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怀化汽车音响改装－大众高尔夫7音响改装彩虹、乐聆管理提示：文章以作首页改装案例收录http://tune.carcav.com/Volkswagen/Golf/201407/50740.html 音响改装并不是简单的安装上去就可以的，很多人认为“音响改装无非就是换喇叭、功放、主机等一些器材就可以了”，对这些器材的安装固然不错，但是要将其安装好并让它们都发挥出最好的音效就不是一件易事了，最重要的取决于改装手法以及调音水平，那么选择一家有实力的店家才是车友们的明智之举。车主补先生与德骏进行了长达一个多月的交流，对德骏的耐心解答和专业知识所打动，最终做出了选择！ 这辆来自怀化市芷江县,也是怀化地区首辆进行音响改装的高尔夫７，补先生因为对音响效果有着较高的要求，所以一直都在寻找解决方案。他说有车友会的朋友极力推荐高7原厂顶配“丹拿”的音响，也有建议改装音响，在同等的价位上，改装的效果要明显优于原车........然而最让补先生纠结的就是超低音占据尾箱空间这个问题，有了解过使用原车的备胎低音箱，但是因其是17寸胎专用的，国产减配的备胎并不能接受这个大块头，毅然放弃。 图片：DSC09592_副本.JPG  车主补先生按预约时间来到德骏音响店，并最终落实改装方案，以德骏2014年优惠套餐6为基础，在其基础上进行修改，完美的解决了他的各种顾虑，并且保证了车主对音响品质的要求！ 音响配置： 前声场：德国彩虹SL-C6.2好声系列两分频套装喇叭 后声场：德国彩虹SL-C6.2好声系列两分频套装喇叭 功放1：乐聆ＰＭＸ-Ｐ400.4音质型四声道功放 低 音：美国ＤＢ Ｋ5Ｆ超薄超低音 功放2：乐聆ＰＭＸ-Ｄ800.1单声道功放 隔 音：四门三层赛伦斯环保型隔音吸音处理 线 材：嘉利堡纯铜线材及附件 图片：DSC09614_副本.JPG  |
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1楼#
发布于：2014-06-22 11:04
四门的隔音作业已经成为汽车音响改装的首要条件，让四门成为喇叭良好的工作环境，整体成型的门更利于喇叭发声，但是仍然不能忽略共振对声音的负面影响，所以四门采用三层隔音吸音处理：
图片：DSC09601_副本.JPG  图片：DSC09602_副本.JPG  图片：DSC09608_副本.JPG  图片：DSC09607_副本.JPG  |
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2楼#
发布于：2014-06-22 11:06
第三层吸音处理，有效吸收杂波，让喇叭发声更纯正：
图片：DSC09640_副本.JPG  图片：DSC09637_副本.JPG  图片：DSC09638_副本.JPG  喇叭的安装不仅仅要安装牢固，还要有效防止“声短路”现象，并且线材的保护也是不容忽视的细节，细节是好声音的保证： 图片：DSC09633_副本.JPG  图片：DSC09631_副本.JPG  |
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3楼#
发布于：2014-06-22 11:08
前声场高音则安装于Ａ柱原装高音位，为了保证Ａ柱内饰的一致性，暂时不作倒模处理：
图片：DSC09617_副本.JPG  图片：DSC09621_副本.JPG  我们再来回顾一下后门，此辆高尔夫7减配省略了后门的喇叭，所以在此次改装前，车主已经进行过一次简单的安装，选择了某工厂的喇叭，且不说该喇叭品质如何？就这种安装方法就足以让喇叭的音效大打折扣，安装不牢固，细小的线材无法为喇叭提供足够的动力： 图片：DSC09597_副本.JPG  图片：DSC09596_副本.JPG  |
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4楼#
发布于：2014-06-22 11:12
那么德骏对后门的改装又是怎么样的呢？下面这组图片可以给你答案
图片：DSC09631_副本.JPG  图片：DSC09632_副本.JPG  图片：DSC09635_副本.JPG  由于补先生要求此次的改装不要占用有限的尾箱空间，所以我们的设计是将两台功放安装在备胎的两侧，而低音则倒模在备胎位上，充分利用有限的空间。 图片：DSC09641_副本.JPG  图片：DSC09644_副本.JPG  图片：DSC09642_副本.JPG  |
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5楼#
发布于：2014-06-22 11:16
电源及喇叭线材全部采用嘉利堡纯铜线材及附件，采用了80Ａ的自动保险，确保车辆及器材的安全性
图片：DSC09650_副本.JPG  图片：DSC09645_副本.JPG  备胎位倒模低音箱，箱体容积刚好满足需要： 图片：DSC09623_副本.JPG  图片：DSC09647_副本.JPG  图片：psb_副本.jpg  |
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6楼#
发布于：2014-06-22 13:13
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