[评论]汽车音响发展的突破口在于实现大众化

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全球最大的综合性品牌咨询公司Interbrand3日公布了2012年世界最佳品牌榜，状元是可口可乐，品牌价值高达778.39亿美元。苹果公司毫无悬念占据榜眼位置，品牌价值为765.68亿美元，直逼老大可口可乐。可口可乐和苹果都有一个共同点：它们都实现了大众化。无论是一个品牌还是一个行业，要实现价值的最大化，首先要实现大众化。

一瓶可口可乐2L装的才卖6.5元，但它的品牌却是世界上所有品牌最有价值的，原因是可口可乐的产品已经渗透到世界的每一个角落，覆盖了所有年龄段的人群，还有其他产品可以做到这一点吗？它是品牌之王，实至名归。苹果公司的品牌价值今年增长了128%，可口可乐才增长8%，苹果为何增长那么快？众所周知，苹果曾经是濒临破产的企业，是乔布斯救了苹果，具体来说是苹果的“i"系列产品救了它，而让它品牌价值最大化的是苹果迈向大众化的过程，iPhone的诞生，让这个过程大大地缩短了，人人都以拥有iPhone为时尚。据新闻报道，郑州富士康工厂由于加班加点生产iPhone5而爆发几千人的罢工，反映的是市场对iPhone巨大的需求，这也从一个侧面反映了苹果公司迈向大众化的成功。

说了那么多，只想表达一个观点：中国汽车音响发展的突破口是要实现大众化，没有大众化，中国汽车音响整体上很难突破不温不火的状态。我们先来看一下比较成熟市场的几个案例：

据K牌中国总代理商音皇总经理王嘉利介绍，K牌在美国市场的销售额到目前为止已经突破1亿美元，折合人民币大约是6亿3000万，这是K牌一个品牌所取得成绩。相信国内所有品牌的营业额加起来也达不到这个量，这仅仅是市场容量的问题吗？

无论是2006年阿锦第一次去参观泰国ROCKETSOUND，还是2009年CarCAV团队拜访，无论是2012年汇隆科技团队参观，还是美托声频团队拜访，ROCKETSOUND的改装车间里都有不低于20辆车在同时改音响，泰国的经济比中国强？泰国的汽车保有量比中国大？

东马来西亚一个镇上都有超过30家的汽车音响改装店，虽然它们当中很多看起来并不“专业”，但生意却做得红红火火，不足200元的超低音和700多块钱的套餐大受欢迎，马来西亚一个经销商一年可以卖几千个超低音，这些在国内市场上是不可思议的。

在《走访东马来西亚汽车音响市场：小市场里规模小的改装店应该怎么做？》（http://bbs.carcav.com/read-htm-tid-783883-page-1.html ）这篇文章的讨论中，有网友直接表达了“中国汽车音响是奢侈品，泰国、马来西亚等东南亚市场的汽车音响是大众消费品”的观点，可能会有人不赞同这个观点，但我们可以从以下的案例中找到相关的答案。

2010年，卡莱汽车音响推出1980元的套餐，包括一套两分频套装喇叭、一台功放、一个超低音单元，外加基本隔音和线材等其他配件。厂家推出此套餐的本意是更好地引导普通消费者认知汽车音响，打破汽车音响是“有钱人玩的游戏”这种误解。结果很多经销商拿货之后，觉得1980元的零售价太低了，利润不够最大化，把整个套餐拆散了卖，这种做法让厂家推出此套餐时美好的愿景大打折扣。

佛山某店家，“不装音响只做隔音的生意，我都不太想做，一是因为利润太少，二是占用我的店面车位，宁愿把车位腾出来改装音响”。

这两个案例共同说明了不少店家口头上说引导车主，普及汽车音响文化，实则做着南辕北辙的事情。在他们的意识里，1980元的套餐，就算全赚也就1980，不愿单做隔音的店家也是这种思维，全车隔音2000多，利润也就那么点钱，利润太少了，不如几万甚至十几万的系统赚得快。问题是，有这种想法的店家不在少数。
 
无根之木终究要枯死，无源之水终究要干涸，当我们的店家都把目光瞄准系统过万的“大客户”，忽略了一千几百块的“小客户”时，汽车音响不就变成了无根之木，无源之水了吗？也许我们很多店家要喊冤了：我们并没有拒绝小客户呀，客户来了我们一样会装的。
 
其实我们今天谈论的不是某一个具体店家的问题，而是整个行业的问题。CarCAV就马来西亚700多块钱的套餐咨询过几个国产品牌厂家，有的表示做不出这种价格的套餐，有的表示成本价可以，零售价这么低的做不出来。退一步来说，即使厂家能够生产出这样的套餐，很难说店家不会拆散进行销售。这就是我们行业存在的很大的问题：汽车音响仍然高高在上，并没有真正实现大众化。
 
为什么说汽车音响仍然高高在上？改过汽车音响的车还占不到保有量的1%，另外，据CarCAV对店家的调查结果显示，绝大部分店改得最多的音响系统在10000元左右，而马来西亚汽车音响主流的消费是1000元-6000元，马来西亚买车要比中国贵不少。我们以10万的车来算，10000元的音响系统已经占到车价的10%，而马来西亚的才占到1%-6%，超过车价10%的额外消费，应该不是大众化的消费。
 
 

让汽车音响大众化的口号已经喊了很长时间，也有厂家实实在在行动，例如1980元套餐的推出，然而终究只闻雷声，不见下雨，症结在哪里？

意识的缺失。很多人都有这样一种误解：汽车音响改装具有很强的地域性，一家改装店就只能覆盖方圆几十公里，只能做所在城市的生意，因此耕好自己门前的“一亩三分地”就可以了。这种意识很狭隘，也导致了很多问题，例如同行如敌国，相互拆台，你去栽树，我来乘凉的思想泛滥等等，对引导汽车音响持观望态度，大不了做好自己店的宣传推广工作。国内很多城市就处于这种状态。

需要时间的积累。中国汽车音响是个舶来品，前后发展不过20年，国产品牌的发展历史就更加短暂了，超过10年的寥寥无几。无论是一个品牌的发展还是一个行业的发展，都离不开时间的沉淀。就好像美酒一般，最好的配方是时间。但这个时间不是等待的时间，不是放任自流的时间，而是主动出击、引导的有效时间。在中国汽车音响发展的过程中，很遗憾的一点是，无论是有中国汽车音响行业黄埔军校之称的坤耀公司，还是发展历史超过20年的信和、银声、非常城市，都没有创建一个强势的国产音响品牌，银声甚至已经渐渐淡出了汽车音响行业。改装店也如此，中国第一批元老级的改装店，不少已经转型或者“上岸”了，这对整个行业来说无疑是个不小的损失。先锋、FOCAL、K牌、丹拿等品牌，哪一个不是经过几十年时光的洗礼，国产品牌在这里缺席了。

市场环境的不同。为什么国产品做不出零售价700多块钱的套餐？为什么国内的厂家、店家很排斥淘宝销售汽车音响销售？归根结底只有一点：国内汽车音响的主要利润来源于产品销售，这与国外很多市场是不一样的。既然产品是利润的主要来源点，在量不是很大的情况下，零售价自然不能卖得太低，因为店家也要生存。这就形成了一对矛盾：量不大，售价就要高，售价高了，量自然也大不了。市场处于一种僵持状态。从《淘宝对于实体店，是威胁还是商机？》（http://bbs.carcav.com/read-htm-tid-767773.html）文章的调查结果来看，超过40%的人认为“淘宝店必然会造成渠道混乱，严重冲击实体店原有的市场秩序”，这个观点的基础仍然是汽车音响的主要利润来源于产品销售。这种模式还能长期维持下去吗？我们看看其他行业，看看美国、俄罗斯等欧美市场，答案就已经很明显了。产品的价格透明化是一种发展的趋势，势不可挡。怎么办？同样，我们也可以参考欧美、东南亚国家汽车音响市场的一些经验。

产品和安装、调试以及售后服务分开销售不失为一种方法。据CarCAV总裁阿锦考察美国市场获得的信息，美国汽车音响改装店产品的售价与超市的售价是一致的，价格如此透明，改装店不可能靠卖产品来获得很高的利润。但美国安装费很贵，据说拆一台主机的工时费要100美元（600多块人民币）左右。据广州音皇总经理王嘉利介绍，马来西亚改装店产品销售的利润只占总利润的20%左右，由此可见，成熟市场的汽车音响改装，改装技术和售后服务是利润的主要来源。国内绝大部分店家是产品、改装、调试、售后服务一体捆绑销售。

相信很多店家都遇到这种情况：车主过来询价，店家开价后，车主说，XXX淘宝才卖多少钱，你这里卖那么贵，赚太狠了！这就是捆绑式销售的弊端之一，消费者看不到产品之外服务的附加值。如果同样改一套10000块的音响系统，方案一：10000块全部集中器材上；方案二：器材5000块，安装3000块，调试2000块。同样装好一套音响花费10000块，相信车主在心理上比较容易接受方案二。因为方案一车主只感受到产品所带来的价值。方案二则不同，除了产品之外，安装、调试都是有价值的。

最近，韩国MV《江南Style》被誉为神曲红遍海内外，在视频网站Youtube的点击率在短时间内突破4亿，以打破吉尼斯纪录。《江南Style》的蹿红，关键点不是PSY的知名度和影响力，而是歌曲内容以一种独特的幽默、讽刺，并以大众接受的方式呈现出来，大获成功。汽车音响虽然与可口可乐、苹果、娱乐分属不同的行业，但在市场上很多东西是相通的。它们在产品实现了大众化后获得了巨大的成功，汽车音响不可能达到它们那样的高度，汽车音响要突破目前的发展“瓶颈”，也必须迈向大众化，这条道坎坷不平，甚至荆棘满布，但别无他途。

怎么样做大众化？大家真愿意做么？媒体要怎么引导？

阿锦说的这个问题很关键，是重点！

     很认同 主编提出的解决方向“汽车音响大众化”， 行业内很多厂家或者店家都做过尝试
，为什么不成功呢？   原因有多种这里我提两点 ，第一个原因 多数改装店不希望放弃暴利
第二：准备的低价格的套餐最终装出来的效果如何！（借用改装行业一位同仁的话，那声音不
是音响，我们称之为响声），再这里我提醒大家，千万不要把客户当傻子。
下面我们来探讨一下解决方案：
 .   就目前的国内形式，想实现汽车音响大众化这个目标，我们必须关注车辆销售的水龙头（4S店），当然这个想法很多人已经想到了，所以行业出品了专车专用 功放、喇叭，其目的为4S店
提供音响解决方案，可以通过4S店这个渠道让汽车音响大众化 。但结果又如何？ 目前的市场
销售情况都不是很理想。 这里又引出了两个问题：1.为什么专车专用 功放 喇叭，在4S店销售
不理想呢？2. 4S店需要的是怎样的音响方案？
    个人认为 目前市面上的专车专用喇叭 功放 装到车上音响效果的提升不能引起多数消费者
的共鸣，这应该是最大的问题所在。 那4S店需要怎样的音响方案呢？ 这个方案需要的条件1.
专车专用安装简便 2.新车不破线，可以随时把装上的系统复原 3. 音响效果提升非常明显（能做
到音响效果非常出色必须解决音源的问题） 。 说道这里又引出了一个问题，现有的音响器材中
能搭配出合理的方案吗？如果不能那又该怎么办？
     答案：解决汽车音响大众化这个课题，只有 “创新”，寻求产品的升级换代。
  

    

阿锦:怎么样做大众化？大家真愿意做么？媒体要怎么引导？ (2012-10-07 18:05)

锦哥问的好，这是关键啊