<p></p><p> 首先声明一下，本人绝非音乐发烧友，仅仅是一个初级的爱好者，文中若有一些概念或常识的错误认识，请各位TX指正。</p><p> 在购买206前，就对小狮子原车音响的糟糕有所耳闻了，特别是基本型的音响系统，更被很多TX直接形容为“不堪入耳”。原本以为自己对汽车音响要求并不高，每天开车的时间又不长，偶尔听听音乐，能放得响就OK了，所以小狮子的这个先天性的缺陷并没有影响我购买206的决心。真正成为小狮子的驾驭者以后，才发现每天上下班在拥堵的城市道路上能给我解闷的就只有这个音响了，但原车的音响系统却无法胜任如此重要的角色，于是就逐渐动了升级音响系统的念头。</p><p> 毕竟升级音响还是一个比较大的投资项目，对于米米不宽裕的我来说，肯定要精心挑选一个适合自己听音偏好而且又要价格适中的配置。我先是上网查询了大量的资料简单的补习了一下音响方面的常识，又将车友会内一些升级了音响系统的车进行了反复对比，并且听取了很多经验丰富TX的意见，结合自己的喜好，最终确定了这样一个方案：</p><p>机头：最开始计划的是用朋友送的旧蓝宝 Monte Carlo MP34机头，但安装完毕后试音的时候发现在车辆行驶过程中高音头会随发动机工作产生噪音，根据安装师傅的经验，怀疑是机头问题，更换为阿尔派Alpine CDA-9842单碟CD机。经过调试，无噪音产生,初步认定故障排除。但经过一天的行使后，第二天高音头依旧出现了蓝宝机头一样的噪声，经过瑞达工作人员连夜的反复调试（晚上10点一直弄到凌晨2点），查找到问题的根源：是因为后门蓝宝的同轴喇叭接线的位置太靠近喇叭边缘，经过震动后，接线柱与制振垫的金属表面接触产生短路，干扰功放工作造成的。师傅将制振垫剪了一个缺口后重新安回了蓝宝 Monte Carlo MP34机头，噪声基本消失（还有一点噪声是因为机头的音频线并非原厂产品，接触有点不良造成轻微的噪声，仅在周围非常安静的情况下把音乐声音调到0才能听见，基本不影响正常使用，因为时间太晚，就没有再进一步处理这个问题，师傅说换个时间把机头拆开直接把音频线从机头内焊出来就基本可以解决）。刚用了半天的阿尔派Alpine CDA-9842机头原价退还。在这里，向瑞达师傅们的敬业精神致敬！ </p><p>机头<br/><br/></p><p>方向盘控制器<br/><br/><br/></p><p>遥控器<br/><br/></p><p>防尘设计的碟仓<br/></p><p>喇叭：前声场为6寸瑞典DLS的B6A喇叭套装，1300元。通过比较了很多价格相近的不同品牌的喇叭，个人认为这款喇叭在高、中音区域表现比较出色，特别对人声的还原比较到位，但美中不足的是低音部分相对较弱，但这个价格能买到这样的东西，还是算性价比较高了。</p><p>DLS B6A套装喇叭包装<br/><br/>DLS B6A套装喇叭<br/><br/></p><p> 后声场为5寸蓝宝THx 132同轴喇叭，560元。没有做过多的比较，据说价格相近的这种同轴喇叭效果区别不大。</p><p>蓝宝 THx 132 同轴喇叭<br/><br/></p><p> 低音喇叭为10寸的国产TBS竞技双音圈喇叭和松木箱体（为减小箱体占用的空间，故设计为密封式），含箱体制作共计1200元。因为206后备箱较小，因此考虑低音炮尺寸的时候选了10寸的。比较过几个不同的低音炮，感觉这款低音炮低音沉稳有力，重厚而不浑浊，相对来说收音比较干净利落。</p><p><br/><br/><br/></p><p>功率放大器：一个是国产MB640，1100元，推座舱内的喇叭；另外一个国产MB218，850元，专门推低音喇叭。</p><p>MB M218功放<br/><br/>MB 640功放<br/><br/></p><p>线材：信号线、喇叭线和电源线均使用市场上较好的材料，具体品牌记不清楚了，共计500元。</p><p>做工精良的线材<br/><br/></p><p>隔音和制振材料：国产维朗制振垫和隔音棉等。为了保证音响效果，全车的隔音必不可少。做隔音的部位包括了前翼子板、整车底板、四门、后备箱底板、后翼子板等，用了整整一件制振垫，4、5个小工整整做了6个小时，共花费1700元。考虑到206发动机发热量大，距离引擎盖近，考虑到散热，所以没有做引擎盖的隔音。网上很多TX都用的美国大能的材料，但市场上假冒的大能太多，正宗的又价格高得离谱，全车做下来起码4000元。综合考虑，就采用的国产材料，但要求商家用足料。</p><p><br/>维朗的制振垫和隔音棉<br/><br/></p><p>为了更直接的表现隔音的效果，我用分贝仪测试了隔音前和隔音后的不同车速的车内噪声分贝数。因考虑到自动档在时速40、60km/h的时候正是换档的时机，因此测试时错开了这两个速度。<br/>测试地点：九兴大道转盘左拐的未完工路段<br/>测试时间：两次测试均为上午11点。<br/>测试天气：晴，无风<br/>测试环境：无其他车辆和噪声干扰 <br/>测试数据：见下表</p><p><br/><br/><br/><br/><br/><br/><br/><br/><br/><br/><br/></p><p></p><p> 接下来是一些施工过程中的PP：</p><p>正在铺设的后备箱制振垫<br/><br/></p><p>贴好制振垫的左后门<br/><br/></p><p>正在做倒膜的A柱<br/><br/></p><p>做倒膜用的定型胶泥<br/></p><p>打磨好的A柱<br/><br/></p><p>前门安装到位的DLS中音喇叭<br/></p><p>中门安装到位的蓝宝喇叭<br/><br/></p><p>排列规范整齐的线材<br/><br/></p><p>穿管的线材和安装固定的功放<br/><br/></p><p>为美观用来遮连线的木板（已包上了隔音材料）<br/></p><p>正在用相位仪测试左前门喇叭<br/><br/><br/></p><p>正在用相位仪测试右前门喇叭<br/><br/></p><p>正在用相位仪测试高音头<br/></p><p>安装好的功放<br/><br/><br/> <br/> 总结：经过整整两天的调试，对现在的音响效果比较满意，高音部分清澈而不刺耳，中音部分丰满、突出，低音沉稳有力、重厚而不浑浊。尽管前声场DLS B6A喇叭套装的低音部分相对较差，但有低音炮作为弥补，整体效果还是基本满意。唯一美中不足的是，推低音炮的功放功率相对来说较小，而低音炮自身功率较大，即使这个功放的两个声道都用来推低音炮了，但低音略微有点软的感觉。总的来说，这个价格能得到这样的效果，还是令人满意的。</p><p> 在这里，要特别感谢爱卡赛欧的怕娃儿落地版主提供的宝贵建议，感谢四川狮家车标致车友会的灰色甲虫、破月斩红郎、晴天、蚂蚁提供的不同风格的试听音响，感谢瑞达汽车装饰的小姚及其他工作人员的辛勤、细致的工作！</p><p> 最后祝大家新年快乐，来年大吉！</p><br/>
