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从提车到体验新宝马X6,里程不到100公里,车主陈先生决定为新宝马X6进行全车隔音,让宝马X6的驾驶环境更加安静舒适。分享新宝马X6全车隔音降噪作业过程: 图片:0.jpg “如果能更安静一点,就更好了”陈先生选择为新座驾进行全车隔音的主要原因。隔音材料方面选择大能顶级汽车隔音材料。 图片:1.jpg 隔音部位: 四门隔音、驾驶舱底板隔音、尾箱底板、后轮弧隔音、引擎盖隔音 隔音材料:大能隔音、大能吸音王、大能低频王、安博士消音网、大能引擎盖覆膜 除了进行全车隔音之外,音响部分也针对高音和中音进行升级,让高音效果清晰纯正,中音更甜润饱满,音响升级以色列摩雷都达4寸套装喇叭,本案例中主要给大家介绍隔音部位,音响方面后面再和大家分享。 车门隔音: 图片:2.jpg 车门里层的减震 图片:3.jpg 后门隔音 图片:4.jpg |
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1楼#
发布于:2012-09-14 13:20
图片:20.jpg 图片:21.jpg 进行全车隔音之后的宝马X6变得更加安静舒适,陈先生对隔音效果非常满意! |
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2楼#
发布于:2012-09-14 13:18
引擎盖隔音
图片:15.jpg 拆卸引擎盖里层的附件,清洁干净之后,准备进行隔音处理。 图片:16.jpg 引擎盖第一层隔音减震 图片:17.jpg 引擎是汽车自身最主要的噪音源,也是离驾驶人最近的噪音源。进行引擎盖隔音能减少噪音影响,还能更好保护引擎盖漆面。 图片:18.jpg 最后进行附件复原 图片:19.jpg |
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3楼#
发布于:2012-09-14 13:16
尾箱底板隔音:
图片:10.jpg 图片:11.jpg 车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音,最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣,及由轮胎传入的路面噪音,和排气声导入后箱的共鸣音压。 图片:12.jpg 图片:13.jpg 后轮弧隔音:共振共鸣噪音影响主要从这个部位传递上来,因此也需要进行特别细心的隔音处理。 图片:14.jpg |
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4楼#
发布于:2012-09-14 13:14
车门体钣金减震吸音 ,可降低行车时,车门钣金因较薄生成的共振,或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下,因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音,并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。
图片:5.jpg 后门最终隔音效果图: 图片:6.jpg 驾驶舱底板隔音: 图片:7.jpg 驾驶舱底板隔音减震,此部位隔音为三层处理。第一层首先进行大能隔音减震处理,第二层则是进行大能低频王施工,第三层进行吸音处理! 图片:8.jpg 安博士顶级吸音王,隔音减震之后深度吸音,让隔音效果更具出色! 图片:9.jpg |
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