[资讯]南宁研新：光纤解码是豪华车升级改装的换代核心？

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前言：豪华车升级市场不断壮大，带来了豪华车升级改装市场的繁荣，造就了一批小有所成的厂家、运营商和改装店。无一例外，他们都是基于传统的解码器对豪华车进行升级，经过多年的完善表现已经比较稳定，但是随着豪华车的智能程度越来越高，传统解码器能够解决的品牌、车型越来越少，厂家需要寻找新的出路，运营商和店家需要新的方案来应对豪华车升级市场。威尼歌光纤影音产品，完美匹配豪华车升级，能否改变传统解码器豪华车升级市场？CarCAV特别采访广西研新总经理，国内光纤解码系统领头人刘义柏。


南宁研新总经理刘义柏

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CarCAV：豪华车升级改装市场的发展，首先离不开豪华车车市的繁荣，对于未来几年豪华车市场的发展走向您如何看待？
刘义柏：2013年对于大部分企业来说都是相对难熬的一年，楼市低迷、黄金跌价、车市冷清……金融危机的余波也开始影响着中国各个行业。汽车影音行业与汽车消费息息相关，2012年汽车消费较2011年基本持平，汽车影音行业经过几年的黄金期，加上汽车限购令的推行，目前正步入瓶颈期。这是一个规律，不管是汽车行业，还是整个国家，乃至整个世界的经济发展都是遵循着这样一个规律。虽然整个汽车行业萎靡不振，三大豪车品牌仍能逆势飘红。如何突破重围，在没有市场积累的情况下经住市场的筛选？研新依靠的不仅是准确的市场定位，更源于对高端汽车核心技术的掌握与创新。在其他企业以降价、噱头竞争市场时，研新的出现将汽车影音市场重新引入正途。
 
CarCAV：相对传统解码，威尼歌光纤影音产品的优势体现在那几个方面？
刘义柏：威尼歌以“为奔驰宝马豪车定制并超越原厂”为目标，以MOST网络技术和原厂协议为基础，开发出符合奔驰宝马高端品质的产品。其优势在于：
 
一、光纤技术(MOST网络技术)，符合原厂诊断协议及电源管理，不产生故障码，不影响保修。市面上其他产品无法通过原厂诊断设备检测，甚至产生故障码，主要原因还是对汽车接口技术没有研究透彻。
 
二、原厂一样的操控，新增iPhone与高清播放器接口。威尼歌的实现技术源于与原车音源的合并。市面上其他产品只能通过触摸屏或遥控器操控新增功能，不能使用原车方向盘，或原车主机按键，或控制器对外接多媒体设备进行操控，不能实现和原车的完美兼容。
 
三、原厂一样的显示界面，风格统一。市面上其他产品的山寨界面与原车界面风格完全不一致，五花八门，完全丧失奔驰界面的品质感。威尼歌坚持还原高端车品质，无论从视觉、触觉、听觉都和原车保持原滋原味，拒绝山寨。
 
四、导航与娱乐同步运行，并支持手机操控。市面上其他产品是通过外加小喇叭或加过滤线束，通过AUX音频信号输入，音质差，并容易造成CAN通讯阻塞和干扰，无法实现原车收音、CD与导航同步运行。威尼歌首创的手机WiFi操控导航解决了地址输入困难的通病。
 
五、倒车影像自动开关，开锁即可用。市面上其他产品，需要新系统启动完毕后（一般需20秒以上），才能实现此功能，也就是说，很多产品上车的第一次倒车，不能实现倒车影像自动切换。
 
CarCAV：目前已经推出了那些豪华车型的系统解决方案？
刘义柏：目前产品有：奔驰C/E/GLK光纤解码器、奥迪A6L光纤解码器、宝马3系光纤解码器，宝马5系小屏换大屏，奔驰、宝马、奥迪车载云无线后座娱乐系统。
 
CarCAV：就我们对研新方案的接触，发现研新对于智能手机在豪华车上的应用非常重视，像基于Wifi让手机应用软件控制导航，远程控制汽车等，为什么会有这样的开发理念？
刘义柏：产品形式的创新不能只停留在噱头，必须是实实在在的客户需求才能长存。当众多厂商纷纷追捧车载安卓系统的时候，研新并没有随大流，因为我们是站在客户的角度来设计产品，知道什么应用才是刚需的。而所谓的手机连车机（即Mirrorlink），我们并不推崇，大屏手机泛滥的年代，何必再多此一举？我们之所以开发手机Wifi控制导航的功能，是为了解决地址输入困难的问题。
 
至于手机远程控制汽车则涉及另一个领域：汽车安全管理与智能化行驶管控。手机除了能完成钥匙的一切遥控功能外，还加强了汽车的防盗系统、定位追踪，实现一机管多车，故障报警、配置管理等多项功能，只要在车上接上我们的云控器，手机就是你的汽车专职管家。
 
CarCAV：展望一下2013年，研新希望在国内豪华车升级改装市场实现什么样的市场目标？
刘义柏：2013年前期，我们主要在开拓市场和保证产品稳定性方面作大量的努力，市场对产品反映良好；中期我们将争取能使产品在4S店的覆盖率达30%或更高，开拓到更多车型市场，做大做强；后期保持稳定的出货量，提高产品信誉度。
 
 
 

   

认真看完了文章，研新的产品在技术方面是有着明显优势的，而从刘总的介绍中，也可以发现研新对于产品开发有着很清晰的思路，不会盲目跟风去追赶时髦，而是更多从实用出发

学习了....

从今年的趋势来看，豪华车销量下降很快。逆势上扬这种有违汽车消费市场大势情况，最终还得回归正常路径。