次RAV4低音采用了第一种方式，如下图。
    箱体并没有很多车友想像中那么大，所占空间有限，大概在1/6左右。

图片：丰田RAV4音响改装 (20).JPG

图片：丰田RAV4音响改装 (21).JPG

功放的电源是另外走一条电源线，到电瓶取电，与原车电器（电器）没有任何关联。并且根据功放功率的大小，计算出所需的保险值，加装一只适当的保险，当工作电流异常加大时，保险丝就会熔断，确保安全。

图片：丰田RAV4音响改装 (23).JPG

四、接着我们来说说功放的问题
    改装音响时，到底要不要加功放？这，是一个困扰很多车友的问题！
    原车音响，除高档车外，一般都是主机内置小功率的集成块功放，功率输出很小，原车主机的输出功率一般标称35W，这是最大输出功率，实际额定输出功率应为12W。功率小就意味着动态范围小，根本无法表现出大动态音乐的气势，小音量时还勉强，音量稍大就失真严重。所以，加装功放就可以解决主机功率不足引起声音失真的问题。所以，功放是非常重要的，加功放后的音质比不加功放要好。
    功放安装位置没有特别的要求，只要有足够的空间，对散热没有大的影响的地方都可以，比如：尾厢、后台板下方，座椅底下等都可以。本次改装选择了安装在后排座那里间，既安全又不占地方，还很美观！

图片：丰田RAV4音响改装 (18).JPG

图片：丰田RAV4音响改装 (19).JPG

三、主机改装的问题
    原车一般都是CD主机，音响改装时，要不要换主机？换什么样的主机？我觉得应该根据个人的要求来定。
    1、如果追求功能丰富多样，可以换成DVD、GPS、蓝牙一体机，但缺点是目前国产的专车专用一体机，音质大多不好，不如原车CD。当然也有相对较好的。所以大家在装专用机时，一定要选择音质相对优秀的，那些音质差（很多还会有杂音）的专用机会让你把肠子都悔青。
    2、如果对音质要求相当高，功能方面没什么要求的话，建议换音质优秀的进口CD主机，比如阿尔派、先锋。
    3、如果既要求功能丰富多样，又要求音质发烧，只能在装一台DVD、GPS一体机的同时，再加装一台发烧CD主机，当然成本也会相当高。
    4、对功能没要求，用较少的预算（一般5000元内）升级音响，这种情况就没必要换主机了，原车CD主机已经够用。
    本次改装的RAV4车友已经是DVD导航主机了，呵呵。

图片：丰田RAV4音响改装 (24).JPG

后门的双层隔音效果

图片：丰田RAV4音响改装 (13).JPG

图片：丰田RAV4音响改装 (14).JPG

二、说完喇叭，接着说说隔音吧
    改装汽车音响时，为什么要做四门双层隔音？原因有二：
    第一，众所周知，喇叭是靠电流驱动音圈在磁隙中运动，带动锥盆振动推动空气而发声的。喇叭的振膜在前后运动时，除了有向前方辐射的声波，也有向后方辐射的声波，两个方向的声辐射相位正好相反，即相差180度。由于低频声波的波长很长，其绕射能力是很强的，也就是说低频声波的方向性很弱，由于原车车门钢板并没有密封，有很孔洞，喇叭向后辐射的声波就会绕到前面来，与前方辐射的声波相互干涉，由于前面的声波与后面的声波相位刚好相反，这种干涉就会导致声音减弱，甚至抵消，这种现象称为“声短路”。“声短路”现象必须设法消除，否则会造成喇叭的低频效果大幅度的减弱！做四门隔音正好可以将车门密封起来，形成一个类似于家音箱的腔体，消除声短路，提升喇叭的低频效果。
    第二，如果把喇叭直接安装到车门钢板上，喇叭发声时，由于喇叭的安装基板——车门钢板比较薄弱，强度不够，钢板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。所以，在车门钢板上贴上顶级减振王可以有效强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。


看看隔音的效果

图片：丰田RAV4音响改装 (3).JPG

图片：丰田RAV4音响改装 (4).JPG

图片：丰田RAV4音响改装 (5).JPG