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从提车到体验新宝马X6，里程不到100公里，车主陈先生决定为新宝马X6进行全车隔音，让宝马X6的驾驶环境更加安静舒适。分享新宝马X6全车隔音降噪作业过程： 图片：0.jpg  “如果能更安静一点，就更好了”陈先生选择为新座驾进行全车隔音的主要原因。隔音材料方面选择大能顶级汽车隔音材料。 图片：1.jpg  隔音部位： 四门隔音、驾驶舱底板隔音、尾箱底板、后轮弧隔音、引擎盖隔音 隔音材料：大能隔音、大能吸音王、大能低频王、安博士消音网、大能引擎盖覆膜 除了进行全车隔音之外，音响部分也针对高音和中音进行升级，让高音效果清晰纯正，中音更甜润饱满，音响升级以色列摩雷都达4寸套装喇叭，本案例中主要给大家介绍隔音部位，音响方面后面再和大家分享。 车门隔音： 图片：2.jpg  车门里层的减震 图片：3.jpg  后门隔音 图片：4.jpg  |
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1楼#
发布于：2012-09-14 13:14
车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。
图片：5.jpg  后门最终隔音效果图： 图片：6.jpg  驾驶舱底板隔音： 图片：7.jpg  驾驶舱底板隔音减震，此部位隔音为三层处理。第一层首先进行大能隔音减震处理，第二层则是进行大能低频王施工，第三层进行吸音处理！ 图片：8.jpg  安博士顶级吸音王，隔音减震之后深度吸音，让隔音效果更具出色！ 图片：9.jpg  |
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2楼#
发布于：2012-09-14 13:16
尾箱底板隔音：
图片：10.jpg  图片：11.jpg  车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。 图片：12.jpg  图片：13.jpg  后轮弧隔音：共振共鸣噪音影响主要从这个部位传递上来，因此也需要进行特别细心的隔音处理。 图片：14.jpg  |
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3楼#
发布于：2012-09-14 13:18
引擎盖隔音
图片：15.jpg  拆卸引擎盖里层的附件，清洁干净之后，准备进行隔音处理。 图片：16.jpg  引擎盖第一层隔音减震 图片：17.jpg  引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源。进行引擎盖隔音能减少噪音影响，还能更好保护引擎盖漆面。 图片：18.jpg  最后进行附件复原 图片：19.jpg  |
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4楼#
发布于：2012-09-14 13:20
图片：20.jpg  图片：21.jpg  进行全车隔音之后的宝马X6变得更加安静舒适，陈先生对隔音效果非常满意！ |
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